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运动中型车新秀!马自达6睿翼对手分析?

发布时间:2012年03月01日 08:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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菲尔普斯的大麻事件似乎只是让马自达6睿翼多了一次出境机会,这款09年最受关注的中型新车依然延续了在车友中的高人气——睿翼动感锐利的外观配合马自达6的出色操控表现,让每一个热衷于享受速度与操控乐趣的车友都对其充满了期待。

不过睿翼在国内市场上表现注定不会如菲尔普斯在北京奥运上连拿八金那么风光了——只因为它的对手可也都是各个身怀绝技,我们不妨在睿翼上市之前,先来看看它都有哪些对手,睿翼相比它们又有哪些优势、又有哪些不足存在。

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通用别克 新君威——和睿翼针尖对麦芒
价格区间:17.99万-24.59万

考虑到马自达6睿翼偏运动的定位和预计在20万元左右的定价,我们首先替它想到的竞争对手就是同样刚上市不久的别克新君威。

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相比睿翼的犀利,新君威的圆滑更容易为上年纪的车友所接受

两者都有着前卫时尚的外形——相比睿翼的犀利,新君威的“圆滑”更容易让那些年纪较大的用户所接受;而且其借鉴了Invicta概念车的设计理念,家族传统设计的中网以及上翘的运动前车灯,配合车前盖上隆起线条的肌肉感,构成了整个富有肌肉感的前脸,又能满足年轻消费者张扬个性的需求。

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新君威为乘客提供了不同材质的内饰选择

新君威与睿翼有一个共同的特点,并没有为讨好国人的习惯而过度放大轴距——睿翼2725mm的轴距、新君威2737mm的轴距相比同级中诸如第八代雅阁、蒙迪欧-致胜这类动辄轴距达到2800mm的大家伙,确实显得有些小气了,但这无疑是为了更好的操控性。

构建于欧宝insignia平台之上的新君威,开起来颇有点德系车的味道,全新的底盘设计,以运动化底盘调校配合优化了的悬挂设计,增强型前麦弗逊后四连杆独立悬挂,加上副车架的运用,增加横向稳定性,高速行驶稳定扎实。通用特有的Magnasteer电磁辅助随速可变助力转向系统将随着车速的快慢而改变方向盘的助力,实现操控精准随心而动。

新君威开起来的感觉底盘扎实,韧性十足的悬挂调校能满足乘客对舒适性的要求,又能清晰的将路面状况传递给驾驶者。既能满足后排VIP的舒适要求,又能让驾驶者感受到操控的乐趣。

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新君威的动力系统与君越相同

而内里的动力核心,新君威选择的是与现款君越相同的2.0L、2.4L ECO智能全铝发动机,就连搭配的S6 六速手自一体变速箱也是相同的一款。只是相比君越的温和舒适,新君威的动力系统调校得更为灵敏好动,在拥有动力输出平稳的同时还能够兼顾燃油的经济性。

另外,上海通用还在消费者日益关注的安全性方面大做文章,全车采用大量高强度钢材配以精密工艺和激光焊接,主动安全系统全系标配ABS+EBD+ESC+TCS+TPMS和大尺寸刹车碟,让车主在急速飞驰时更添一份信心。这一点也和在宣传中“专为新手打造”、“为杜绝交通事故而生”的睿翼不谋而合。

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虽然不以空间见长,但新君威的车内空间还是能满足一般家用需求的

虽然并不以车内空间见长,但新君威的车内空间满足一般家用还是足够的——身高一米八的乘客坐入其后排不会有腿部憋屈的感觉,并能保证有一拳的活动空间,头部也不至于因运动的C柱造型而感到太过压抑。

● 点评:

同样不以空间见长,同样高举运动大旗,同样以关注安全性最为宣传卖点……睿翼还未上市,似乎就与新君威开始针尖对麦芒的卯上了。而新君威如今的市场表现也证实了“运动中型车”这一新兴市场确实大有可为。等到马自达睿翼之后,我们会将两者来一次详实的PK,敬请期待。

长安福特 蒙迪欧-致胜——007在阿斯顿.马丁之外的选择
价格区间:16.98万-22.98万

不同于新君威与睿翼为了操控而牺牲车内空间的做法,长安福特出产的蒙迪欧-致胜却表现出一种要将空间与操控性能通吃的霸气。车身尺寸为4854/1886/1495mm,轴距达到了2850mm,后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65mm,高度也增加了45mm。依靠这一点,致胜的车内乘坐空间在同级别车型中堪称所向披靡。

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致胜的车内空间相当充裕

行李箱很深并且内部规整,450L的容积也不算小,需要时还可以按比例放倒后排座椅来扩容。

更难得的是,致胜并没有因为长车身而拖累它的操控表现:底盘的整体性非常出色,悬挂系统的韧性也值得夸奖,虽然方向盘的转向力度较轻,但是转向的精确度却相当不错,车身对于方向盘的反应也非常迅速,没有丝毫的拖泥带水。给人感觉完全超越老款车型的表现。

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致胜发动机动力平平的表现与它动感锐利的外观相差甚远

唯一稍让人不满的是其动力方面的表现,虽然它的2.0L、2.3L发动机推动车辆在城市中行驶绰绰有余,但开起来动力平平的感觉实在与它动感的外观相去甚远。

而致胜的外观也延续了美式车独特的动感:车身轮廓圆滑,但福特家族传统的“X焦点”式前脸设计,使其总是带着遮掩不住的运动感;车前盖上隆起线条所展示的肌肉感在提醒着人们它的美国血统,更在展示着它的攻击性;前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形,配合简洁的中网与大气的进气隔栅与最宽最高的车身造型,组合在一起反而更显得更为大气。

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外观锐利而动感,不愧为“特工座驾”

车身侧面线条简洁,上翘的腰线与仅有120mm的最小离地间隙更进一步证明了其的运动定位。另外给人印象深刻的就是它因车型而异的轮圈造型设计,尤其是采用欧洲福特ST设计的豪华运动型,更加增强了动感。让人了解到其坚持运动路线的决心。

● 点评:

除了动力表现有些“肉”之外,致胜的表现堪称全面,特别是时尚动感的外观和内里的大空间尤为让人称道,难怪连大名鼎鼎的007都选择它作为座驾。如果您并不是特别苛求动力性能,那它不失为一个好的城市代步选择。

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