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6万元级别PK 1.2L乐骋和1.3L雨燕谁更值

发布时间:2012年03月01日 09:34 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车1 | 手机看视频


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  刚刚上市不久的乐骋1.2L给出了6.99万的官方指导价,这个价格与更早上市的长安铃木雨燕1.3炫彩版6.98万元的价格基本一样,它们也成为国内仅有的两款官方价格低于7万元,同时又比较新款和主流的入门级合资车。如果你的预算有限,同时又不太接受自主品牌车型,那么它们无疑是最值得考虑的。

● 共同之处:

  除了价格,这两款车还有着很多的共性。它们的级别一致,尺寸差别也不大,造型上虽然差别不小,但都比较时尚和运动,很容易吸引年轻人的目光。它们所配备的发动机都是入门级的,动力偏弱,但应付日常使用没有问题。它们的经济性都很好。

更为关键的是,它们的价格虽低,配置虽不丰富,但日常使用也算是足够。所有这些,都令它们有很高的购买价值,值得我们进行这场比对。如果你看到这些共性已经引起兴趣,那么就仔细看看它们的差别吧。

● 款式上仿佛乐骋更新,但实际雨燕占优

6万元级别PK 1.2L乐骋和1.3L雨燕谁更值

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〖乐骋的车身外观〗

  新乐骋是今年刚刚推出的新车,也基本上做到了与国外车型同步改款,但这并不意味着乐骋在款型上占有优势。与之前的老乐骋相比,新乐骋只能算是中幅改款,整个车身结构和悬挂系统都没有变化,主要修改的地方是前脸和尾部的造型。

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〖乐骋的内饰〗

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〖雨燕的内饰〗

通用修改的诉求,是为了让乐骋变得更加动感和时尚,很多细节都进行了运动化包装,但这种改变褒贬不一,属于见仁见智的东西。乐骋改款最受认可的地方还是内饰,因为之前老乐骋的内饰造型古板陈旧,材质也不讨人喜欢,通用很聪明的用乐风的内饰移花接木,起到了四两拨千斤的效果。

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〖雨燕的车身外观〗

  不管怎么说,新乐骋还是在款型上仍属于与老乐骋同时代的产品,总体空间拓展、整车特性以及悬挂性能等各方面,都没有本质的变化。老乐骋和雨燕在国内都是2005年上市的,从时间看乐骋晚一些,但雨燕在当时属于同步上市,而乐骋的原型车大宇Kalos早在2002就已经面世,因此实际款型反而比雨燕还要老一些。

● 车内空间乐骋占优,但雨燕后备厢略大

  两款车都属于车小膛不小的类型,看着虽然尺寸不大,但内部空间已经可以满足绝大多数家庭的日常需求。只要不是常常坐满5个人,它们的内部都不会太局促。相比之下乐骋乘员舱的优势要明显一些,这也难怪,因为它的尺寸本身就要比雨燕大出一圈。乐骋的轴距达到2480mm,属于目前国产同级别车里,轴距最大的之一(仅次于飞度的2500mm)。

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〖乐骋的车内空间〗

而雨燕的2390mm在同级车里则属于最小的之一。因此乐骋的后排空间要比雨燕更宽松,后排乘客给前排乘客进行“靠背按摩”的机率要小得多。然而我们对于乐骋的内部空间利用率仍不是很满意,因为以其3.92米的车身,设计出的行李舱空间却非常狭小,甚至比雨燕还要小,这无疑令其实用性打了一些折扣。

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〖雨燕的车内空间〗

● 性能:乐骋虽然数据领先,但实际表现雨燕更出色

  乐骋的这台1.2L发动机确实令人赞叹,因为以其区区1.2L的排量,可以获得64kW的最大功率,比排量更大的雨燕1.3L发动机还大了1kW。扭矩方面的优势也是如此,乐骋比雨燕多2Nm。不过乐骋由于尺寸大,整备质量比雨燕多出近乎一个人的重量(55公斤)。如果单从数据看,二者的动力表现应该处于同一级次。

