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1家1辆成名车!消费者最满意的车企产品

发布时间:2012年03月01日 08:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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21世纪的消费者最看重什么?我想大多数人的答案都会是“口碑”!相比真假难辨的广告、不能预见的使用效果,身边人口耳相传的使用经历无疑更具说服力。尤其是对于汽车这类价格高、使用时间又较长的产品,车主对这辆车的评价往往能决定那些潜在消费者的选择。

1家1辆成名车!消费者最满意的车企产品

说到评价参考,就不能不说到J.D.Power了。J.D.Power建立于1968年,是一家全球性的市场资讯公司,主要就顾客满意度、产品质量和消费者行为等方面进行独立调研。在欧美,J.D.Power因其在汽车方面的业务而广为人知,其对汽车产品客观公正的调研已经成为北美及加拿大地区消费者购车前必参考的“圣经”。并且这家企业已经进入中国,努力在汽车消费上为准车主们提供一张放心的名单。

1家1辆成名车!消费者最满意的车企产品

8月初,J.D.Power亚太公司最新的2009年中国售后服务满意度指数调研(CSI)报告出炉,通过对消费者的调查,以衡量车主在购车的12至24个月期间,对中国市场授权经销商提供的保养和维修服务的满意度。我们今天就通过这份报告来看看,国内最受车主信赖的前十家车企都是谁,并从每一家企业中选出一款产品进行推荐,希望能对您选车有所帮助。

第一名——广汽本田
代表产品:雅阁

广汽本田的榜首位置可谓实至名归,在该报告进行的5项因子评比中,其军名列第一。并且在J.D.Power进行的另一项调查“2009中国新车购买意向调研”中,第八代雅阁、飞度和奥德赛更是分别占据中高型车、入门中型车和MPV车型的榜首位置;广汽本田在中国新车有意购买者中品牌认知度名列第四——这一切也从侧面证明了口碑对于汽车厂商营销的重用性。

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第八代雅阁可以说是广汽本田08年最成功的产品

作为目前的旗舰产品,第八代雅阁可以说是广汽本田在08年最为成功的新车——上市之初就明确以登顶中型车销量冠军为目标,与凯美瑞之间的争斗使得08年中型车月销量冠军数次易主,09年不仅成绩斐然,更牢牢坐稳了中型车销量第一的位置。

第八代雅阁的外形设计借鉴了北美市场的设计风格,摆脱了上一代车型尖锐的前脸,外型浑厚而硬朗。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方,而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅设计则着重突出了那枚代表家族的车标。

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第八代雅阁的车身外观带有日系车中少见的硬朗阳刚之美

车身尺寸上也增长了不少,几乎达到了中大型车的标准。仅有115mm的最小离地间隙配合修长的车身让它看上去犹如一只趴在地上蓄势待发的猎豹,向世人展示着它刚硬的阳刚美。

新雅阁的轴距达到了2800mm,确实有几分“越级而立”的风采,其车内乘坐空间表现也没让人失望:身高一米七三的乘客坐入车内,前排能保证头部有一拳左右的富裕;后排腿部更是能有两拳以上的活动空间,只是头部空间表现较前排有所下降,只有三指左右。

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后备箱空间不小,只是不支持按比例放倒后排座椅显得不够灵活

虽然雅阁447L的后备箱容积在中型车也不能说十分出众,但满足家庭日常生活使用是绰绰有余了,并且可以通过放倒后排座椅来进一步扩充,不过只能整体放倒后排座椅稍嫌不够灵活。

第八代雅阁有2.0L、2.4L与3.5L三个排量车型可供选择,2.0L和2.4L发动机都使用了i-VTEC技术,与上一代雅阁发动机相同,不过经过了重新的调校,动力上都有所增加。而3.5L发动机除了使用i-VTEC技术外,还加入了VCM可变汽缸技术,发动机可以根据实际的使用情况在3缸、4缸和6缸之间进行切换,在提高燃油经济性方面有很大的帮助。

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1家1辆成名车!消费者最满意的车企产品

第八代雅阁提供2.0L(左上),2.4L(右上)和3.5L(下)三款发动机选择

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除最低配外,全系均搭载这款5挡自动变速箱

而在搭配的变速箱方面,除了最低配车型使用的是5挡手动变速箱,第八代雅阁全系均搭配的是5挡自动变速箱,偏重于轻松的驾驶习惯。

● 点评:

第八代雅阁依然保留着日系车中庸的特点——各方面都维持在同级车平均线或者更好一点的水平,没有什么让人难以接受的缺陷;同时硬朗大气的外形也让人一眼就能记住它,更为考究的内饰做工和更充裕的空间也引领了今年新款中型车的“发展方向”。

