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10万元左右的选择 4款近期上市的新车型?

发布时间:2012年03月01日 07:49 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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一般消费者在选车时总会为自己设定几个标准,比如是两厢还是三厢车?是手动还是自动挡?但这些标准有些会随着选车的过程而发现改变,可有一项标准通常不会有大的变动,这就是购车预算。本文就以10万元左右为一个价格标尺为大家介绍一下这个级别都有哪些不错的选择。

10万元左右的选择 4款近期上市的新车型

如果仅仅有价格标准难免涵盖的范围过广,而那些上市多年的车型对于消费者来说新鲜感肯定不足,因此我们将目光集中于近期上市的车型,从中为大家挑选了几款车型。

新嘉年华两厢1.5L手动运动型
厂商报价:10.09万元
上市时间:2009年3月

目前由于全球经济危机的影响,美国汽车工业三巨头均面临着非常严峻的问题,其中克莱斯勒早已进入破产保护程序,而通用也已步其后尘。三巨头中只有福特的状况尚无明显恶化,而支撑福特的两大主力车型就是新款福克斯和去年刚刚在全球发布的新嘉年华。

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新嘉年华两厢1.5手动运动型

作为全新车型,新嘉年华出自福特全球化的B-CAR平台,与其同根而生的还有大家都很熟悉的马自达2。新嘉年华的外形设计融合了多种当下流行的时尚元素,充分展现了福特Kinetic Design的活力设计理念,尤其是高配的运动型前脸较普通车型更加有冲击力,同时还装备了小型车中不多见的16英寸轮毂,相比专为中国市场打造的三厢版,两厢的新嘉年华比例更显协调,设计展现也更加纯粹。而新嘉年华两厢1.5L手动运动型的售价刚好为10.09万元,符合本文的标准。

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新嘉年华的内饰

和外形一样,新嘉年华的内饰设计也随处体现着年轻化,而运动型在内饰部分也有着特殊的身份象征。首先在中控台上最抢眼的应该是中部控制面板的设计,新嘉年华的控制面板借鉴了手机键盘的设计,除了按键排列很独特外,面板本身的样式也很新颖,普通版车型的面板只有银色可选,而运动型可根据车身颜色的不同而改变面板的颜色,这样的做法应该会得到崇倡个性化的年轻用户的认可。

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需要特别提出表扬的是新嘉年华两厢1.5L手动运动型的座椅设计,这套座椅采用了鲜明的运动化风格,椅背和坐垫中部和身体接触的地方采用了能提供更大摩擦力的网状材质,两侧的包裹性也相当到位,很符合运动版的特殊身份。不过这个样式的座椅应该不会得到注重舒适的用户的青睐,但喜爱操控感和驾驶乐趣的年轻人绝对会给它很高的评价。

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侧安全气帘(左)和倒车雷达(右)都是可保证安全的配置

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新嘉年华两厢1.5L手动运动型装备的天窗

在新嘉年华两厢1.5L手动运动型的配置单上我们能发现几项在小型车中不常见的装备。其中侧向安全气帘在前排侧安全气囊逐渐成为标准安全配置的今天的确有些超前,这为车内乘客提供了更加全面的保护。而1.5手动运动型装备的倒车雷达为三孔式,可以较全面的覆盖车后范围为停车操控带来了较大的便利性。

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由于新嘉年华两厢1.5L手动运动型配备有天窗,导致其前排头部空间不如普通版车型,但对于像图中1.78米的乘客来说头部三指的空间基本算是够用了,但如果身高超过1.85米的用户恐怕压抑感就比较明显了。而虽然两厢新嘉年华的轴距为2490mm,但其后排空间并不算充裕,由此看来新嘉年华并不符合作为全家出行的首选车型,但如果是作为年轻情侣或夫妻的二人座驾还是空间足够的。

