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3款车4款发动机 大众紧凑市场动力解析

发布时间:2012年03月01日 09:34 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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前几天我们介绍过几款国内紧凑型市场中颇受关注的产品,它们分别来自日、韩、法、美四个国家。而今天,我们要重拾动力系统这个话题,但选择的对象,则全部来自于德国,而且这三款车均出自于大众一家——它们分别是速腾、明锐和朗逸。

这三款车共有三个排量四款发动机,我们不妨来仔细看看它们哪款更适合您的需要:

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1.6L——明锐、朗逸的技术更先进

速腾1.6L使用的依然是捷达的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机,技术非常老旧,74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后,对于1.3吨重的车身来说也不免有些“小马拉大车”的尴尬;

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〖速腾使用的是4缸8气门单顶置凸轮轴发动机〗

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〖这款发动机高速乏力是其最为人诟病的地方〗

而朗逸与明锐使用的则是与新POLO相同的1.6L 4汽缸16气门双顶置凸轮轴EA111系列发动机,其技术更为先进,拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术,不仅在动力输出上有明显优势,油耗经济性方面也有不错表现;而且使用了静音链条取代传统的皮带传动,保证了良好的静音效果,并有免维护的优点。

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〖明锐(左)与朗逸搭载的1.6L发动机与新POLO是同一款〗

这款发动机能够输出77kW/5000rpm的最大功率和155Nm/3800rpm的最大扭矩,并且改善了老POLO 1.6L发动机低转速乏力的缺陷,更保持了在高转速时能够提供充足进气量的优势,高速动力明显优于速腾的1.6L发动机。

不过速腾的8气门发动机由于机构相对简单、上市时间更长、保有量更大,在维修保养方面会相对更加便宜一些。

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〖搭配有MQ200五挡手动变速箱与爱信的Tiptronic六档手自一体变速箱两款选择〗

在搭配的变速箱方面,三款车均为两款“经典”搭档选择——MQ200五挡手动变速箱与爱信的Tiptronic六档手自一体变速箱。后者无疑技术更先进、操作起来更轻松省力,不过同时也要承担不菲的价格,在保养费用方面也更昂贵——同样配置的车型,速腾的手动挡与自动挡要相差1.1万元,而朗逸与明锐更是相差有1.2万。

2.0L——朗逸调校得爆发更早更强劲

而在搭载的2.0L发动机上,三款车使用的正是大家所熟悉的那款源于帕萨特、厂商编号为BJZ,属于大众EA113系列的水冷直列四缸四冲程电喷自然吸气发动机,每缸2气门。铸铁缸体,铝缸盖的单顶置凸轮轴结构。

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〖朗逸的2.0L发动机经过了重新调校〗

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〖朗逸的2.0L发动机相比速腾、明锐爆发得更早更强劲〗

只是朗逸的发动机经过了重新调校,能够输出88kW/5000rpm的最大功率和180Nm/3750rpm的最大扭矩,比之速腾与明锐的85kW/5200rpm,170Nm/4000rpm爆发得更早更强劲。

这种每缸两气门的设计虽然在高速时动力表现一般,没有四气门那么好,但是它在低转速时候的进气负压还是比较足的。所以两气门设计的发动机,燃油会充分的和气体混合,燃烧效率也很高,往往会以油耗经济性作为卖点。而且其技术成熟,维修保养也更加方便便宜。

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〖明锐(左)与速腾的2.0L发动机相同,表现也相差不大〗

搭配的变速箱依然是MQ200五挡手动变速箱与爱信的Tiptronic六档手自一体变速箱这两款选择。

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〖变速箱选择与1.6L车型一样〗

1.8TSI——速腾变速箱选择更丰富

而在最能代表速度与激情的1.8TSI发动机上,市场定位偏向于家用舒适的朗逸不得不退出了竞争行列——这又是一场在速腾与明锐之间的较量。目前明锐1.8TSI与速腾冠军版均搭载的是代号为EA888的1.8TSI发动机,这款发动机同样被应用于中型车迈腾之上,实现了涡轮增压(Turbo)和燃油汽缸内直喷技术(FSI)的结合,最大功率118/5000-6200(kw/rpm),最大扭矩达到250/1500-4200(Nm/rpm)、排放水平更达到欧Ⅳ水准,真正兼顾了低转速高扭矩与低油耗低排放。

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  在1.8TSI EA888系列发动机的涡轮增压器,是由大众的老搭档博格华纳提供的带水冷K03涡轮增压器。亮点是新匹配的冷却系统,极大改善了涡轮增压器的冷却问题,延长了增压器的使用寿命,令车主可以更放心地享受涡轮增压所带来的推背快感。

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〖明锐与速腾冠军版搭载的1.8TSI发动机用不少技术亮点〗

这款发动机有众多的技术亮点:FSI缸内直喷,大众的FSI(Fuel Stratified Injection)发动机技术,一改以往油气在进气歧管中先混合,然后再注入发动机气缸进行燃烧的传统,改为根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机气缸内并实现分层燃烧和稀薄燃烧。这样的燃油喷射技术可以获得更高的功率和低转速大扭矩的输出,而发动机的动态响应也变得更为直接;

同时在进气侧的凸轮轴前端增加了一个油压控制的可变相位器,我们称其为vane-type,是最新一代的凸轮轴相位调节技术。这个机构可以使得正时链条和凸轮轴之间的相位可变化,进气气门重叠角就可以变化了。高转时,气门就可以早开、晚关,提高发动机的进气效率;

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〖稳重的明锐,内心也十分“火热狂野”〗

并用正时链条替代了传统的正时皮带,不仅避免了需要检查和更换的麻烦,而且工作时也更加安静;EA888系列上一改传统的点火后先点燃启动机、启动机带动发电机以及发动机的顺序,采用了全新的发动启动一体机的设计,合二为一,简化了发动机的重量,同时也减小了发生故障的概率。

不过这款发动机的保养价格也因为这些闪亮的技术而更加昂贵,这也是您在选择它时需要重点考虑的问题。

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〖明锐的1.8TSI车型搭配的均是这款Tiptronic六档手自一体变速箱〗

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〖速腾多了一款MQ250五挡手动变速箱选择〗

只是在搭配的变速箱方面,明锐只有一款Tiptronic六档手自一体变速箱选择;而速腾则在此基础上多了一款MQ250五挡手动变速箱。是要价格更经济的速腾冠军版手动挡车型呢,还是要驾驶更简单轻松的自动挡车型?这就要看您的需要了。(文/汽车点评网 谭明)

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