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安全第一!4款安全性让人放心的中型车?

发布时间:2012年03月01日 08:06 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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车辆的安全性一直是消费者在选购座驾时着重考虑的事情,对于理性的用户来说,其优先级应该排在外形设计、配置多寡等左右选择的因素的前面。尤其是前段时间发生了有关广汽丰田召回近26万辆凯美瑞的事件后,消费者对于车辆安全性的顾虑进一步增加,因此今天我们就为大家介绍几款具备较高安全性的中型车,他们都是可兼顾家用和商用的车型。

长安福特 蒙迪欧-致胜
代表车型:2.3豪华运动型
100-0km/h刹车距离:38.4米
主要安全配置:前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统(高配车型配备)

长安福特旗下的蒙迪欧-致胜给人的印象多是外形运动设计脱俗、内部空间宽敞,但很少人会注意到其实在安全性方面致胜也有着不错的表现,而且值得关注的是蒙迪欧-致胜低配车型目前的市场售价已经下探到16万以下,性价比明显高于同级别对手。

安全第一!4款安全性让人放心的中型车

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致胜的外观

我们先来关注一下蒙迪欧-致胜的被动安全配置。目前蒙迪欧-致胜全系标配前排双安全气囊和侧安全气囊,如果在紧凑型车领域,这样的表现已经值得肯定了,但放在中型车里,仅此而已的配置和其它车型比较时就显得有点不足,但也许这是出于成本的考虑,总之车价很低我们也不能要求的太苛刻。

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相比事后才能起到补救作用的被动安全配置,能够预防或者挽救事故发生的主动性安全配置更加值得关注。这里我们推荐装备了ESP的2.3豪华运动型以上版本的高配车型,它们显然比只有ABS+EBD的舒适型或时尚型更加令人放心,因为有了ESP护驾才使在弯道中把即将失控的车辆拯救回来成为可能。

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不过有了称职的被动安全配置和时刻做好准备的主动安全配置还是不够的,刹车距离的长短直接关系着事故发生概率的多少。而之前的凯美瑞就是因为真空助力泵里的隔膜出现问题,导致刹车助力降低使得刹车距离增加从而容易引发事故。

安全第一!4款安全性让人放心的中型车

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但刹车的问题在蒙迪欧-致胜这里不用多虑,它是我们测试过的中型车里少有刹车距离小于39米的车型。我们曾进行过蒙迪欧-致胜和迈腾1.8TSI的对比测试,在刹车测试项目上,蒙迪欧-致胜以38.4米的成绩胜出。通过多次连续测试发现,蒙迪欧-致胜刹车系统的抗热衰性比较出色,而且刹车的后劲丝毫不减,刹车过程中最大减速度达到惊人的-1.2G,不过刹车力量的起伏比较大,不如迈腾的平稳。

总结:

蒙迪欧-致胜目前的市场表现肯定不会令长安福特满意,但其车型本身还是具备不少优点的,而安全性就是其中之一。相对售价而言,装备四个气囊的做法是可以容忍的,而高配车型显然更值得推荐,因为ESP的确是很有必要的配置,而且豪华运动型的外形设计更加动感时尚,更符合蒙迪欧-致胜的自身定位。

一汽-大众 迈腾
代表车型:2.0TSI豪华型
100-0km/h刹车距离:39.5米
主要安全配置:前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统

虽然我们刚才用一汽-大众迈腾衬托了一下蒙迪欧-致胜,但实际上身为一直有着不错口碑的德系车代表,迈腾自身的安全性同样不错,而且在某些方面还超过了蒙迪欧-致胜。

安全第一!4款安全性让人放心的中型车

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迈腾的外形

安全第一!4款安全性让人放心的中型车

我们还是先来看看被动安全配置,非顶配车型的迈腾和蒙迪欧-致胜一样只装备了前排的4个安全气囊,但相比下作为顶配的2.0TSI豪华型的安全保护更加全面,4个安全气囊加2个侧面气帘可为前后排乘客都提供更更多的保护,这一点是蒙迪欧-致胜无法做到的。

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而主动安全配置方面迈腾较同级别对手的优势非常明显,全系标配ESP的车型在这个级别中并不常见,而ESP是欧洲大多数国家法律规定必须装备在的配置,可以说迈腾是将这一欧洲标准直接引入到了国内。

安全第一!4款安全性让人放心的中型车

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刚才和蒙迪欧-致胜对比的是07款的迈腾1.8TSI,其40.9米的刹车距离虽然已经进入优秀的档次但和蒙迪欧-致胜的水平还是有些差距,而随后我们测试的2.0TSI豪华型在这个方面有了一些进步,39.5米的成绩对于一款并非强调运动性能的家用兼商用的中型车来说完全值得肯定和推荐。

安全第一!4款安全性让人放心的中型车

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而且在刹车过程中,迈腾表现出来的稳定性不容忽视。首先是减速度全程一直保持-1G左右的力度,这就不会让驾驶者感到前段或后段刹车不平顺,其次在连续刹车测试中,距离并没有加长的迹象,这样即便是在需要频繁刹车的山路驾驶者也会更有信心。

总结:

虽然迈腾的最终刹车距离要略长于蒙迪欧-致胜,但整体安全表现迈腾要更加全面一些,尤其是全系标配ESP的作用令人倍感欣慰,如果购车预算宽裕,顶配装备气帘的豪华型很值得考虑,为安全买账应该是每个消费者都愿意去做的事情。

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