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最后要注重介绍的是这款车的动力组合,驱动这台小车的是和马自达2上相同的1.5L发动机,而国外车型上120马力的1.6LSigma发动机并没有被引进,因此最大103马力和138Nm的动力输出并不算强劲,不过令人印象深刻的是其搭载的5速手动变速箱,这台变速箱的换挡感觉十分顺畅,除了行程略微显长外,挡位的清晰度以及入挡的吸合感都做的非常出色,这使驾驶者可以轻松拥有舒适且迅速的操控体验。而这一点正是关注车辆驾控表现的年轻用户们所希望看到的。

奔腾B50 MT豪华型
厂商报价:9.88万元
上市时间:2009年5月

一直以来自主品牌奔腾麾下只有一款奔腾B70在售,产品阵营十分单一但由于B70采用了大量合资品牌技术,所以即使价格相比其他自主品牌同级车略高,但在消费者看来也可以被列为高性价比车型的范畴。而现在B70的终于不再孤单,奔腾B50已经上市,同样是集众家合资技术之长,但价格方面更有吸引力了。

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奔腾B50

奔腾B50的外形和B70非常相似,可以说二者间有着明显的家族共同点。但作为较低端的车型,B50必将面对比B70更年轻的用户,因此相比B70有点刻板的前脸表情,B50的设计要略显活泼和年轻化,但这仅仅是相对而言,总体来说B50的造型依然比较中规中矩,30岁以下的准车主也许并不会对其有多大兴趣。

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奔腾B50内饰

奔腾B50 MT豪华型采用的是上深下浅的内饰配色,样式也比较传统。但亚光银面板和黑色木纹饰板的出现使整体中控台看上去更有档次感,而且虽然奔腾B50 MT豪华型是全系最低配车型,但其装备的真皮方向盘手感细腻样式也有点运动味道,同时方向盘上集成多项功能,就这一点还是值得称赞的。

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定速巡航控制(左)及四点式倒车雷达(右)

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电调真皮座椅(左)及自动空调(右)

自主品牌车型的性价比一向是最大的卖点,但奔腾B50的价格坦白讲并不是十分低廉,除了其采用大量合资品牌技术外,自身较高的配置也是原因之一。作为最低配置车型,奔腾B50 MT豪华型装备的定速巡航以及倒车雷达在同价位车型中并不多见,而电动调节座椅和自动空调作为全系标配也出现在B50 MT豪华型上,因此这款车虽然价格是全系最低的,但也是名副其实的豪华型。

10万元左右的选择 4款近期上市的新车型

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奔腾B50和其兄长B70一样,都是采用的马自达6的底盘技术,因此两款车的轴距也完全相同为2675mm,这个数据在紧凑型车中已经比较有优势了,按理说B50的乘坐空间应该比较宽裕,但实际上似乎并不太乐观。B50的前排表现不错,但可能是由于前排椅背比较厚实,导致了后排腿部空间的不足,如果想坐的很舒服,后排乘客的身高最好不要超过1.75米。

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除了马自达的技术加持外,奔腾B50的动力组合也是国内非常成熟的合资技术,其搭载的1.6L发动机和大众新宝来及速腾上的是同一型号,不过最大马力略微提高了3Ps,最大扭矩输出没有变化还是145Nm。因此就不要对B50的动力表现抱着什么幻想了。相比发动机而言,B50的变速箱在同级别车型中确有优势,这款MQ200手动变速箱广泛应用在大众车型上,换挡手感比刚才介绍的新嘉年华上的那款更加舒适顺畅,可以称为国内目前手动变速器中的一流产品。

总体来看奔腾B50 MT豪华型的优点十分明显,就是即便是最低配车型依然有着较高的配置水平,多功能真皮方向盘、电调真皮座椅、定速巡航系统,这些都是10万元级别车型中很少见的高配置。而至于合资技术的应用我们认为源于马自达6的底盘技术还是相当有吸引力的,不过大众的2气门1.6L发动机的确有点羸弱和老旧,好在保养维修都很方便便宜。由此可见,如果不太在乎品牌知名度也能接受B50不太俊俏的外形设计的话,这款车绝对是家庭用户的务实之选。

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