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南北大众的内战 朗逸/新宝来性价比分析

发布时间:2012年03月01日 09:20 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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南北大众的明争暗斗早已不是什么秘密,不过这次他们大有通过新宝来与朗逸,将“矛盾”推到前台的意思——同样脱胎于PQ34平台,同样的紧凑级定位,同样流有大众血统的两款车大有在10万-15万这个价格区间一决雌雄的样子。

不过我们今天关注的重点并不是大众家族内部的恩恩怨怨,而是将上海大众与一汽-大众交出的“考卷”来一次对比,看看对消费者而言,朗逸与新宝来谁更有性价比。

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● 外观——新宝来的身上大众味儿更传统

两款车均打着自主设计的旗号,事实上朗逸的开发确实由上海大众产品工程部所主导;但新宝来是由德国人操刀,在整体设计及零部件采购上均是以德方为主,所以身上的大众味儿更传统。

两款车的前脸均舍弃了这几年来大众所钟爱的大嘴一体式中网,采用传统的中网与进气隔栅相分离的造型。

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新宝来的前脸看上去很有层次感,活泼而动感

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朗逸的前脸中庸低调,但也不失简约大气

新宝来拥有一对酷似大众EOS的前大灯,凌厉而有神,车前盖上线条清晰,显得前鼻稍稍突出,看上去颇有层次感;进气格栅与雾灯连成一线,并以闪亮的镀铬装饰串联成一个整体,给人印象大方简洁;而朗逸以镀铬装饰将梯形中网与一对前大灯连接在一起,两条隔栅的造型设计更为突出了那个熟悉的“VW”车标,给人感觉中庸而低调,但也不失简约大气。

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新宝来(左)与朗逸在车身侧面与车尾部外观上也有相似之处

两车在车身侧面倒是颇有异曲同工之妙,线条流畅简洁,只是新宝来的车身腰线更加硬朗,配合略微上翘的尾部,更有整体前倾的运动感。而且从C柱造型和小细节上的造型差异,分辨两者也不是件难事。车尾的设计均比较传统,倒是两者的车尾灯造型都颇为别致。

● 内饰——朗逸更动感活泼

两者的内饰设计倒是大同小异:都是黑、米双色组合,搭配大面积的仿桃木装饰。不过在细节处,朗逸的线条更圆润,使用了更多的圆形设计,相比新宝来的古板方正,看上要动感活泼得多。

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全部采用硬材质,仿桃木装饰摸起来塑料感强烈

在用料上两者都采用了硬材质,摸上去硬邦邦的还有点单薄,与大家印象中大众车的厚实还是有点差距的;仿桃木的装饰能讨好年纪较大的用户,年轻消费者会否喜欢它塑料感强烈的手感就不好说了;细节做工上比较考究,给人感觉更像是一款日系车。

● 空间——新宝来前排头部空间稍好一些

两者均出自PQ34平台,虽然朗逸在车身长度上要长68mm,但两者的轴距均为2610mm,在车内空间的表现上可以说相差无几:

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新宝来前排座椅对身体的包裹性良好,但是靠背底部过于向前隆起,难免让人有肩部靠不到靠背的感觉。空间倒是不错,身高一米八七的编辑坐入其内,头部依然距离顶棚有一拳的富裕。

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而后排空间有所下降了,头部只有一指的空间,而腿部距离前排靠背甚至不到一指。不过一般家用,这个空间倒也还够用了;

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后备箱空间很大,而且内里很平整,拥有450L的容积,通过放倒后排座椅还可以进一步扩容,面对大件物品也能从容应对。

编辑再坐入朗逸车内,除了前排头部空间略有下降只有一指左右外,其余倒是与新宝来相差不多:

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后备箱的容积要比新宝来更充裕,达到了472L,不过其品悠版不支持后排座椅放倒,在需要应对大量载物需要时难免捉襟见肘。

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