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爆发力强的小个子 四款加速快的小型车?

发布时间:2012年03月01日 07:49 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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一说到动力,我们本能地就会想起那些大马力的车型。但是,如果我们经济收入有限,只能买一辆小型车的话,是否就被剥夺了追求动力性的权利呢?其实也不尽然。即使是在小型车当中,也有强弱之分。如果你比较关注动力的话,就来看看我们汽车之家实测加速成绩排行榜小型车级别的前几名吧。甄选的标准为0-100km/h加速时间在11秒以下(含11秒),排量在1.6升以下。

本文所提供的车型均为小型车级别,且为实测过性能的车型,并以实测成绩作为排列标准。因为我们并不是对市面上所有车型均做过性能测试,还请朋友们理解。

● 锋范1.5MT 9.5秒
加速成绩胜过1.8L车型
刹车成绩差过1.8L车型

记得当初测锋范1.5手动挡的时候,我们都曾经为这个成绩感觉到惊讶。以锋范的体积和重量来看,1.5排量的发动机能达到这个成绩可以说相当出乎意料。虽然说这里面有一个不可排除的因素是这款车型配备了175/65 R15的窄胎,但能进入10秒内证明加速能力确实比较强。

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锋范自上市后,可以说销量还是比较不错的,如果不是车内的头部空间比较有限,相信它的销量能够更好。但是,假如头部空间可以得到解决,外形难免又会受到影响。要知道,锋范吸引不少人的注意正是因为它有种比较时尚而且概念化的造型。出色的外观设计使它获得了不少的青睐。

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当然,头部空间只是一个小问题,还是身高低于185cm的人更多。而锋范的车身尺寸已经达到了小型车当中的顶级水平,2550mm的轴距使它的内部纵向空间表现很好,直接受益者就是经常坐在后排的孩子和老人。不过,对于追求加速性的年轻朋友来说,在后排有老人和孩子的时候请注意保持温柔的驾驶方式。

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另外,还有一点需要提醒,就是经过我们的测试锋范1.5MT舒适型的刹车成绩很差,45.9米的刹车成绩除了本身制动系统不够强以外,前面提到的轮胎因素也不可忽视。因此,如果考虑到安全性,不妨更换大一号的轮胎,虽然加速力也会同时受到影响,但毕竟安全才是第一。

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加速性当然不是凭空来的,这是因为锋范1.5升发动机的缘故。虽然只是一款SOHC单顶置凸轮轴的发动机,但是它的最大功率为88KW(120马力),最大扭矩为145Nm,在同排量车型当中无疑是首屈一指。同时本田i-VTEC技术的应用,也使它的油耗水平表现良好,我们的实测油耗仅为6.8L/百公里,当时的测试条件是2人乘坐极少负载,未开空调,未出磨合期。如果是出了磨合期,常走城市拥堵路段,夏天开空调的状态,油耗值应该相对要高出1L左右,但即便如此,它也是相当省油的车型了。

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锋范的车内设计方面其实不如飞度,至少精细程度和实用性上要略逊一筹。只是,其三厢身份和漂亮的造型更符合多数消费者的眼光和需求。1.5升车型在配置上不如1.8升车型,但是加速能力两者却很接近。如果不需要过多配置的实用主义者,1.5L手动车型更值得考虑。

● 锐欧1.6MT 10.048秒

点评:典型的大马拉小车
性价比不如赛拉图

锐欧确实是属于不出风头销量不温不火的那种类型,不过销量始终保持得比较稳定,平均每月3000辆左右是个比较中庸的数字。而且,相信即使是这3000辆当中,1.6升车型所占的比例也是很小的,目前1.6升的锐欧基本上没有现车,需要下单等半个月左右才能拿到车。

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锐欧的外形

实际上,1.6L车型卖得不理想,跟锐欧的车型配备有一定的关系。因为1.6排量只有手动和自动两款车型,均为高配,价格要比1.4相同配置的车型贵1.4万。尽管配置上也要高出不少,但如果有配置相同价格相差不太多的选择,或许1.6升车型销量能有所提升。

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这款1.6L双顶置凸轮轴16V发动机,具有CVVT(Continue Variable Valve Timing)技术,也就是连续可变气门正时结构,可根据发动机的工作状况做出连续变化,实时控制气门重叠角的大小,从而改变进气量,以及提高发动机工作效率和减少燃油消耗降低污染排放。最大功率为82.4kW/6000rpm,最大扭矩为145Nm/4500rpm,参数上确实比较突出。之所以动力表现好,也完全是大马拉小车的缘故。

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锐欧是一款不折不扣的小型车,轴距为2500mm,实际乘坐表现腿部空间够用,而后排头部则略显局促。实际上考虑空间的话,不如直接去买赛拉图了。正如4S店的销售所说,能买锐欧1.6L的基本都转去买赛拉图了。尽管同样的动力系统用在赛拉图上肯定不如锐欧加速快,但是性价比则要高出很多。

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