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逝去的光荣 昔日巨人通用留给中国的遗产

发布时间:2012年03月01日 08:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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无论你喜欢不喜欢它,巨人的倒下总是一个让人莫名悲哀的结局,尤其是通用这样走过了一百年的老牌汽车厂商——继早先克莱斯勒申请破产保护之后,通用汽车也于美国时间6月1日早8点(北京时间6月1日20点)正式申请了破产保护。曾经的美国汽车三大巨头,如今只剩下了福特一家。

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虽然通用的连年亏损早已不是新闻,但它的倒下还是引起了不小的震动。要知道在08年让丰田抢走了全球销量榜首的位置之前,通用自1931年以来称霸全球车市长达77年;旗下更有20多个子品牌,是汽车界当之无愧的巨无霸。

但就像所有盛极一时的王朝往往都由于自身的问题而崩溃,习惯了在收购市场上高歌猛进的通用,却在内部品牌整合消化上踟蹰不前:收购的企业分散在各地,缺少生产和研发中心的有效资源整合;

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欧宝与萨博最终也没能摆脱出售的命运

而且在产品研发上,通用还一直单板的沿用追求大马力的“美国式”套路,随着近年来油价的攀升,在各大市场上被更经济省油、体贴人性化的日系车打压得死死的也就不难理解了;

在某种程度上,过于强势的美国汽车工人联合会(UAW)在推倒通用的过程中也添了一把力。一位美国汽车业的高层表示,长年累月的高昂工资和丰厚的员退休金等成本,“导致通用汽车每辆车增加1600至1800美元的成本”。这个统计数据也许有水分,但美国人力成本远远高出其他市场却是无可争辩的事实。而工会组织的不肯让步,更让美国参议院否决了白宫的140亿美元的救援计划。直至通用申请破产保护。

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过于强势的工会未必是好事

而破产保护对于工人的影响可谓最大,至2010年,通用的12个工厂或设施将会关闭,这将造成超过20000人失业。美国本土6000家经销商也将有超过2000家(预计为2400家)会被关闭,如果这些经销商被迫关闭,将会造成超过10万名员工的失业。后续对产业链上下游的影响更将不可估计——正应了中国那句老话,“覆巢之下,焉有完卵”。

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通用最终保留的4大核心品牌

唯一让人庆幸的是,上海通用并没有受到太多影响,“通用汽车的法院监管重建程序对上海通用汽车无实质性影响。上海通用汽车的业务运营和投资项目照常进行”。

上半年来,上海通用的销售成绩也许是通用集团为数不多的几个安慰之一:据中国汽车工业协会统计,2009年1-4月,上海通用的桥车销量为15.75万辆,仅次于上海大众、一汽-大众。

作为原通用汽车的优质资产,原通用汽车在华合资企业的股权、资产、品牌和技术都将进入新通用汽车,并继续获得新通用汽车在全球范围内的支持——可以说,上海通用是“老通用”在中国留下的最后一点“遗产”。而今天,算是一种怀念也好、期望也好,我们来清点一下它还剩下些什么。

通用雪佛兰 乐风/乐骋——1.2L更经济更省油
价格区间:7.19万-10.79万

虽然通用一直追求大排量车型,但乐风/乐骋这对挂着通用雪佛兰车标的韩裔两兄弟一直在小型车市场上表现不错。随着改款为大嘴造型、并增加了1.2L车型,在油耗经济性上提升明显,让更多的。

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新乐风(左)与乐骋(右)改款后更加动感张扬,更容易吸引年轻消费者

改款后的乐风与乐骋,大嘴造型和上翘的前大灯也让其看上去多了一份张扬,更容易讨好年轻消费者。而在内饰方面,新乐骋全面移植了现款乐风的设计——既节省了研发设计的费用,降低了模具成本,也提高了内部配件的通用率,进而节省了一定的养护费用。

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内饰部件的大量共用,进一步节省了制造成本

上深下浅的双色材质,除了1.6L的两款劲黑内饰版车型使用黑色装饰外,全系均搭配雀眼木纹装饰条,在丰富的层次中充满了豪华感。并且使用大量圆形设计,为车内融合了不少时尚动感元素。

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1.2L发动机解决了乐风与乐骋一直为人诟病的油耗问题

乐风与乐骋一直最为人所诟病的,便是它的高油耗了,为了解决这个问题,这次需佛兰特别推出了1.2L车型。新的1.2L发动机能够输出64kw/6000rpm的最大功率与112Nm/4400rpm的最大扭矩,从数据上看并不比1.4L发动机差多少;而厂方公布的油耗数据也十分诱人,百公里仅消耗4.7L,真正是辆能够“放开”跑的城市代步车。

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1.2L车型特别配备的Y4M五速手动变速箱

与1.4L车型与1.6L车型有D16五速手动与日本爱信Aisin Warner生产的四前速电子自动两款变速箱选择不同,1.2L车型配备的只有一款Y4M五速手动变速箱选择。其挡位行程短,手感顺畅,在城市中驾驶起来轻松而不乏乐趣。

● 点评:

在乐风与乐骋之间,我们更推荐选择乐骋:其外形更时尚动感,内里空间变化灵活,而且还有更丰富的动力选择。尤其是1.2L车型,其经济的油耗使得其更适合作为一款城市代步车,而且目前在市场上还有1万元左右的优惠,裸车预算不到6万的朋友不妨重点关注一下。

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