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牛市的主力!10款1.6L以下紧凑型车推荐

发布时间:2012年03月01日 08:56 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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众所周知,紧凑型车是国内车市中最火爆的细分市场,拥有最多的热点车型——众多的风格、实用的性能,保证让各种不同需求的消费者都能挑到自己满意的产品。

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特别是在今年上半年出台的“1.6L以下车型购置税减半”的利好刺激下,1.6L的紧凑型车真正坐实了“黄金排量”的宝座,成为了上半年车市雄起的主力军。我们今天就来一次挨个看看,在1.6L紧凑型车这个热门选择里,都有哪些好选择。

一汽奔腾 B50——动力较弱是最大遗憾
市场价格:9.88-12.58万元

奔腾B50绝对是5月上市新车中最耀眼的明星——紧凑型的定位、中型车的空间,甚至于仅有一台小型车级别的动力核心,让想买车的朋友们对它是又爱又恨。

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对于奔腾B50,不少网友是又爱又恨

奔腾B50的前脸似乎总在提醒我们它与B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似,只是在细节设计上,奔腾B50不如B70那么大气,更突出时尚动感。

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与奔腾B70相似的外形,让人很难区分,也给人没诚意的感觉

车身侧面的造型设计更是一大亮点:向后上行的腰线搭配倾斜度极高的C柱,流畅的线条动感十足,加上长前悬短后悬的车身结构,更让整车有了几分轿跑的味道;同时设计师用隆起的轮眉与侧裙边上方内凹的曲面设计,勾勒出了肌肉感。车尾部就要低调了许多,寥寥几个细节元素便组合成了一个饱满而紧凑的整体,相比前脸的青春张扬与侧面的运动感,收敛了不少。

黑米双色的内饰让人感觉很舒服,既有商务车的稳重又不乏家居设计的温馨。而且不同于外观上的相似,B50的车内控制台设计与B70差异明显:方向盘与中控面板上使用了不少金属拉丝装饰,元素设计上也更倾向于使用圆润的曲线,更容易让人接受。

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内饰中规中距,远没有外形那么出彩

由于是构建于奔腾B70的平台之上,2675mm的轴距保证了车内空间。我们身高一米七五的编辑坐入车内,前后排均能保证头部到车顶有一拳的距离,后排也能保证乘客有一拳左右的腿部空间,满足一般家庭使用足矣。

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奔腾B50的车内空间在同级别车型中难寻敌手

后备箱的容积达到了450L,通过放倒后排座椅还可以扩充,只是可惜不能将后排座椅完全放平,在放置长条状物品时难免有所局限。

全系车型均标配真皮座椅,只是后排座椅设计得比较平直,乘坐感受舒适性一般。更难得的是全系车型支持前排座椅电动调节,并标配有前排侧气囊,在遭遇侧面碰撞时能更好的保护车内乘客。

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奔腾B50的动力系统完全照搬自一汽大众,和速腾相同

既然说到车内空间是B50的强项,在这里自然也要说一下B50的弱点:其和速腾共用一款1.6L的8气门发动机——渊源甚至可以追溯至捷达,POLO使用的1.6L发动机动力表现都要比它强,在运动性能上不要对其有太高的期望。

● 点评:

虽然在动力方面有所不足,但作为一辆主打家用市场的紧凑型产品,奔腾B50的动力系统应对城市里的代步需求还是足够了;而且这套“经典”的动力系统也有保养经济的优势在——所以,如果您需要一辆能承载一家人、且经济实惠的代步工具,不妨多关注一下奔腾B50。

东风悦达起亚 福瑞迪——基于悦动,能否高于悦动?
价格区间:9.88万-13.98万

虽然起亚声称Forte福瑞迪的外形设计源于北京车展上发布的Koup概念车,但初看之下,我们还是能看到一些别的品牌的影子:前大灯与中网的设计和思域、讴歌TSX都有些神似,明快的线条描绘出一对细长的“丹凤眼”,给人一种知性优雅的印象;

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受新设计师的影响,福瑞迪的外观带有明显的“欧洲风味”

倾斜向前的腰线给整车定了一个运动的基调,略微隆起的轮眉与底部内凹的车门板则勾勒出了匀称精悍的“肌肉线条”。除此之外,设计师似乎十分吝啬再为这辆车使用更多的笔触,只是加上了镀铬的车门把手略微点缀,就连侧转向灯都集中在后视镜上——相比之前线条繁琐的韩系车,起亚的新设计总监彼得.希瑞尔,显然把在老东家奥迪那里的一些设计思路带到了这辆他操刀的第一辆起亚车上,化繁为简,流畅简约的车身显然在国内更容易获得消费者的青睐。

福瑞迪和悦动一样拥有2650mm的轴距,这保证了它的腿部空间,而且在头部空间上,还要略胜于同胞兄弟:身高一米七五的编辑坐入其中,前排能保证头顶到车顶棚有两拳的距离;后排的头部空间略有下降,但也能保证有一拳的富裕,而在腿部空间上,更有一拳以上的活动空间,只要您喜欢,翘二郎腿也没问题。

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乘坐空间方面,福瑞迪的头部空间比同胞兄弟悦动更好

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车内空间满足家庭日常使用绰绰有余

后备箱的容积不小,而且十分平整,只是不支持和后排座椅放倒贯通有些不够灵活——要知道这在如今的紧凑型车中已经几乎是标准配置了。

在动力方面,福瑞迪给了我们一些惊喜——全系有1.6Lγ(伽马)CVVT发动机和源自现代最新Theta II系列的2.0L发动机。在马力上相比同排量发动机都更要强劲。而且均内置有CVVT技术,节油经济性更有保障。

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福瑞迪的发动机都是起亚的新产品,在动力性能上很有优势

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除了中庸的手动变速箱外,4挡自动变速箱(右)带有手动模式是福瑞迪的亮点

在变速箱方面,新车采用5速手动变速箱和一个带加减挡功能的4速自动变速箱,算是给自动挡也添加了一点驾驶乐趣,符合福瑞迪的运动定位。

● 点评:

韩系车在国内的地位一直有些尴尬——抛开中日的历史原因不谈,在论坛中对韩系品牌的贬损是最为常见的。但其实韩国车在国内又卖得不错,5月份销量最好的车就是悦动——一辆技术称不上先进、配置称不上豪华的韩系车。

实用的功能、经济的价格优势,是吸引消费者的关键,而随着近年来汽车消费人群的年轻化,对于以汽车体现自我个性的需求越来越为“车市上帝”们所重视。而这些又恰恰都是韩系车的强项。

和悦动一样是出自现代集团HD平台的产物,同样的悬挂配置,就连价格也和悦动基本一致——似乎东风悦达起亚是铁了心要复制悦动在国内的成功。再加上比悦动更为“俊俏”的外形,可以说福瑞迪的先天条件还是很不错的,如果能够在价格上更优惠一些,相信悦动也会感到压力重重。

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  • 奔腾B50福瑞迪奇瑞A3世嘉悦动凯越骏捷FRV/FSV卡罗拉科鲁兹
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