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更经济的选择!08年自主品牌紧凑车推荐

发布时间:2012年03月01日 08:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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我们已经在前几天回顾了08年上市的合资品牌新车,不过相比动辄就需10万的国际品牌产品,国内民族工业的声音同样不容忽视——依靠低价策略,自主品牌正逐渐赢得消费者的更多关注。

我们今天要向大家推荐的就是四款极具性价比的自主品牌紧凑型车,都是在08年推出的新车,它们在某些方面已经不乏与合资品牌一拼之力,而且在价格方面更为经济,对于预算有限的消费者而言确实是更适合的选择。就让我们一起来看看,自主品牌在过去一年中交出了怎样的成绩单吧。

更经济的选择!08年自主品牌紧凑车推荐

华晨中华 骏捷FRV——华晨的首款自主平台下线产品
价格区间:5.58万-8.38万

华晨中华在今年推出了其自主平台下线的第一款产品——骏捷FRV。在5月31日推出了三款1.6L车型作为前期试水后,又于7月16日推出了排量1.3L的车型。5.58万-8.38万的全系定价入门门槛极低,再加上“骏捷”在国内积累下的品牌认知度,上市数月以来,市场表现还算不错。

骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下,与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸;其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”,但整体轮廓更趋圆润紧凑;配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯,颇显活泼动感。

时尚/经济的选择 自主品牌紧凑新车推荐

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车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎,给人的第一眼印象就是充满运动感;车身线条简洁而流畅,优美的A柱不仅很有视觉效果,也让人对其车内头部空间充满期待。车尾部结束得干净利落,但其上的细节元素并不多——只有一对大大的尾灯与饱满突出的后保险杠,简单而紧凑。

在车内空间上,骏捷FRV的表现要优于它数据上2580mm的轴距:对于身高一米八的乘客来说,不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离,而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。

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车内空间表现在同级车中堪称出色,尤其是后排腿部空间

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不小的后备箱搭配可以按比例放到的后排座椅足以满足城市家庭生活需要

314L的容积对于一款两厢车的后备厢来说已经不算小了,满足一般家庭的使用绰绰有余,还可以通过放倒后排座椅来进一步扩容。同时得益于两厢掀背门的设计,存放大件物品非常方便轻松,只是开启的角度较大,对于身高娇小的女性用户来说,关闭它可能是件比较费劲的工作。

骏捷FRV的1.3L与1.6L车型分别搭载的是4G13S与4G18S发动机,是在我们更加熟悉的4G13、4G18发动机基础上调校改进而来,提高了压缩比,进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。

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4G13S(左)和4G18S堪称4G13与4G18的升级版

4G13S能够输出68.5kW/6000rpm的最大功率与113.5Nm/4500rpm的最大扭矩;而4G18S能在达到6000转时输出79kW的最大功率,在3000转时就能够爆发出138Nm的最大扭矩。

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1.3L车型搭配的只有5速手动变速箱,而1.6L车型增加了4挡自动变速箱选择

1.3L车型搭配的均是由联合电子生产的5速手动变速箱,而1.6L车型则增加了一款选择——三菱原厂生产的4挡自动变速箱。

● 点评:

相比那些我们更熟悉的合资品牌紧凑型车而言,骏捷FRV提供了不输给他们的车内空间和相当于小型车的价格,对注重经济性的家用消费者而言无疑非常超值。我们认为对待这种以性价比为卖点的产品,最低配才是最超值的选择——这一部分源于低配车型本身已经足够成熟的设计与配置,而另一部分是由于高配车型相比之下缺乏亮点的表现——以5.58万获得一辆时尚而实用的两厢紧凑型车,还是很划算的。

上海汽车 荣威550——正面冲击国际品牌
价格区间:12.68万-18.98万

在荣威750了获得了成功后,上汽将更多的精力投入到了自主研发之中,第二款产品荣威550的1.8T车型于2008年6月19日正式上市,后续的1.8L车型也于11月26日上市,再次拉低了入门门槛。

荣威550在自主品牌中的地位很特殊一一其定价相比同级别中的主流合资品牌也不遑多让,可以说是目前自主品牌中真正直接对抗合资品牌的产品。

时尚/经济的选择 自主品牌紧凑新车推荐

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外形设计摆脱了罗孚传统的桎梏,有所突破

  作为上汽研发的中高档自主紧凑车型,荣威550开始逐步摆脱了罗孚的影子,多元化的风格也有利于吸引不同的受众群体,但设计者也没有因此忽略对家族特征的延伸,如果仔细观察,会发现荣威550双椭圆造型的前大灯,以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750荣威那里也能见到的设计。

内饰设计完全摈弃了英系车传统的古典风格,全黑的材质搭配银色与仿桃木装饰条,整体设计倒有几分宝马5系的影子。一体化的数字式仪表设计独特,只有转速表沿用了传统的表针显示,包括车速、油耗及水温在内的多数信息都由数字或LED的形式来显示。RMI多媒体交互系统是荣威550车内数字化的重头戏,6.5英寸显示屏中置在仪表台上,与仪表连成了一个整体。

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内饰设计科技感十足,更能吸引年轻用户

  并且荣威550还集成了Dual-Bus总线,“Syn-Tech升级模块”和SCS智能主动安全控制系统,复杂的数字和电子技术赋予了它“科技”这一主要卖点。

荣威550拥有2705mm的轴距,这在紧凑型车中算得上是“天赋异禀的大个子”了。我们身高一米八七的编辑坐入其中也没有局促的感觉。

时尚/经济的选择 自主品牌紧凑新车推荐

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全黑真皮座椅并不柔软,看得出来并不以舒适性为重,但能够给予了乘客身体不错的支撑性。后排座椅的腰部支撑与侧向包裹相较前排有明显下降,其头枕也比较硬了,头靠在其上很难说舒服。

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容积452L的后备箱足以满足日常生活使用的需求

后备箱容积达到452L,配合可以按比例放倒的后排座椅,足以满足日常生活使用的需求。

荣威550另一大值得关注的卖点就是其搭载的Kavachi1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机,最大功率达到118/5500kw/rpm,最大扭矩达到215/2500-4500Nm/rpm。并且排放能达到国IV标准,能够在全国各大城市中销售。

时尚/经济的选择 自主品牌紧凑新车推荐

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搭配5挡Tiptronic手自一体变速箱能够给予用户更为省力、省心的驾驶感受

变速箱有5挡手动与5挡Tiptronic手自一体两款选择,兼顾操控性与简便性两种不同需求。

● 点评:

1.8T发动机的数据确实诱人,在多数国人的印象中似乎带这个“T”字的发动机就是动力强劲的代名词。但荣威550的实际表现恐怕要让不少人失望——加速时感觉比较线性,少了不少传统涡轮增压发动机那种突然爆发时的乐趣。相比而言,1.8L车型更为“亲民”的价格显然更容易让人接受。

虽然在细节上,荣威550还有一些地方并不能让人十分满意,但我们确实能在其身上看到自主品牌的长足进步——向世人们证明自主品牌不仅能打“价格游击战”,同时也不缺乏正面冲击国际品牌的实力与勇气。

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