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扭力挑大梁 10款小型车的后悬挂PK图解

发布时间:2012年03月01日 07:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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有关后悬挂对比的文章我们已经进行到第三篇了,看过了紧凑型车和中型车的篇章,相信很多年轻的消费者都在关注小型车的后悬挂对比,那么我们就直切主题,一起来看看10款小型车的后悬挂类型有什么不同吧。

● 飞度

扭力挑大梁 10款小型车的后悬挂PK图解

紧凑型车的后悬挂出于成本及功能的考虑,可谓多种多样,但小型车受制于安装空间和价格因素的影响还是以结构简单、体积轻巧的扭力梁式后悬挂为主,飞度正是采用的这种悬挂类型。

扭力挑大梁 10款小型车的后悬挂PK图解

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飞度的扭力钢梁比较粗壮而且内藏了稳定杆,这可以帮助飞度在弯道中发生侧倾时纠正车身姿态,不过由于扭力梁式后悬挂的特性使然,装备这种后悬挂的车型的操控性都不会太理想。不过从照片还是能看出飞度的弹簧排列紧密,实际驾驶感觉其悬挂的调教也算比较硬朗。

● 锋范

按理说同一厂家两款小型车的后悬挂应该是相同的,但我们从官方称谓上就可发现飞度的“H形扭力梁式半独立悬挂”中的“H形”字样在锋范这里被取消了,这似乎预示着两款车的后悬挂有所不同。

扭力挑大梁 10款小型车的后悬挂PK图解

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通过照片我们可以发现,锋范的后悬挂与飞度相比有两处主要的不同点,首先是锋范的避震桶和弹簧的位置比较靠后,弹簧基本位于后轮的轴线上,这样可以使弹簧更有效的对后轮施加反作用力来抑制它的跳动。第二个不同是锋范的扭力梁是单片钢板,而非和飞度一样的凹槽钢梁,尽管还是内藏了稳定杆,但看上去锋范的扭力梁要显得单薄一些。

● 骊威

如果单论内部空间,恐怕在小型车中没有多少车型敢与骊威争高下。既然空间如此可观,免不了需要载人拉货,而承载能力较强的扭力梁式后悬挂也是骊威的恰当选择。

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可以说骊威采用的扭力梁式后悬挂是典型的标准形式,粗壮的方形扭力梁与纵摆臂直角焊接而成,但避震桶下支点并不是像飞度那样和弹簧支架一体,而是单独和纵摆臂焊接的,这就使下支点只能单边受力。

● RIO锐欧

在Soul到来之前,RIO锐欧是起亚阵营中唯一可选的小型车,通过我们的测试得知这款小车的动力表现还是不错的,操控性也得到了我们的认可,但可以肯定较好的操控并非来源于出色的悬挂,更多还是因为较短的轴距。

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RIO锐欧的后悬挂咋看之下和骊威的完全一样,都是看上去很坚实的方形扭力梁,但在悬挂支架处还是和骊威的有所区别,RIO锐欧托住避震桶和弹簧下支点的支架是完整的一体式支架,结构更紧凑,牢固度也更高。

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