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运动中型车选谁?蒙迪欧-致胜PK新君威

发布时间:2012年03月01日 08:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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随着国内汽车市场消费主力的年轻化,厂商也越来越乐意打造时尚运动风格的产品以迎合“上帝”们张扬个性的需要。12月刚刚上市的新君威无疑是时下最受关注的中型车之一,不同于上一代产品稳重中庸的设计理念,新君威从内到外都透露出锐利和动感,加上通用最新全球平台EpsilonⅡ所带来的乘用舒适性与驾驶乐趣双重保证,特别吸引那些年轻精英。

不过国内主打时尚运动风格的中型车可不止新君威一家,福特的蒙迪欧-致胜依靠《皇家赌场》中的精彩演出早已为广大车友所熟悉,运动感十足的外形加上超大的车内空间也赢得了不少人的青睐。它与新君威定位相近,在价格区间上也有相当大的重合区间,两者势必要有一番龙争虎斗,所以今天我们就来对比看看它们在各方面的优与劣。

运动中型车选谁?蒙迪欧-致胜PK新君威

● 外观——新君威更流畅,致胜更有冲击力

新君威从外观上绝大部分借鉴了Invicta概念车的设计理念:张扬的中格栅以及上翘的运动前车灯,配合车前盖上隆起线条的肌肉感,构成了整个富有肌肉感的前脸;

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新君威的外观萧条流畅,有几分轿跑的感觉

而采用了前悬短后悬高设计风格的整体车身,让整车形成前低后高的运动姿态,加上倾斜角度极大的C柱和全车0.27的超低风阻系数,让新君威看上去更有了几分轿跑的味道。

致胜的车身轮廓圆滑,但福特家族传统的“X焦点”式前脸设计,使其总是带着遮掩不住的运动感;车前盖上隆起线条所展示的肌肉感在提醒着人们它的美国血统,更在展示着它的攻击性;前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形,配合简洁的中网与大气的进气隔栅与最宽最高的车身造型,组合在一起反而更显得更为大气。

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蒙迪欧-致胜的外观更大气有冲击力

车身侧面线条简洁,上翘的腰线与仅有120mm的最小离地间隙更进一步证明了其的运动定位。另外给人印象深刻的就是它因车型而异的轮圈造型设计,尤其是采用欧洲福特ST设计的豪华运动型,更加增强了动感。

整体对比来看,两款车给人的感觉都很动感,但新君威的线条更流畅,更像是轿跑的感觉;而致胜依靠更大的体型和更为大气宽阔的进气隔栅,使其看上去更具压迫感与攻击性。

● 空间——致胜的乘用空间更大

在车身尺寸上,虽然新君威在中型车中已经算得上是个“大个子”了,但与同级别中鲜有对手的致胜相比还是要小一号。而在车身轴距上,致胜更是要长出对手有113mm:

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蒙迪欧-致胜的车内乘用空间,堪称在中型车中罕逢敌手

这些数据表现在实际中就是更为宽敞的车内乘用空间,致胜的后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65毫米,高度也增加了45mm。依靠这一点,致胜的车内乘坐空间在同级别车型中堪称所向披靡。

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新君威的车内空间满足身高一米八的乘客不成问题

虽然还及不上致胜,但新君威的车内空间也堪称够用了,身高一米八的乘客坐入其后排绝不会有腿部憋屈的感觉,能保证有一拳的活动空间,头部也不至于因运动的C柱造型而感到压抑——满足一般家庭乘坐需要是没什么问题的。

而且两车的前排均采用了运动座椅,对身体的包裹性与支撑性堪称一流。

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新君威的后备箱(上)容积要比致胜更充裕一些

在后备箱空间上,新君威依靠500L的容积扳回了一城,不过蒙迪欧-致胜的450L容积也足以满足大多数人的日常使用需求了。两款车均支持后排座椅按比例放倒,在需要时能够进一步扩大容积。

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