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不再遥不可及 4款“可以买”的混合动力车

发布时间:2012年03月01日 08:36 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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09年1月23日,财政部联合科技部共同发布了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。其中最让人瞩目的内容是——节油率在40%以上的混合动力汽车,其补助标准为5万元/辆。

虽然这在目前还只是在部分地区/城市进行的试点政策,但无疑显示出了国家大力扶持新能源汽车的决心。而且不仅只是“上有政策”,各个汽车厂商也积极的推出混合动力新产品,混合动力车早已不是仅停留在“概念”之中,其已是摆在消费者面前真正的实惠选择。今天,我们就来看看,市面上有哪些已走进人民生活的混合动力选择。

不再遥不可及 4款“可以买”的混合动力车

比亚迪 F3DM——国内汽车行业首次站在世界前端
价格区间:14.98万

08年12月15日比亚迪F3DM双模电动车正式上市,定价为14.98万元。它不仅是时下国内在售的最便宜混合动力产品,更是中国第一款完全自主技术的双模式混合动力车。

不再遥不可及 4款“可以买”的混合动力车

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不再遥不可及 4款“可以买”的混合动力车

F3DM的外观与普通F3基本相同

虽然顶着这么多个“第一”,但F3DM却是现在最接近于实用的双模式混合动力产品,据比亚迪披露的数据来看:充满F3DM的电池须用16度电左右,可以纯电动方式跑100公里,按照目前每度电0.6元计算,这个花费大约是9~9.5元左右——相比烧汽油百公里动辄四、五十元的花费,这无疑要经济多了。

而且充电也很方便,不必去到特殊的电站,家用电源就可以为F3DM补充能源。在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%,家用电源上慢充,9小时可充满,非常方便,每天晚上冲一次电,基本够用一天。而F3DM双模电动车的核心技术——“铁电池”,更是绝对安全和环保,并且可以循环充电2000次以上。

不再遥不可及 4款“可以买”的混合动力车

不再遥不可及 4款“可以买”的混合动力车

DM双模电动车采用电动车系统(EV)和混合动力系统(HEV)

DM双模电动车的优势还体现在动力上,F3DM双模电动车搭载BYD371QA全铝发动力,升功率突破了50kW/L,配合75kW的电机,输出功率达到了125kW,达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。在纯电动模式下可行使100km,最高时速可达160公里/小时。

● 点评:

虽然要比燃油的F3贵上一倍的价钱,但比亚迪F3DM胜在更经济的用车成本,如果政府对于混合动力车的补助能在市场上真正施行开来的话,相信它很真正成为一个人人都乐于考虑的选择。

东风本田 思域1.3 混合动力版——09年有新期待
价格区间:26.98万

依靠前卫时尚的设计理念,思域的汽油动力车型一直在国内紧凑型市场中占据着可观的份额,但为了应对老对手丰田的混合动力产品普锐斯的强势登陆,2007年11月19日,广州本田在广州车展上正式宣布旗下的进口原装整车思域新混合动力车型上市。

不再遥不可及 4款“可以买”的混合动力车

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不再遥不可及 4款“可以买”的混合动力车

思域的混合动力车型在外观与国产的1.8L车型有细微差别

事实上,作为较早涉足混合动力车市场的厂商之一,本田在1999年就推出了混合动力车Insight。2001年12月,Honda将混合动力技术加载到其主力车型CIVIC上,推出了新CIVIC Hybrid,并先后在日本、美国市场销售。由此,Honda也成为世界上第一家将最先进的混合动力技术应用到成熟车型的汽车厂商。目前,CIVIC Hybrid混合动力车型已在全球累计销售超过10万辆。

不再遥不可及 4款“可以买”的混合动力车

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内饰带有强烈的科幻色彩,常常让人误以为进入了太空舱

思域混合动力车型采用了Honda最先进的新Honda Hybrid混合动力系统,1.3L 3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统),通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。辅助动力的电机安装了小型化高效率的Honda IMA(综合电机辅助系统)。这两个动力组件的结合,实现1.8L发动机的良好感觉与强劲行驶动力。

不再遥不可及 4款“可以买”的混合动力车

不再遥不可及 4款“可以买”的混合动力车

思域使用的这套混合动力系统很成熟,只是成本还有些高

同时彻底降低摩擦及采用动力再生协调刹车系统,成功地提高了燃油经济性。在实现小型化,低废气排放的同时,行驶性能、油耗也取得了喜人的进步。权威的数据测试表明:思域混合动力车的油耗为31KM/L,仅相当于1.8L发动机油耗的55%。

思域混合动力车型的技术特点正于其对手普锐斯相反——思域混合动力是以汽油发动机为基础,电力发动机为辅,正因如此,思域混合动力车的动力设置对于车身的改动就会小一些。这种设计虽然在技术角度没有对手那样振奋人心,但更为低调务实的,更能平衡技术与成本间的天平,我们认为这也正是这款动力系统能应用于思域这种成熟车型上的关键。

● 点评:

虽然从技术和成本的角度来看,思域混合动力版是非常接近实际生活的成熟混合动力车型,但其高达26.98万的价格加上全车进口造成的昂贵配件,却使得思域这款原本定位于家用的紧凑型车显得那么“遥不可及”。

而对于本田来说,这款思域混合动力版,更大的作用还是在新能源市场的发展中占得一个先机,打造一个形象,而绝不是指望它去占领市场。本田的技研广报部部长曾向外透露,“真正能达到人们理想预期的本田混合动力车将于2009年在中国推出”——未来,才是本田的主打方向,而现在,这款混合动力产品只能为大多数人所仰视。

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