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节油之选 2.0L以下跑100km仅需8L油的车

发布时间:2012年03月01日 08:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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新的油价调整之后,对诸多车友的日常生活带来不少影响——不少朋友都开始有选择的不开车,尽量多的利用城市中的公共交通;而对于还没有车的准车主们,虽然用车成本提升了,但用车需求不变、添置新车的计划自然也不会变,只是都更倾向于选择小排量、低油耗的车型。

节油之选 2.0L以下跑100km仅需8L油的车

之前我们已经分别做过了1.3L、1.6L以下排量的低油耗车型推荐。但有部分网友反映说动力不够强劲。所以我们今天就再从1.6L-2.0L排量中选取6款百公里油耗不到8L的车型做一次举荐,希望能对大家选车有所帮助。

相关阅读:百公里油耗不到7L 7款1.6L以下省油车型
http://price.xgo.com.cn/3/35209.html

百公里油耗不到5L 6款1.3L以下节油小车
http://price.xgo.com.cn/3/34799.html

提示:

文中的百公里油耗按市郊、市区两种不同路况计算,综合燃料消耗量为同排量第一排名。数据摘自中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布的首次汽车产品节能评价结果。

东风本田 思域(1.8L手动)——身手全面,内外均特立独行
价格区间:12.98万-17.68万
市郊燃料消耗量(L/100km):5.5
市区燃料消耗量(L/100km):9.4
综合燃料消耗量(L/100km):6.9

要说在国内紧凑型市场中最为有“看”点的紧凑型车,思域绝对是其中之一:造型奇特的前大灯之间、扁而宽的中网上镶着的镀铬银边犹如一堆平展而开的翅膀包裹住本田的“H”标;简洁的线条勾勒出修长的车身,配合超大倾斜角的A柱,让其整体线条流畅得颇有些跑车味道。

节油之选 2.0L以下跑100km仅需8L油的车

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在众多紧凑型车中,思域的外形属于让人过目难忘的那一个

当然思域更为人所称道的,还是它的那款1.3L Honda Hybrid混合动力发动机,算是现在国内成本控制得最能为消费者所接受的混合动力系统。不过它高达26万元的价格还是很难为大多数人所接受,今天我们要来仔细看看的,是它那款经常被忽略掉的1.8L发动机。

节油之选 2.0L以下跑100km仅需8L油的车

1.8L发动机的动力性能不惧与大多数2.0L发动机比一比

这款1.8L发动机能够输出103kw/6300rpm的最大功率,并且能在4300转时爆发出174Nm的最大扭矩,动力性能甚至有在2.0L排量中比一比的实力。内置的i-VTEC技术配合采用线控技术(DBW)的节气门,延续了1.3L车型油耗经济的特性,自动挡车型的百公里油耗完全可以控制在8L左右,手动挡还可以更低一些。

节油之选 2.0L以下跑100km仅需8L油的车

搭配5速自动变速箱的思域相比国内大多还在用4速自动的对手,显然厚道多了

搭配的变速箱有5速手动与5速自动两款选择,在国内大多数紧凑型车还在使用4速自动变速箱的今天,思域的5速自动变速箱能够提供更紧密的齿比,无论是加速时的顺畅性还是油耗经济性都有着先天的优势。不过在“内部竞争”上,手动挡车型的价格和油耗都更为经济。

实际使用时,感觉变速箱与发动机在低转速时配合得并不是很好,有一点“面”的感觉;中高但转速的表现更让人满意一些。加上思域偏软的悬架调校,感觉整体更注重舒适性。

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车内充裕的乘坐空间也是思域的一大卖点

思域另一个不得不提到的卖点就是其堪比中型车的长轴距——达到了2700mm,身高一米八七的乘客坐入其后排也不用担心腿会顶到前排座椅。只是受限于低矮的车身高度,头部空间会稍有局促感。

● 点评:

