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一车走天下 3款15万内硬派越野车推荐

发布时间:2012年03月01日 08:06 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家1 | 手机看视频


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本人是一位非常忠实的越野车迷,曾经无数次梦想买一辆切诺基,经过各种专业级的改装之后开着它去寻找自己向往的自由与梦想——但是这个梦想一直也没有实现。

一车走天下 3款15万内硬派越野车推荐

自从切诺基退市之后,低价越野车领域仿佛出现了一段时间的真空,价格在15万以内的硬派越野车还真没几款。偏偏我这人还有点固执,不想买一辆别人“造”过的二手车,于是便在车市中寻找价格适中的越野车,大体上看好这么几辆:

长城哈弗

长城哈弗CUV是我比较看好的一款车。长城这个品牌一直给人感觉是专业造“硬派”车的品牌,即使是最近刚出酷熊给人的感觉也是很“硬”的,哈弗当然也是一样的硬派作风,是一辆典型的男人车。

一车走天下 3款15万内硬派越野车推荐

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长城哈弗的外形

哈弗的外形给人的第一感觉就是大,可实际上车身尺寸并不夸张,长度不过4620毫米,车宽1800毫米,车身高度达到了1.71米,看着还是挺有气势的。200毫米的最小离地间隙对于专业越野来说还不是很够用,恐怕会是日后改装的重点。哈弗的之所以给人强悍的感觉可能跟它车身上突出的线条有关,厚重的前后保险杠和大尺寸轮眉起到了很好的装饰效果。

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长城哈弗的侧身

哈弗的内饰可以说是典型的纯正越野车风格,车内遍布说不清是什么颜色的塑料件,基本没有什么修饰可言,但是对于越野爱好者来说这是最好的设计语言,过多的花样只能是画蛇添足。这辆车的车内空间也比较充足,2700毫米的轴距比较适中,太短会影响车内空间,太长又会影响越野性能。但是相对来说头部空间并不算很富裕,与它1.71米的车身高度有些不相称,造成这种现象的原因可能是非承载式车身由于底部有大梁,因此车厢位置会更高一些。

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长城哈弗的车内空间

这款车装备汽油发动机和柴油发动机,由于柴油发动机在北京不能上牌,能选择的就只有汽油版了。汽油版装备的是三菱4G64和4G69两种2.4升直列四缸发动机,这款发动机可以说是再平淡不过了,凡是自主品牌2.4排量的车型,八成都是装备这个型号或者从这个型号衍生而来。4G64发动机93千瓦的最大功率在同级别中处于下风,195牛米的扭矩中规中矩,最大扭矩爆发点在2500转,推动这辆车不算吃力,作为越野用途的话恐怕会稍显不足,相比之下4G69发动机100千瓦的动力更好些。

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长城哈弗的内饰

哈弗CUV采用了非承载式车身和硬轴式悬挂,可以说是典型的越野好胚子。另外哈弗还带有分动器,两驱模式下是后轮驱动,有高速四驱和低速四驱模式可供选择,这是越野车的标准配置。

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长城哈弗的发动机

长城哈弗2.4 4G64四驱豪华型的指导价为11.83万元。但以本人的眼光来看这款车的市场策略有点不伦不类。如果抛开这辆车的外壳,里面完全是一辆专业越野车的底盘,但是长城偏要将它定位于“CUV”宣称以城市用途为主,可是哪辆城市SUV需要非承载式车身和硬轴悬挂呢?这完全与城市道路的舒适取向背道而驰。为了迎合城市风格,长城为哈弗套上了一个“流线感”的壳子,虽然还是带有肌肉风格,但总让人觉得有点不伦不类。

铃木吉姆尼

铃木是一向擅长造小车,从以前的奥拓到如今的雨燕,铃木已经形成自已一套独特的设计风格。在越野车领域铃木也走“迷你”路线,吉姆尼就是这样一款车,粗看上去仿佛一个大玩具,但“麻雀虽小五脏俱全”,若论越野性能一点也不含糊。

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铃木吉姆尼的外形

不过吉姆尼的外形总会给人一种错觉,它的外形尺寸为3665×1600×1705mm(长×宽×高),仅比奇瑞QQ3长115mm,宽105mm,而轴距却比后者还短80mm,因此我们很容易小看它,把它当作“给女人准备的样子货”。但如果细细观赏的话还是能够感觉到它的硬派气质。

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铃木吉姆尼的外形

从吉姆尼的内饰就可以看出来,它可不是那种走卡哇伊路线的车子。放眼望去几乎没有什么“样子货”,所有设计都以满足功能性为前提,各种功能按键一目了然。由于轴距有限,吉姆尼的空间并不大,不过它在狭小的范围内还是最大化的提升了座椅的组合功能与舒适性。

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铃木吉姆尼的内饰

越野性能绝对是吉姆尼的强项,可以说它整个底盘完全是针对越野而设计的。它的轴距很短,跨越复杂地形的能力更强。非承载式车身的设计保证这辆小车的车体刚性,后硬轴式悬挂对越野来说帮助很大,带高低速四驱切换的分动箱在吉姆尼上也有配备,因此可以说这是一辆全副武装的硬派越野车。

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铃木吉姆尼的后备厢

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铃木吉姆尼的发动机

由于是全进口车,因此吉姆尼售价偏高,1.3手动挡车型指导价为13.88万。另外吉姆尼装备的1.3升直列四缸发动机在动力性方面并不算突出,这应该算是它的一个软肋。另外它的外形对于喜好户外的人士来说确实有点小,所能携带的物资实在有限,这也限制了这辆车的活动范围和消费者的购买欲望。

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