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新凯美瑞对比雅阁 谁是最具性价比车型?

发布时间:2012年03月01日 09:12 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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国庆节前,09款凯美瑞正式上市,配置上G系列分别有所增加,并且下调了价格。对于凯美瑞车型来说,增配降价的首要目的应该是与第八代雅阁进行竞争。由于第八代雅阁的强势登场,凯美瑞曾经的中型车霸主地位已经摇摇欲坠,此番改款主要目的就是提升性价比和竞争力,而在新款推出之后,凯美瑞和雅阁到底谁更值得购买。

增配降价上市 09款凯美瑞对雅阁谁更强

● 雅阁张扬/凯美瑞更低调

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〖第八代雅阁〗

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〖09款凯美瑞〗

虽然都定位于商务中型车,从外形和内饰上来看,雅阁更加时尚前卫一些,硬朗的车身曲线、运动的气质更加年轻化。而凯美瑞则显得更加中庸,丰满厚实的车身、带有攻击性的车头以及简单的尾部,不会让你感到惊艳,但同样能够吸引周围人的注意力。

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〖第八代雅阁内饰〗

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〖09款凯美瑞内饰〗

内饰雅阁同样风格和奥德赛类似,拉丝面板手感出色,工艺方面也表现不错,不过中控台的材质偏单薄,质感不够出色。凯美瑞的内饰则通过出色的颜色搭配营造了良好的视觉效果,不过从内饰的材质和工艺上,凯美瑞表现一般。

关于外观和内饰,每个人都有自己的看法,所以这里也就不做过多的评述,下面我们将从发动机、底盘、配置等几方面进行详细的对比。

● 动力相差不多/底盘雅阁更优秀

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〖第八代雅阁2.0L发动机〗 〖09款凯美瑞2.0L发动机〗

发动机 09款凯美瑞雅阁
排量(cc):1998 1997
排量(L):2.0 2.0
工作方式:自然吸气 自然吸气
气缸排列型式:L L
气缸数(个):4 4
每缸气门数(个):4 4
气门结构:DOHC SOHC
马力(Ps):147 156
最大功率(kW):108 115
最大功率转速(rpm):6000 6300
最大扭矩(N.m):190 189
最大扭矩转速(rpm):4000 4300
发动机特有技术:VVT-i i-VTEC

动力上,雅阁和凯美瑞都提供了2.0L和2.4L发动机。2.0L发动机方面,雅阁采用了单顶置凸轮轴的SOHC结构的4缸发动机,每缸4气门,采用了i-VTEC技术,最大156马力(115千瓦)在6300转/分时爆发,最大扭矩189N.m,4300转/分时获得。凯美瑞采用了双顶置凸轮轴的DOHC结构的4缸发动机,每缸同样是4气门,采用丰田的VVT-i技术,最大147马力(108千瓦),在6000转/分时获得,4000转/分时提供最大190N.m的扭矩。从数据上看,两款发动机相差不多,雅阁的功率更大,但也要求更高的发动机转速,扭矩上凯美瑞出现峰值的时间更早。

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〖第八代雅阁2.4L发动机〗 〖09款凯美瑞2.4L发动机〗

2.4L发动机方面,雅阁采用了直列4缸双顶置凸轮轴(DOHC)结构的发动机,每缸4气门,采用i-VTEC技术,6500转/分时输出最大180马力(132千瓦),而225N.m的最大扭矩爆发在4500转/分。凯美瑞同样为直列4缸双顶置凸轮轴发动机,采用丰田的VVT-i技术,每缸4气门,最大167马力(123千瓦)在6000转/分时获得,而224N.m的扭矩出现在6000转/分时。2.4L发动机方面,雅阁的发动机更加优秀,最大功率和扭矩都要比凯美瑞更大,只是出现时间略晚。

发动机09款凯美瑞雅阁
排量(cc):2362 2354
排量(L):2.4 2.4
工作方式:自然吸气 自然吸气
气缸排列型式:L L
气缸数(个):4 4
每缸气门数(个):4 4
气门结构:DOHC DOHC
马力(Ps):167 180
最大功率(kW):123 132
最大功率转速(rpm):6000 6500
最大扭矩(N.m):224 225
最大扭矩转速(rpm):4000 4500
发动机特有技术:VVT-i i-VTEC

