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从“自家兄弟”开始挑战!新宝来对比速腾

发布时间:2012年03月01日 09:06 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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靠着“宝来”在国人心中的良好印象,新宝来还未上市便已获得了广泛关注,10.78万-14.38万的全系定价对于一款德系新车来说,很难不让人心动。但回过头来看看,大众在国内紧凑型市场似乎已经囤积了太多的产品:速腾、明锐、朗逸、捷达、宝来经典——看来新宝来要在市场中站住脚,先得过了自家兄弟这一关。

我们不妨先拿同为一汽-大众主打紧凑型车的速腾与新宝来对比一番,看看新宝来的卖点何在。

从“自家兄弟”开始挑战!新宝来对比速腾

● 外观内饰——速腾更讨好年轻人

速腾的外形年轻时尚,圆润的流线型车身、灵动的椭圆形车灯搭配简约大气的U型中网,无处不在暗示着它运动的定位。

14万的1.6L选择!新宝来/速腾顶配对比

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速腾的外观非常动感

而原本也以运动性著称的宝来经过重新“自主设计”后,在外形上却更趋于中庸稳重,身上集成了不少大众的经典设计:一对酷似大众EOS的前大灯,凌厉而有神,车前盖上线条清晰,显得前鼻稍稍突出,看上去颇有层次感;进气格栅与雾灯连成一线,并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体,给人印象大方简洁;

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新宝来没有了原先宝来的运动气质,更趋于中庸稳重

车身侧面的线条简洁流畅,腰线高而硬朗,配合略微上翘的尾部,倒是找回了一点运动感。车尾的设计比较传统,倒是车尾灯造型颇为别致,让人印象深刻。

而在内饰方面,也显然是速腾更能讨好年轻人——新宝来车内装饰有大面积的仿桃木材质,塑料感强烈,更能迎合年长者的品位,但显然会让年轻的消费者敬而远之;

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新宝来的内饰设计更适合年长的用户

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速腾简洁的内饰设计更容易讨好年轻消费者

速腾则采用上黑下米的双色组合,搭配以银色的金属材质装饰,简洁的风格更对年轻人的审美。

在用料做工上,两者都没有了前几年德系车那几乎偏执的厚道与严谨,做工倒还处于同级产品中的上流水平。

● 平台——速腾的科技含量更高

速腾产自代表大众紧凑型级别最高技术水平的PQ35平台,其主要优点在于:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、 Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等。

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而新宝来则是脱胎于PQ34平台,其与PQ35平台最大的差异就体现在后悬挂上:两款车的前悬挂均采用麦弗逊式独立悬架,而在后悬挂上:速腾均采用多连杆悬挂,而朗逸采用扭力梁式半独立悬挂。

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典型的多连杆式悬挂

多连杆式悬挂的舒适性是所有悬挂中最好的,其操控性也和双叉臂式悬挂难分伯仲,但其也存在着结构相对复杂,材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的问题,而且其占用空间大,这些特点都决定了其优秀的性能只能为高档轿车所接受,在紧凑型、小型与微型车中使用者寥寥无几。

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扭力梁式半独立悬挂

而半独立悬挂虽然相比多连杆式悬挂在舒适性与操控性上有着先天上的劣势,但相对的在制作成本和尾部空间上却也有着一定优势,对于并不过分追求操控性而更关注后排空间的家用车来说,它有时候更合适。

● 空间——新宝来乘坐空间稍好一些

在车身尺寸上,速腾要比新宝来稍长,但新宝来更宽更高,在车身轴距上也要长出对手32mm。在车内乘坐空间的表现上,新宝来也要稍好一些:

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速腾的车内空间对于身高一米八七的乘客来说有些局促

身高一米八七的乘客坐入速腾的前排,头部还比较充裕,能保证三指左右的活动空间;坐进后排就会感觉比较压抑了,头距离车顶仅有一指的距离,膝盖也不得紧贴着前排座椅。

新宝来前排座椅对身体的包裹比新宝来更好一些,但靠背底部过于向前隆起,难免让人有肩部靠不到靠背的感觉。空间倒是不错,身高一米八七的编辑坐入其前排,头部依然距离顶棚有一拳的富裕;

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而后排空间有所下降了,头部只有一指的空间,而腿部距离前排靠背甚至不到一指。

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速腾(左)的后备箱容积比新宝来更充裕

在后备箱容积方面,速腾以527L的容积胜过了新宝来的450L,一般城市使用也都足够了。两者均支撑按比例放倒后排座椅,需要时可以灵活的变化以装载大件物品。

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