唯一让人稍稍有些遗憾的是其动力性能并不像看上去的那样“威猛”,也就是够用的级别,可能会让不少追求驾驶乐趣的朋友失望了。

第二名——雷克萨斯
代表产品:雷克萨斯LX570

丰田在北美市场大获全胜的豪华品牌,如今也开始在中国市场上发力了。逐渐丰富的产品线中,甚至出现了一款全尺寸豪华SUV。这款LX570与兰德酷路泽同平台,所以又有“豪华版巡洋舰”的称号,当然价格也不是所有人都能够接受的——高达159.3万。

趁着不景气抢市场?08年上市的日系SUV

作为豪华品牌的全尺寸SUV,雷克萨斯LX570有一种让人感到压迫感的大气

雷克萨斯LX570给人的第一印象,就是大——5140mm的车身长度,车宽1970mm,车身高度达到了1920mm。这使得人站在其面前,往往会感到一种压迫感,用我们的话说,“这也是全尺寸SUV的一大魅力所在吧”。

趁着不景气抢市场?08年上市的日系SUV 趁着不景气抢市场?08年上市的日系SUV

LX570的外形不像大多数丰田车那么中庸,更凸显一种彪悍的肌肉感

雷克萨斯传统设计的中网以闪亮的镀铬件装饰,棱角尖锐的造型,辅以大车身的衬托,给人的感觉也一改往日的沉稳与中庸,显示出一股张扬的味道。鹰眼式的前大灯也透射出一股咄咄逼人的锐利。中央进气格栅与两侧的圆形雾灯使得前保险杠上层次丰富,与前车盖上的隆起线条一起勾勒出一股彪悍的肌肉感。

为了避免只有米色让人觉得单调,设计师在控制台上方设置了些黑色材质;桃木饰板作为缓冲夹杂其间,凸显了车内应有的奢华感;深灰色的中控面板则在暗示着LX系列更为看重的科技感。

趁着不景气抢市场?08年上市的日系SUV

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趁着不景气抢市场?08年上市的日系SUV 趁着不景气抢市场?08年上市的日系SUV

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方向盘周围有不少实用的功能设置,初见之下,我们也几乎迷失在如此众多的按键之中。感觉LX与家族兄弟相比最大的特点就是车内的表现重点在兼顾品豪华的同时,更多的将精力放在了功能性上,营造出了一个让人应接不暇的高科技氛围。

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趁着不景气抢市场?08年上市的日系SUV

真皮包裹的变速器虽然手感不错,但更吸引人眼球的还是它周围密集的功能按键,让人几乎有进入飞机驾驶室内的错觉;可前后拉动的扶手箱下,储物格同时还可以兼任车载冰箱的任务。

LX570宽大的车身使得车内空间拥有先天优势,配合真皮座椅,舒适性一流:第一排排座椅可以多方向电动调节,甚至可以调节腰部支撑,保证任何乘客都能找到一个适合自己的坐姿;

第二排座椅的腰部支撑性没有第一排那么好,但宽大的空间,可以前后移动的真皮座椅,依然使其拥有了不错的乘坐舒适性。能够轻松容纳下三名成年人。需要时,还可以将其折叠收起来;

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趁着不景气抢市场?08年上市的日系SUV

LX570的乘坐空间相比其他全尺寸SUV绝不逊色

第三排座椅的空间还可以,但由于坐垫与地板基本向平,乘坐起来没有多少舒适可言,不到必需时并不建议乘坐。可以电动控制将其收起。

后备厢空间必须在牺牲乘坐空间的前提下才能显示出充裕来,第二排、第三排座椅都可以极为方便的按比列折叠变化,灵活性极高。

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有变化灵活的后排座椅支持,后备箱容积自然没话说

像雷克萨斯LX570这样的大家伙,怎能没有一颗澎湃强劲的核心?它的车前盖下躺着一颗排量5.7L的V8发动机,能在5600转时输出270kW的最大功率,只需3200转就能爆发出530Nm的最大扭矩,在2200转时就能达到峰值扭矩的90%。

● 点评:

这是第一款可以将我们的视线从精密细致的做工上挪开的雷克萨斯车。与它那些似乎只会和细节做工与奢华设计较真的兄弟相比,它似乎更愿意用繁多的功能控制按键与电子行车技术来满足消费者。对于目前LX570定价159.3万,与其主要对手奔驰G级相比相差20万左右。对于豪华SUV感兴趣的朋友不妨多关注一下——这是一辆剑走偏锋的SUV,这是一款与众不同的雷克萨斯。

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