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单双号限行解禁 5款堵车不费油车型推荐

发布时间:2012年03月01日 09:08 | 进入汽车论坛 | 来源:新浪汽车1 | 手机看视频


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  北京市单双号限行措施结束后的第一个工作日。从当天的交通情况来看,由于单双号车辆均能上路,不少道路在上下班高峰期间又出现了拥堵现象。堵车又再次成为有车族或即将购车消费者所必须面对的问题。

  据某调查公司公布的数据,北京人上下班的拥堵成本已达到每月375元,占收入比例高达12.5%。尽管这一数字是将堵车损失时间以货币形式进行表达,但从中我们也能看出堵车对于城市市民的日常生活、经济所造成的影响。对于普通市民而言,单双号限行解禁后选择不堵车或许无法实现。但通过购买一辆能在拥堵路段省油的车型以达到减少开支、降低油耗却也是有可行的。

● 普锐斯

  理论油耗:4.7升/百公里

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〖一汽丰田普锐斯〗

  在拥堵路段中,能做到完全省油的车型毫无疑问会是混合动力车型。作为一款最先进入国内的混合动力车型,普锐斯采用的是混联式动力混合模式,即可以根据各种需要在发动机、蓄电池、电动机以及驱动轮之间进行任意传递。

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〖一汽丰田普锐斯内饰〗

  普锐斯采用的是1.5L汽油发动机和一台电动机组合,其中汽油机在5000转时爆发出57千瓦的最大功率,电动机功率则高达50千瓦。普锐斯在起步阶段可以完全依靠电动机工作。这也就是说,普锐斯在拥堵截路段时行驶完全可以实现越堵越省油。

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〖一汽丰田普锐斯车厢〗

  在内饰方面,普锐斯采用的是数字仪表,显得比较具有新意。同时,普锐斯的中控台上方是一个多元信息显示器,可以显示发动机及电动机的工作状态以及各种行车信息。

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〖一汽丰田普锐斯发动机〗

  国产普锐斯是普锐斯的第二代产品,于2003年正式在国外推出,06年初国产并在国内销售。按照日系车大多五年一换代的规律,普锐斯也即将进行换代。据悉,全新普锐斯将会在2009年底特律车展上发布,生产成本也将有望降低。

● 思域混合动力

  理论油耗:4.7升/百公里

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〖东风本田思域〗

  思域混合动力采用的是以汽油发动机为主,电动发动机为辅的轻度混合形式。思域混合动力采用的是1.3升i-VTEC(智能可变气门正时及升程电子控制系统)汽油发动机,最大输出功率71.5千瓦,最大输出扭矩170牛.米,升功率为55千瓦。在电动机方面,思域混合动力的电动机则只有15千瓦。由于电动机功率较低,思域混合动力在起步阶段主要依靠汽油机,加速阶段时,电动机则开始介入。

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〖东风本田思域内饰〗

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〖东风本田思域发动机〗

  思域混合动力的市场售价为26.98万。尽管思域混合动力的这一价格已高过雅阁,但相关人士却表示,思域混合动力成本较高。厂家推出混合动力版思域的目的并不在于赚钱,更多的是为了提升品牌形象。

● 君越ECO-Hybrid

  理论油耗:9.1升/百公里

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〖通用别克君悦〗

  君越ECO-Hybrid属于一款轻度混合动力车型,其搭载的电动机功率只有5千瓦,动力源主要依靠汽油发动机。君越ECO-Hybrid比较有特色的是能够实现“智能停机”和“智能回收能量”。在车辆减速和静止状态下,君越ECO-Hybrid能够自动切断燃油供应,实现“零排放、零污染”。此外,当油耗小于4L/100km 时,君越ECO-Hybrid的“ECO”绿色节油指示灯会自动点亮,以帮助驾驶者培养良好的节油驾驶习惯。

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〖通用别克君悦内饰〗

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〖通用别克君悦发动机〗

  在价格方面,君越ECO-Hybrid的售价为26.99万,仅比普通版君越高出2万元左右。因此,从众多混合动力车型的范围来看,君越ECO-Hybrid还算比较适中。

● 08款骐达

  理论油耗:5.6-6升/100公里(90公里等速)

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〖东风日产骐达〗

  目前,在售的骐达为08款车型。与老款相比,新款的变化主要集中在采用了新式的进气格栅、前后保险杠、前后车灯和铝合金轮毂等。同时,08款骐达的后轮也改为盘式制动。在动力方面,08款骐达采用的是仍是那款具备CVTC(连续可变气门正时控制系统)的HR16DE发动机,最大功率、最大扭矩分别达到了80千瓦、153牛.米。

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〖东风日产骐达内饰〗

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〖东风日产骐达发动机〗

  骐达是一款家用化倾向很明显的车型,整车内部空间很大,后排乘座3个乘客空间也显得并不十分拥挤。此外,由于整备质量较轻以及发动机较为省油,骐达非常适合城市使用。

● 奇瑞QQ3

  理论油耗:3.7-3.9升/100公里(60公里等速)

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〖奇瑞QQ3〗

  如果仅用于城市代步,微型车是一个不错的选择。根据我们从油耗栏目中查阅网友提交的油耗数据可知,奇瑞QQ3 1.1排量车型的百公里油耗绝大多数集中6升以下。

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〖奇瑞QQ3内饰〗

同时,对于高一级别的小型车而言,在城市行驶时的综合油耗能达到百公里7升已实属不易。可见,微型车在省油方面还是具有相当优势的。

  总结:

  从使用来看,混合动力车特有的技术特征无疑使其在堵车时最为省油。但混合动力车成本一直居高不下,仅适合有环保理念且资金充裕的消费者购买,不适合普通市民使用。建议消费者更多的考虑以节油的微型车作为日常代步之用。

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