央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 自动内容池 >

速度与激情的座驾选择 五款运动车型推荐

发布时间:2012年03月01日 08:18 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

汽车在某些人眼中也许只是件代步的工具,或者还有一些人将其作为证明身份的道具,但对于真正痴迷于它的人来说,这件人类工业的钢铁制品更是速度与激情的代名词。随着国内汽车消费文化的不断加深和消费者日益年轻化的趋势,重视运动性能和操控乐趣的产品日益越来越受到市场的青睐。今天,我们就特别为这些追求驾驶快感的车友推荐几款运动车型。

速度与激情的座驾选择 五款运动车型推荐

为了便于大家观看,我们将几款候选者按级别分开。

小型车

长安马自达 马自达2
价格区间:8.38万-11.08万

长安福特 新嘉年华
价格区间:7.89万-11.19万

说到小型车中的操控高手,可能有些老车主会想到当年的嘉年华,而3月6日刚刚上市的新嘉年华自然不会丢了这一优良血统;而与它出自同一平台的马自达2,在运动性能上也早已是有口皆碑。

各级别运动车型推荐 各级别运动车型推荐

新嘉年华(左)与马自达2这对同出于一个平台的兄弟都主打运动卖点

虽然国产新嘉年华使用与马自达2相同的1.3L、1.5L发动机替代了德国市场中的1.25L、1.4L和1.6L选择让我们着实郁闷了一阵,但实际上这两款发动机的性能还是颇为不错的。

尤其是排量更大的1.5L发动机,配备了马自达S-VT可变气门系统,就是大家耳熟能详的VVT的一种派生,它保证发动机在不同工况下,合理控制进气门的开启和关闭时间,使发动机的混合气最佳,进而保证发动机缸内良好的混合气燃烧状况。3000转以下还有点懈怠,超过3000转以后进入状态,对于城市路况使用正合适。

各级别运动车型推荐

各级别运动车型推荐

两款车使用相同的1.3L(上)、1.5L发动机

除此之外,马自达称之为3V结构的VIS可变进气歧管系统,VTCS可变涡流控制系统,VAD可变进气道系统,以及进气阻力更小的塑钢等长进气歧管也都出现在MZR系列发动机上。从技术上讲,马自达的这套S-VT技术确实要比传统VVT更好一些,具体的表现就是马自达2在拥有不错动力性能的同时,百公里油耗还可以控制在7个油左右。

各级别运动车型推荐 各级别运动车型推荐

实际使用时,新嘉年华的变速箱与发动机匹配得更让我们满意

两款车的动力系统也不是完全一样,虽然在账面上,变速箱均是5挡手动+4挡自动的组合。但实际使用时,我们觉得新嘉年华的5挡手动变速箱与发动机匹配的要比马自达2更好,不仅是造型,其手感也颇似福克斯的MTX75变速箱;而新嘉年华的4挡手自一体变速箱也比马自达2的4挡自动变速箱技术更先进一些。

两款车均采用电子助力转向的方向盘,使得市区驾驶或停车操作上更为轻松简便,不过稍嫌轻手的转向手感,让低速时细微角度调整略嫌不够精确。车速加快后,方向盘变得“稍沉”了些,让路感回馈和转向精准度上变得扎实且准确。总体感觉上,新嘉年华更稳重、马自达2则偏灵活。

● 点评:

各级别运动车型推荐 各级别运动车型推荐

各级别运动车型推荐 各级别运动车型推荐

各级别运动车型推荐 各级别运动车型推荐

相比马自达2(右)的灵动可爱,新嘉年华(左)的外观内饰更前卫

同平台的产品,做选择时往往还是要靠“外形”来分胜负——马自达2的灵动可爱曾经深受我们的喜爱,但新嘉年华更为大胆、前卫的外观内饰设计让不少编辑义无反顾的“转投新欢”,其悬挂调校、动力组合方面的表现相比马自达2也不乏亮点。想要一款灵动小车的朋友不妨多考虑一下新嘉年华,如果预算紧张的话,再看看市场优惠更大的马自达2吧。