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〖第八代雅阁变速箱〗 〖09款凯美瑞变速箱〗

底盘转向 09款凯美瑞雅阁
驱动方式:前置前驱 前置前驱
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架 双横臂式独立悬架
后悬挂类型:双连杆式 多连杆独立悬架
助力类型:机械液压助力 机械液压助力

变速箱方面,两款车都采用了5挡自动变速器,不过凯美瑞的变速箱提供了手动模式。底盘方面,雅阁采用了前双横臂式独立悬架和后多连杆独立悬架,凯美瑞为前麦弗逊独立悬架和后双连杆式悬架。雅阁的悬架要更优秀,对于提升操控性和乘坐的舒适性都有很大的帮助。

● 空间和乘坐舒适性

车身09款凯美瑞雅阁
长度(mm):4825 4945
宽度(mm):1820 1845
高度(mm):1485 1480
车重(Kg):1520 1515
轴距(mm):2775 2800

车身尺寸上,凯美瑞的长宽高分别为4825mm、1820mm和1485mm,轴距为2775mm,属于比较标准的中型车身材。雅阁方面,4945mm的车长接近了高一级别车型,宽度和高度分别为1845mm和1480mm,比凯美瑞更宽,但车身要低一些,轴距上,雅阁2800mm的轴距要优于凯美瑞,实际使用时也是如此,雅阁的后排腿部空间要比凯美瑞更出色,不过凯美瑞的后排对于日常的使用也不会有影响。

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〖第八代雅阁车厢〗

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〖09款凯美瑞车厢〗

乘坐舒适性方面,凯美瑞的座椅很厚实,不刻意强调侧向的包裹。而雅阁的座椅形状更好,对于身体的包裹更好,不过前排座椅有些硬,但后排的舒适性绝对是同级别车中的佼佼者。

对比过了这两款车的基本情况,接下来我们将两款车的2.0车型和2.4车型进行分别比较,其中用凯美瑞销量最好的200G系列和240G系列与雅阁进行对比。

● 2.0系列对比

凯美瑞的2.0车型有E和G两个系列,雅阁只有一个EX系列,这里将凯美瑞200G系列和雅阁进行对比,除了价格相似外,200G系列的性价比也要高于凯美瑞200E系列车型。车型上,雅阁和凯美瑞都有带导航和不带导航两种车型。配置方面,凯美瑞比雅阁增加了前后排的头部气帘、刹车辅助、方向盘前后调节、按比例折叠的后排座椅、电动后遮阳帘、自动头灯以及后视镜加热。而雅阁比凯美瑞增加了定速巡航、外接音源输入。导航版车型方面,雅阁比凯美瑞增加了倒车影像以及一块可以容纳地图、CD音乐等信息的硬盘。

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配置上,凯美瑞提供了前后排的侧气帘,被动安全性更好一些,而其他增加的几项配置也都比较实用。价格上,凯美瑞200G豪华版比雅阁2.0EX贵了9000元,而凯美瑞200G导航版比雅阁的2.0EX导航版贵了7000元。从价格和配置上来看,如果选择不带导航的车型,那么雅阁20EX便宜了近1万元,性价比更高。如果选择带导航的车型,雅阁导航版还提供了倒车影像系统,更加方便,比凯美瑞更值得考虑。

● 2.4系列对比

凯美瑞240G系列相比雅阁的2.4EX系列在配置上增加了前后排头部气帘、方向盘前后调节、按比例折叠的后排座椅、自动头灯以及电动后遮阳帘。雅阁2.4EX比凯美瑞增加了外接音源输入,另外雅阁导航版比凯美瑞增加了倒车影像系统以及能够存储数据的硬盘。价格方面,凯美瑞240G豪华版比雅阁2.4EX便宜了5000元,而导航版车型凯美瑞也比雅阁便宜了7000元。

增配降价上市 09款凯美瑞对雅阁谁更强

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和2.0系列不同,2.4系列凯美瑞比雅阁配置更丰富,价格也更低,而雅阁在发动机和底盘方面有一定的优势,不过从性价比的角度来看,凯美瑞更具优势,建议考虑。

从车型定位来看,雅阁外形更加年轻和激进,凯美瑞则略显老成,对于年轻、富有激情的人来说,雅阁比凯美瑞更适合自己,而对于那些人到中年、低调中庸的人士,凯美瑞更值得考虑。(文/汽车点评网 祁子鑫)

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  • 凯美瑞雅阁性价比
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