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7月8日即将上市!别克新君越的对手分析

发布时间:2012年03月01日 07:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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虽然通用在美国过得并不好,但通用中国目前在国内市场上却是过得有滋有味——微型车市场的乐驰、小型车市场的乐风一直卖得不错,去年年底刚刚上市的新君威更是在中型车市场上大热,相信大家也都注意到了大街上越来越多的火红色新君威,张扬动感的外形不知道会让多少车友的口水流量超标。

7月8日即将上市!别克新君越的对手分析

有君威热销在前做保障,让我们对于即将上市的新君越更是充满了期待——要知道这对别克兄弟都是源于Invicta展望概念车,这使得两者在外形上极为相似。只是君威走运动路线,而君越更偏商务舒适,在中型车市场中,前者是新兴力量,但后者依然是主流选择,所以我们有理由相信新君越的市场表现可能会更好。不过这个细分市场虽然追随用户众多,但同样有着竞争激烈的问题,我们今天不妨就来看看,有哪些产品正对还未上市的新君越虎视眈眈。

上海大众 新PASSAT领驭——外形更像奥迪了
价格区间:16.98万-30.38万

2009年4月25日,上海大众汽车在上海车展宣布PASSAT新领驭正式上市,7款车型售价从16.98-30.38万元,即日起就可以在全国各大上海大众4S店销售。

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新PASSAT领驭的外观稳重而不失锐利

国内一直有这样的怪现象,技术好的车未必卖得好,技术旧的车却往往更能得人缘——作为PASSAT B6的迈腾一直叫好不叫座,而上海大众自己改出来的PASSAT B5领驭却在国内卖得风生水起。这次车展上上海大众将展出新款PASSAT领驭,带来的新东西可能不多,但对市场的影响可不容小视。

如果说以前的PASSAT领驭像是一名稳重谨慎的中年人,那这次改款之后就变得更为年轻,更像是个正雄心勃勃的壮年人:轮廓线条更为硬朗大气,颇似辉腾的闪亮镀铬中网更显豪华大气,配合四边形的怒眼大灯,整个车头给人的感觉不怒自威,倒颇有几分奥迪的感觉。

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新PASSAT领驭的外形乍一看更像奥迪了

车身侧面的变化不大,多处出现的镀铬装饰和双辐式轮毂的搭配,让整车更添豪华气质。车尾的造型设计则有照搬奥迪A6L的嫌疑,尤其是LED尾灯的造型更是让我们觉得似曾相识。

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内饰配置非常豪华

内饰不仅材质更为豪华,更上档次。配置也堪称丰富,不说常见的多功能方向盘、中控液晶屏和前排座椅加热,新领驭还有这个级别中十分罕见的前排座椅电动记忆调节和车内还有车载电话;前排头枕后部还有液晶屏,填补乘客长途旅行的空白;后排乘客不仅能享受到独立空调出风口,还有座椅加热,不必再为冬天坐车而犯愁。

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车内空间满足身高一米八的乘客绰绰有余

● 点评:

更为年轻锐利的外观和更为丰富的配置,就是这次帕萨特改款的成果,只是延用的老旧动力系统让它相比同级对手依然少了几分吸引力。不过依靠大众“PASSAT”的招牌,我们对它的市场前景还是颇为期待的。

东风日产 新天籁——在动感浪潮中坚持将舒适做到极致
价格区间:19.08万-36.58万

在这个众多中型车都向年轻动感方向发展的今天,新天籁显得尤为醒目,这款日产在华的旗舰坚持舒适性为主的道路,打了个漂亮的翻身仗,一举摆脱了老天籁销售不温不火的尴尬局面,算是进入了国内中型车的一线地位。

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新天籁外观的大气慵懒是最能迎合国人传统意识中的雍容

新天籁脱胎自凝聚日产顶级技术的D平台。外观设计依然保持了天籁传统的饱满中庸,但相较老款的近乎臃肿,它很好的只是做到了“丰腴”的程度;前大灯锐利的造型似乎在努力为整车添加一分锐利,但流畅柔和的车身线条显然很难让任何人感觉到攻击性,也就是“非常精神”的级别。

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内饰设计有明显的英菲尼迪风格

在内饰设计上,新天籁更加追求视觉和触觉的双重质感,大量的软性材质以及视觉效果出色的仿桃木内饰看起来很上档次,典雅的内饰依然走日产的家居风格,而且部分按钮设计上明显带有高端品牌英菲尼迪的影子。

新天籁车身轴距与凯美瑞相同均为2775mm。空间表现也非常出色——我们身高一米八七的编辑坐入车内,并没有感受到任何局促:前排可以保证头部有一拳以上的活动空间;而后排的头部空间稍有下降,仅有三指的富裕,腿部则能保证距离前排座椅有三指的距离,在中型车中也算是不错的成绩了。

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考虑到商务车中VIP座位的重要性,其后排座椅不能放倒并不稀奇

拥有506L容积的后备箱足以满足大多数日常城市生活需要,只是不能支持放到后排座椅有一点小遗憾,但考虑到它的商务车定位确实也在情理之中。

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Multi-Layer仿生学座椅大大提高了乘坐的舒适性

另外需要特别说明一下的是,除了最低配车型使用的是高级丝绒材质包裹外,全系均装配的是Multi-Layer仿生学高级皮座椅,坐上去非常舒适——对于疲惫的VIP来说,这无疑是旅途中最佳的休息场所。

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2.5L发动机(左)与3.5L发动机(下)均来自赫赫有名的日产VQ家族

作为入门级的2.0L车型,搭载一台型号为MR20DE的直列四缸发动机,另外还有编号为VQ25DE的2.5L V型六缸发动机和来自日产一直引以为傲的VQ35系列的VQ35DE发动机。三款发动机均内置有C-VTC连续可变气门正时技术。

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2.0L车型的变速箱相比2.5L车型与3.5L车型精简了六速手动模式

所有车型均搭配的是新一代智能XTRONIC CVT无极变速箱,只是2.0L车型相比2.5L车型与3.5L车型精简了六速手动模式。

● 点评:

看得出来,这辆东风日产的新旗舰在外形上努力迎合国人传统意识中的大气雍容,在目前普遍追求运动感的国内市场中,确实显得有几分“另类”——同时也明确了它主攻商务领域的市场定位。

大气而不张扬的外观,舒适的乘坐环境,平稳的驾乘感受,这就是新天籁给人的感觉——上市不到2月就冲击到了中型车销量前四,充分证明了广大消费者对它的认可。如果您需要一辆低调但不失个性的座驾,同时又对市面上千篇一律的动感张扬感到审美疲劳,那这款日产的新旗舰绝对是一个好选择。

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