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〖乐骋的1.2L发动机舱〗

  乐骋的这台1.2L发动机的动力输出处理得不错,低速时的扭矩调校很出色,在日常城市驾驶的时候,不会有力亏的感觉,起步熄火的概率也不大。它的配气结构是DOHC,比雨燕1.3L的SOHC也更先进。但相比而言,雨燕这台源自羚羊的G13发动机实际表现却更令人满意。铃木在小排量发动机的设计调校和匹配方面很有心得,雨燕的发动机虽然老,但整体动力输出效果不错,特别是在日常驾驶状态下,响应速度比乐骋反而还更胜一筹。

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〖雨燕的1.3L发动机舱〗

● 经济性都很出色,乐骋的悬挂调校更实用

  至于高速表现,二者都不擅长,购买这类车型的人对这方面也没有太大需求,比较也就没有太大意义了。值得一提的是它们的经济性,都很优秀。雨燕的羚羊发动机在经济性方面的口碑很好,而过去的乐骋1.4则口碑不佳。此次乐骋推出这款1.2L发动机,主打的就是经济牌。当然4.7L的等速油耗是没有意义的,但它实际的油耗要控制在7升以下并不难,开好了开到6升也并非没有可能。这种表现对于目前油价持续上涨的局面,是非常关键的。

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  这两款入门小车的悬挂应该说都不错,与比它们价位高的同级车相比,没有太明显的区别。从风格上说,乐骋的悬挂偏重舒适性,而雨燕则更倾向于运动性。从底子来说,雨燕的悬挂要高一个级次,操控性更好,转向也更精准,弯道极限也更高。不过购买此类车型的车主,对于悬挂性能其实都没有太高的要求,毕竟动力摆在那,想玩也玩不起来,因此总的来说,乐骋的风格应该更实用一些。

● 关键的一项:配置和性价比 雨燕配置更丰富,但乐骋综合性价比更高

  既然是入门级,往往厂方在配置上会比较省略,因此二者在这方面的比对就显得很关键了。前面说过,两款车的配置都还可以,不至于是那种没法用的噱头车。乐骋1.2L一改过去老乐骋入门级全手动的状况,配备了四门电窗,这项实用性装备令乐骋1.2L的购买价值大大提升。不过在其他方面,乐骋还是基本上能省则省,它没有配备电动后视镜、中控锁也不存在,轮毂也是钢制的。不过这都不会太影响到日常使用,特别是像中控锁也完全可以后期加装,花不了多少钱。

  相比较而言,雨燕的配置就要丰富一些,除了电动后视镜同样没有装备,它比乐骋1.2L增加了铝合金轮毂、中控锁、CD。值得一提的是,两台入门级车在安全配置上都没有丝毫缩水,双气囊和ABS+EBD都是标配,显示出合资厂商对于安全性的看重。

  如果两款车价格完全相同,相信我们会更倾向于推荐雨燕,但从二者实际成交价来看,乐骋要比雨燕便宜5000元以上,某些地区甚至差价能达到1万元。这个差价完全可以用来后期增补这些配置,因此乐骋的性价比更为突出。

● 编辑结语:

  如果完全按照驾驶特性来分析,雨燕的内功确实要优于乐骋,它的悬挂运动性要明显优于乐骋,而且发动机的响应性也更出色。然而这些优点如果放在那些注重这些特性的车型上,会显现出比较明显的优势,但对于这两款入门车来说,就显得意义不是很大了。作为排量最小的入门级合资车,好开、实用、省油、舒服对于车主的意义更大,而这些乐骋都做得不错,更何况它的空间还具有优势。当然起到决定性作用的还有价格,毕竟二者的差价对于一款6万多的车来说可不算少。因此除了对驾驶有特别需求又实在预算有限的人,对于多数这个价位的购车者来说,我们更倾向于推荐乐骋1.2L。

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