如果你需要一辆车兼顾商务与家用,但又对大多数商务车规矩到呆板的外形和模式化的内饰感到厌倦,那么你可以考虑一下思域——它新颖的外形,锐利而不失稳重大气,车内的乘坐空间也比较宽裕,完全能满足家庭生活的日常需要。非常适合事业已经起步、还保有年轻心态、积极进取的青年精英。更重要的是,其低油耗不会拖累您经济上前进的脚步。

一汽丰田 卡罗拉——世界最畅销汽车
价格区间:12.78万-17.28万
市郊燃料消耗量(L/100km):5.82
市区燃料消耗量(L/100km):9.45
综合燃料消耗量(L/100km):7.3

去《吉尼斯世界记录》中查找“最畅销汽车”,得到的结果便是下面要向大家推荐的车型——卡罗拉。从1966年第一代COROLLA亮相开始到今天在国内销售的第十代卡罗拉,COROLLA车型的全球销量已经达到了3200万辆!这个数字是全球汽车单一品牌累计销量的总冠军。

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中庸的设计理念在现在的中国车市已经不吃香了,但卡罗拉依然属于耐看型

从正面看,新一代卡罗拉外凸的前大灯隐含锐利,无声地搜寻者对手;中网的造型犹如一只展翅而飞的雄鹰;就连独立雾灯四周也选择锐利的三角形来进行装点。整个饱满的前脸虽然在第一眼往往不能给人留下特别深刻的印象,但无疑是那种越看越有味道的类型。

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卡罗拉的外观中庸不张扬,属于需要慢慢品味的类型

而车身侧面的变化就相对比较保守了,饱满的车身让高腰线烘托出的几分性能车感觉很容易被人自动忽略掉。倒是层次丰富的车尾部,不规则的尾灯组颇有几分张扬的味道。

动力方面,丰田为卡罗拉提供了1.6L与1.8L两种排量的发动机选择。两款发动机都有怠速时安静的特点,动力输出偏高转速,而且都具有双VVT-i技术,在油耗上的差距并不明显。相对来说,我们更推荐在资金充裕的条件下选择1.8L车型,其在夏天空调全开时也可以保障动力输出的充沛。

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1.6L(左)与1.8L(右)发动机均内置有双VVT-i技术

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卡罗拉全系共有三款变速箱选择

而变速箱的选择更是多样,而其中最有吸引力的无疑是那款6速手动变速箱,其一般配备在更高级车型之中,在紧凑型车中是十分少见的:紧密的齿密比可以提供更加平顺、更加有力的加速;同时六挡可以在高速巡航中提供较低的发动机转速,增加经济性。

而在驾驶时,卡罗拉给我们的第一感觉就是好开——方向盘很轻,底盘硬朗,车内感觉舒适,非常适合日常使用。但其轻盈的方向盘也模糊了路感,算是断绝了本身运动操控路线的希望。

节油之选 2.0L以下跑100km仅需8L油的车

卡罗拉清爽简洁的内饰中用料与做工都很难挑出什么毛病

在内饰做工方面,卡罗拉也并不突出,顶多给人的印象就是上黑下米的双配色组合、线条干净利落、功能按键排列紧凑有序,但丰田就是把这些简单的东西做得很细致,搭配的用料虽称不上高档,但绝让你挑不出毛病。

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卡罗拉的车内空间满足一般家庭的日常使用需要绰绰有余

卡罗拉内部空间上还是比较充裕的,身高一米八的编辑坐入车内,感觉前排头部还能有一拳以上的富裕空间,腿部也能余留一个比较充足的活动空间,不过驾驶座不能调节高低,这不能不说是一个遗憾;而换乘到后排后,虽然相较前排,空间上有所缩减,但还是能给予乘客一个比较舒适的坐姿的,试乘编辑头部、腿部空间都能留有一定的空间保证有限活动。

● 点评:

卡罗拉各方面的中庸表现,既是它的一个卖点也是它的一个弱点。不过VVT-i发动机的节油性能还是比较出众的,卡罗拉还继承了日系车好开的特点,加上内外做工均比较出色,开着它到哪里倒也都不掉面子。

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