紧凑型车

东风雪铁龙 世嘉——家庭男主人偶尔撒把野的选择
价格区间:10.88万-13.88万

08年9月推出的世嘉,光凭着原型车C4所带来的WRC血统,就足以让不少赛车迷们热血沸腾,再加上厂商搞出的诸如“307的表兄弟”、“两厢福克斯直接对手”这种噱头,想不吸引人都难。

为你带来速度与激情!五款运动车型推荐

为你带来速度与激情!五款运动车型推荐 为你带来速度与激情!五款运动车型推荐

靠着C4的WRC血统,世嘉吸引了一批追求操控乐趣的车友

在动力方面,国内世嘉并没有选择与欧版C4相同的动力核心,而是与新款307一样:1.6L车型采用代号为TU5JP4的发动机,能够提供78kW/5750rpm的最大功率和142Nm/4000rpm的最大扭矩,算是同排量中中规中距的表现。

为你带来速度与激情!五款运动车型推荐

1.6L发动机加速时有些乏力

为你带来速度与激情!五款运动车型推荐 为你带来速度与激情!五款运动车型推荐

世嘉的变速箱与标致307使用的完全相同

变速箱方面也没有什么惊喜,依然是标致307的五速手动变速箱和四速手自一体变速箱。后者运用了保时捷的Tiptronic技术,只是对普通消费者日常使用而言除了更为轻松外,其优势并不明显——反而没有5挡手动变速箱更具性价比。另外2.0L不提供手动挡车型选择,这不能不说是一个遗憾。

为你带来速度与激情!五款运动车型推荐

2.0L发动机的动力性能虽难以让人惊艳,但能足够满足一定的驾驶

虽然2.0L车型0-100km/h加速最快10S的成绩决定了这不是一款能让人血脉沸腾的“暴走战车”,但WRC血统所带来的扎实底盘,配合精准稳健的方向盘指向,还是让驾驶它充满了乐趣。偏硬的悬挂让连续过弯时的侧倾被控制在一定范围内,让驾驶者更有信心;同时注重韧性的调校也兼顾了车内乘客的舒适性。

其自动挡的优势在于其驾驶轻松,在路况拥堵的城市中,能够令驾驶者省力省心;而手动挡的优势在于更紧密的齿比,保证了动力输出的平顺和更为经济的油耗,在价格上也要比同配置的自动挡车型便宜1.3万,如何选择,就要看您的具体需要了。

为你带来速度与激情!五款运动车型推荐

世嘉的内饰非常具有科技感

抛开操控所能给我们带来的乐趣,世嘉也可以作为一辆颇为实用的家用车:一进入车内,相信所有人都会被那个密布功能键的方向盘所吸引,其上还集成有灯光与转速显示,保证驾驶者在行驶时不仅手不用离开方向盘,连视线也可以主要集中在这方寸之间。

世嘉车内的空间表现与表兄弟“307”相差无几:腿部空间可说不分伯仲;但在头部空间上,世嘉的前排表现更好,只是后排为了车顶线条的美观不得不有所牺牲,要略逊于307。

为你带来速度与激情!五款运动车型推荐 为你带来速度与激情!五款运动车型推荐

为你带来速度与激情!五款运动车型推荐 为你带来速度与激情!五款运动车型推荐

世嘉的车内空间还是很充裕的

后备箱385L的容积并不算大,但日常使用应该足够了,需要时可以放倒后排座椅来进一步扩充,装载大件物品还是很轻松的。

● 点评:

世嘉不仅能够满足您操控的欲望,同时还拥有充裕的车内空间和注重科技性的内饰设计,再加上不输给同级车的丰富配置,作为一辆家用车也是不错的选择——定位相当能讨好那些时不时想撒把野的家庭男主人。

热词:

  • 汽车
  •