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跟着政策走 4款1.6L以下经济小型车推荐

发布时间:2012年03月01日 08:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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在08年9月1日实行新的汽车消费税政策后,09年1月份汽车市场又迎来了新的好消息——从2009年1月20日至12月31日,对1.6升及以下排量乘用车按照5%税率征收车辆购置税(原税率10%)。

这意味着国家在宏观上对汽车行业的扶持和鼓励消费的方向,对于消费者而言就是实实在在的实惠——以一款10万元左右、排量在1.6L以下的车型为例,购置税调整后可以便宜四五千元,可以选择更高配置的车型。

跟着政策走 4款1.6L以下经济小型车推荐

借着这个优惠政策的“春风”,今天我们就来推荐四款1.6L以下车型,希望能帮助您在新春佳节之际,开得一辆实惠的车型回家。

小贴士:

新的1.6L以下车型购置税计算方法:

购置税=车价/23.4

广州本田 飞度——两款发动机均内置i-vtec技术
价格区间:8.68万-12.98万

广州本田的飞度一直是市场中的热门小型车,而今年7月13日新推出的第二代飞度也表现出了不俗的实力,几乎上市后每个月都处于销量榜上靠前的位置。

跟着政策走 4款1.6L以下经济小型车推荐

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硬朗锐利的外形更对年轻消费者的胃口

  新飞度在外形上摈弃了老款飞度卡通式的外形设计,线条更加激进硬朗,棱角清晰;锐利的三角形前大灯不再圆滑;六边形的中网也以更为刚硬的棱角组成;车头依旧短小但更加饱满——整个前脸虽依然残留着几分老款的影子,但硬朗大气的风格更有第八代雅阁的神韵。

跟着政策走 4款1.6L以下经济小型车推荐

内饰有强烈的科技感,在人性化细节上也有不少可圈可点之处

初见新飞度的内饰很容易让人联想起思域——同样充满了时尚与科技色彩,让人有进入太空舱的错觉。而在人性化设计其与雅力士颇有异曲同工之妙,车内处处可见实用的储物格,车主从不用担心东西无处可放。

新飞度同样延续了上一代产品在车内空间上的优势——轴距较老款增加了50mm,身高一米八七的编辑坐入车内都显得十分富裕,在乘坐空间上直逼紧凑型车。

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后备箱支持多种变化方式

后备厢拥有380L的储物容积,还可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充,后排座椅坐垫下的空旷使得座椅放倒后是一个平整的平面,更利于放置大件物品。

在动力方面,新飞度将原有的1.3L发动机增加了i-vtec技术,在动力和燃油经济性方面都有一定的提高。而1.5L发动机则沿用老款,只是通过提高转速将最大功率也从79千瓦增加至了88千瓦。

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1.3L发动机增加了i-vtec技术,动力和燃油经济性方面都有一定的提高

相比较而言,新飞度的1.3L发动机对于那些只是需要一款代步车的用户来说更具性价比——它足以满足推动这辆小车驰骋的任务,在油耗与排放上也更具优势。

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相比同级产品的四挡自动变速箱,新飞度的5挡自动变速箱还是很厚道的

另外一个新飞度在动力系统方面的变化就是放弃了老款的CVT变速箱,改用了5AT变速箱,相比市面上同级别车型中普遍使用的四速自动挡变速箱优势明显,在实际使用时感觉还是比较平顺的,普通用户很难感觉出与上代车型CVT变速箱之间的差异。

● 点评:

虽然新飞度延续了老款在节油性与空间上的优势,甚至还有所加强,但也依然有部分老问题没有解决——为了追求车内空间而设计得过于单薄的座椅,极大得影响了乘坐舒适性;老款就存在的刹车偏软问题也依然没有得到改善。

不过从整体来看,新飞度依然是一款性价比突出的实用之选:硬朗时尚的外形能够为各个年龄段的消费者所接受;充裕的车内空间可以轻松满足家用需求;尤其是增加了i-vtec技术的1.3L发动机,低价格、低油耗、足以推动车身的动力输出,非常适合那些追求经济性的消费者。年底车价优惠幅度较大,正是出手的好时机,对其感兴趣的朋友不妨多加关注。

上海大众斯柯达 晶锐——比POLO空间更大更经济的德系选择
价格区间:8.19万-11.79万

12月22日,上海大众斯柯达推出了旗下的第二款产品——晶锐。

由于明锐的“杰出”表现,在大多数国人的印象中,斯柯达的产品似乎总是打着“稳重老气”、“低调沉闷”的标签,不过显然晶锐将会改变不少人的认知:晶锐的前脸并没有套用诸如一体式大嘴中网、锐利张扬的前大灯等那些时下流行的设计元素,低调沉稳的竖格式中网配合造型古朴的前大灯,嵌在线条圆润的整体轮廓中,给人感觉复古中带有几分时尚,属于越看越有味道的类型。

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晶锐的外形正符合“复古”的时尚

车身侧面让我们印象最深刻的还是那个平直的车顶,几个编辑几乎是异口同声的说“真像MINI”。黑色的A柱、B柱进一步突显了可以选配的白色车顶,给这款小车增加了几分时尚、休闲的气息。车尾部线条圆润而流畅,尤其是后车窗与车尾灯相连处的折线,好像美女玲珑的曲线,十分迷人;而厚实突出的后保险杠也让人对其安全性更有信心。

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晶锐全系有两款内饰风格可选:更趋于家用风格的上黑下米双色搭配和更为运动的全黑色内饰——为了突出全黑内饰的运动气质,连其方向盘也变为了三辐造型。车内的细节设计充满了我们熟悉的大众风格——简洁而实用,而且做工也很精细,只是材质手感一般,让人非常怀念前几年大众的“厚道”。

晶锐的车内空间非常不错,在同级车中属于一流水平:对于身高一米八七的编辑而言,前排头部能有两指的活动空间;

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而坐到后排,多亏平直的车顶设计,头部空间甚至比前排还要好,能达到三指,腿部也能有两指的活动空间。

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300L的容积应对日常生活足够了

300L的后备箱容积称不上大,但应对日常生活使用还是足够了。需要时可以通过放倒后排座椅来进一步扩充容量,最大可以达到1163L。只是可惜晶致版再次缩水,是唯一只能整排放倒的车型。

动力系统方面,晶锐与POLO几乎可以说是完全一样——同样的1.4L、1.6L两个排量发动机,搭配MQ200五挡手动与Tiptronic 6挡手自一体两款变速箱选择。

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动力系统和POLO一样,没有大肆渲染,但内里技术实力还是蛮实在的

虽然大众对这两款出自EA113系列的发动机并没有大肆渲染,但其内部还是很有科技实力的:内置的E-Gas电子油门技术可以更好的油耗,而新的Bosch ME7.5.20发动机控制系统则能更好得帮助驾驶者把控车辆状况,还以静音链条替代了正时皮带,工作时更安静、还有免维护的好处。

● 点评:

晶锐相比POLO,定位略低,在价格上更贴近国内用户的消费水平,对于那些钟情于德系车高品质但又手头不宽裕的消费者而言,晶锐无疑是个更有诱惑力的选择。

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