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时尚经济之选!6款10万元以下新车推荐

发布时间:2012年03月01日 07:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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国内车市的火爆极大刺激了众多汽车厂商发布新产品的速度,一不留神,下半年的市场上就多出了很多陌生的新面孔。其中既有价高百万的豪车,同样也不乏物美价廉的代步工具。我们今天就来盘点看看,从7月份以来,市场上多了哪些10万元就能买到的新车型,既能满足追逐时尚的虚荣心,又能保证消费的经济性。

时尚经济之选!6款10万元以下新车推荐

长城汽车 迷你SUV——最经济的SUV之选
价格区间:4.29万-5.69万
上市时间:9月16日

严格来说,这辆小车以“长城迷你”之名首次出现在我们的视野中还是近两年前的事了,长城终于在今年9月份将它推向了市场。依靠全系不到6万元的定价与娇小的车身尺寸,一上市就引起了业内的广泛热议。

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迷你SUV不论行到哪里,都能依靠独特的外形吸引众多眼球

不到4米的车长、1米6刚刚出头的车宽,搭配厚重的全车大包围,构成了迷你SUV的主体。一对复古、俏皮的圆形前大灯,让人在这辆迷你SUV身上丝毫看不到传统SUV的大气与运动感,反倒是有几分那种小孩子想冒充大人的可爱,也因此格外让人觉得容易亲近。

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内饰设计还是有几分精灵的影子

毕竟是和精灵出自同一平台,迷你SUV的内饰设计与精灵极为相似,只不过在控制台与中控面板的造型设计有了些变化,看上去比精灵更为简洁、清晰,而全黑的材质配色似乎也在提醒着人们不要小看它的运动性能。而座椅与车门内饰板上的米色装饰也为避免了车内陷入过于沉闷的尴尬。

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车内空间足以满足一般三口之家

可能不少朋友会有疑问,一辆轴距不到2米3的小车能满足一家人的乘坐需求么?长城给我们的答案是——绰绰有余,尤其是头部空间。身高一米七的编辑坐入前排,头部到车顶起码能有两拳的距离;而坐入后排后,头部空间也依然能保证在一拳以上,腿部也有近一拳的活动空间。

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可按比例放倒的后排座椅大大扩展了装载能力

后备箱拥有206L的容积,平时放个公文包什么的倒也足够了,需要时,迷你SUV全系均支持按比例放倒后排座椅,最多可提供860L的储物空间,一般出游带的东西完全能够装下了。

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和精灵同样的1.3L发动机

和底盘一样,迷你SUV的发动机也是和精灵公用的同一款,甚至连动力调校都一模一样,推动迷你SUV不到1.2吨的车身在城市里游弋自然不成问题,但要想挑战复杂的野外,就有点不太现实了。

● 点评:

独特可爱的外形,充裕而又变化灵活的车内空间,再加上实用齐全的配置,想拥有这些?你只需花费不到6万元——这就是迷你SUV的魅力所在,众泰5008也因它丢掉了“最经济SUV”的桂冠。想要一圆SUV梦而又囊中羞涩的朋友不妨多加关注。

北京现代 i30——生不逢时的尴尬
价格区间:9.98万-14.18万
上市时间:09年9月9日

北京现代出产的伊兰特与悦动均在国内市场上取得了不错的市场成绩,但在两厢车正火热的今天却没有一款两厢产品,不得不说是个遗憾。幸好这个尴尬局面随着i30在9月9日的上市而结束了。

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i30是北京现代的首款两厢车

i30于2007年由现代汽车在德国法兰克福设计中心主导设计,在欧洲已经销售近两年,销量一直不错,这也是北京现代将其引入国内的一大原因。从外观上看,它没有亚洲厂商普遍的“中庸”风格,线条简洁流畅,造型特点更像是欧系车。前脸给人印象最深的就是车前盖上隆起的硬朗线条,颇有肌肉感;不规则的前大灯看上去非常锐利,配合几乎快眯成一条缝儿的中网,看上去更有几分运动感。

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i30的车身带有明显的欧式风格

车身侧面内凹的处理延续了前脸紧凑饱满的感觉,向后上扬的高腰线和结束得干净利落的车尾部都让其运动感愈发突出。尾灯、突出的后保险杠等寥寥几个元素构成的车尾部非常简洁,看上去有些空旷。另外狭小的车尾窗也实在让人对其的后视视野感到担心。

北京现代i30配备米色和黑色两种颜色的内饰可选,米色主打家用市场,而黑色主要迎合年轻人的胃口。饱满的中控台上布局合理的按钮很大,设计非常简洁,这样的设计更利于新人上手使用。

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设计简洁的内饰更容易另车主上手

现代i30与起亚的ceed共用平台,车身长4245毫米、宽1775mm、高1480mm,轴距达到了与悦动相同的2650毫米。我们身高1.75m的编辑在保证舒适的坐姿的前提下试乘坐,不管是前排还是后排的头部及腿部空间都能有一定的富裕。

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最后转向行李箱,i30的行李箱非常大,正常情况下可达307L,后排座椅全部放倒后更是达到了1217L,这应该是i30作为家用车的最大亮点之一,不必为长途旅行携带太多的行李而担忧。

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北京现代i30采用了1.6L和2.0L直列四缸发动机。1.6L发动机为最新研发的γ系列,最大输入功率可达90kW/6300转,峰值输出扭矩可达155Nm/4200转。而2.0L发动机表现则非常一般,最大功率105kw,最大扭矩186Nm。

● 点评:

虽然这辆在欧洲热销的两厢紧凑型车确实在各方面均表现不俗,但在购买它时仍然难免心生犹豫——最低配都要接近10万元。要知道它已经在欧洲市场卖了两年,在技术与设计上并没有明显的优势,再加上韩国车一向在国内偏于低价的品牌形象,这个价格很容易让人觉得有些水分。

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