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21万的运动中型车该选谁?睿翼PK新君威?

发布时间:2012年03月01日 07:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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09年上半年什么细分市场最火?不是往年出货量最大的紧凑型车,也不是入门门槛较低的小型车和微型车,而是以往以稳重商务形象示人的中型车。

21万的运动中型车该选谁?睿翼PK新君威

而且新上市的中型车越来越多的倾向于以年轻动感的形象出现,其中尤以新君威与马自达6睿翼最为突出,而且两者的价位也均在20万元左右。定位相近、价格相当,自然也就有了对比的需要,谁是运动中型车中性价比最高的呢?我们今天就来一见高下。

● 外观——睿翼张扬锐利,君威稳重低调

而刚刚上市不久的新君威,颠覆式的外形设计更能给人以惊艳感。由于设计出自通用欧洲设计中心的缘故,新君威的外形很难让人联想起它的美国血统,并不强调宽大与硬朗,紧凑而低调的风格更像是辆德系车。

马自达6睿翼PK新君威

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新君威给人的感觉更像是一辆德系车,外形低调紧凑,但依然遮掩不住运动气息

车头总算还保留着别克标志性的直瀑式中网,衬托得中央的车标分外醒目;修长锐利的前大灯则在暗示着其张扬动感的定位;而采用了前悬短后悬高设计风格的整体车身,让整车形成前低后高的运动姿态,加上倾斜角度极大的C柱和全车0.27的超低风阻系数,让新君威看上去更有了几分轿跑的味道。

马自达6睿翼PK新君威

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睿翼的前脸尤其张扬,柳叶似的眼睛十分锐利

而马自达6睿翼同样有一个能给人惊艳感的外形:和它的代言人“飞鱼”菲尔普斯一样,睿翼线条流畅,偶尔隆起浮现的棱角又不乏肌肉感。整体给人的感觉和老马6上市时差不多——并不十分张扬,但锐利运动的形象却让人过目难忘。

两款车均有着类似轿跑的流畅线条,只是相较而言,睿翼的造型更为锐利,看上去更有攻击性;而新君威则稳重低调一些。孰优孰劣就看您的个人喜好了。

● 内饰——君威更为时尚

进入车内,新君威全系偏深色的内饰给人感觉很有运动感,适当的真皮包裹装饰加上考究的做工和材质,整体又不失高档气息。

马自达6睿翼PK新君威 马自达6睿翼PK新君威

新君威全系均使用偏深色的内饰,看上去不仅质感极佳,而且更有运动气息

细节设计也较老款有了翻天覆地的改变:全新的四辐四向调节运动型方向盘、双炮筒式仪表盘,让人一见就有一试操控的欲望;中控台和换挡台等部位采用实用的悬浮式设计,加上冷酷质感的的金属面板,相信能赢得不少年轻车友的喜爱。

马自达6睿翼PK新君威

相比外形的张扬,睿翼的内饰整体设计让人感觉比较中庸

睿翼越看越有味道的外形倒是对得起厂商“10年不过时”的说法,但内饰就显得有些过于中庸规矩了,最大的亮点还是那个号称“史上最强的方向盘”——集成了控制空调、音响、自动空调的功能,而且使用上通过方向盘左侧的四方向选择按钮的帮助,功能实现非常轻松。

● 尺寸空间——睿翼胜出

在车身尺寸上,新君威略有优势:

产品名称君威 2.4L 旗舰版马自达6睿翼 2.5L至尊版
长/宽/高(mm) 4830/1856/14844755/1795/1440
轴距(mm) 27372725
前轮距(mm) 15851560
后轮距(mm) 15871560
最小离地间隙(mm) 160122
车重(Kg) 15701458
行李箱容积(L) 500519

对于一般家庭使用而言,新君威的车内空间绝对够用了,前排空间不会输给任何同级对手;身高一米八的乘客坐入其后排也不会有腿部憋屈的感觉,能保证有一拳的活动空间,只是身高较高的朋友会感觉头部稍有些压抑——为了动感的造型,C柱不得不在倾斜角度上有所牺牲,影响了后排的高度。

马自达6睿翼PK新君威 马自达6睿翼PK新君威

君威的后排空间稍嫌压抑

只是车身宽度所限,影响了后排横向空间,三个成年人并排乘坐时难免有些拥挤,而且缺少后中央头枕,长途行驶,中间的乘客会比较容易疲劳。所幸作为一辆主打运动的轿车,新君威的座椅造型贴身,坐起来还是很舒服的。

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原本并不被看好的睿翼却在空间比拼中胜出

不过乘坐空间方面反而是睿翼更有优势,前排空间还不明显,同样身高的乘客坐入后排,头部可以多出一指左右的空间;腿部更能有近2拳的活动空间。而且其座椅也是偏向于柔软舒适的类型,显然更能讨好那些后排的VIP们。

马自达6睿翼PK新君威

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君威(上)和睿翼的后备箱

而在后备箱空间上,也是睿翼以微弱优势稍稍领先。不过两者的容积都达到了500L以上,配合可按比例放倒的后排座椅,满足一般日常使用不成问题。

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