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谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

发布时间:2012年03月01日 09:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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韩系车一直以时尚动感的外形设计、丰富的车内配置和平实的价格而著称,在国内也有不错的销量。而要说时下最受关注的韩系车,则莫非于今年4月上市的伊兰特悦动莫属。不过东风悦达起亚的赛拉图依靠更大的价格优惠,也吸引了不少的人气。

今天,我们不妨就拿这两款同样来自韩国的紧凑型车来一番对比,看看它们之间到底谁更有性价比,谁更适合您的需要。

谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

● 外观——伊兰特悦动更锐利动感

悦动的外观较老伊兰特有了彻底的变化:前脸一改之前的中庸古板,饱满的轮廓中大量使用棱角鲜明的造型设计,车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。

谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

〖前脸圆润的轮廓配合锐利的细节,让人感受到明显的运动感〗

谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

〖明显偏重车头的设计使其看上去总处于蓄势待发的状态〗

谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

〖车尾的轮廓更为饱满圆润,而其细节设计则与前脸形成相互呼应〗

前大灯采用不规则的四边形造型,而独立雾灯也被设计为三角形,犀利的细节让整个前脸看上去更为富有动感,使其从正面看去有一种蓄势前冲的动感;车身线条流畅简洁,细节设计锐利而有攻击性,整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。

谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

〖除了那双活泼的前大灯外,赛拉图给人留下的印象只有中庸〗

谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

〖赛拉图的车身侧面带有一分商务车式的简洁干练〗

谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

〖车尾部设计简洁,正与前脸遥相呼应〗

赛拉图就没有悦动那么犀利了,前脸显得平庸许多。只有那双“大眼睛”让人感受到了它的活泼;车身侧面线条设计带有一种商务车式的简洁干练,配合高腰线,自然体现出一分运动感;车尾部结束得干净利落,饱满而圆润的后保险杠和三角形的尾灯是其上最为显眼的部分。

相比之下,在外形上,显然是后推出的悦动更吸引人,更为锐利而具有攻击性的设计,正符合时下追求张扬个性的年轻消费者;而赛拉图就比较低调朴实了,但也不失大气,可能更对一些商务、家庭用户的胃口。

● 车身尺寸——伊兰特悦动更为“庞大”

我们来比对一下两款车的车身尺寸:

谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

伊兰特悦动与赛拉图的车身尺寸对比

车型伊兰特悦动1.8 GLS AT赛拉图1.8 TOP AT
车长(mm)45424500
车宽(mm)17751735
车高(mm)14901470
轴距(mm)26502610
行李厢容积(L)475-
轮胎规格205/50 R16205/50 R16
(XGO汽车网)

从表中我们不难看出,悦动在车身尺寸各个方面都略胜赛拉图一些,这甚至延伸到了轴距上——在一定程度上决定了悦动在车内空间上对比赛拉图具有先天的优势。

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谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

〖凭借车身尺寸上的“先天优势”,悦动(上)的车内空间比赛拉图更为充裕〗

● 动力——赛拉图在油耗经济性上更有优势

在动力部分,两款车使用的发动机并无本质区别,均提供给消费者1.6L与1.8L两个排量的选择,并且明显均已配有CVVT技术的1.6L发动机为市场主力。只是悦动的1.8L发动机有经过特别调校,在动力参数上有细微差别:

伊兰特悦动与赛拉图的动力对比

车型伊兰特悦动1.6 GLS MT伊兰特悦动1.8 GLS AT赛拉图1.6 GLS MT赛拉图1.8 TOP AT
排量(ml)1599179515981795
发动机形式直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸
驱动形式前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动
气门数16161616
最大功率(kW)82968294
最大功率转速(rpm)6000600060006000
最大扭矩(Nm)145162145161
最大扭矩转速(rpm)4500460045004500
发动机特有技术CVVT-CVVT-
变速箱5挡手动4挡自动5挡手动4挡自动
油耗(L/100km)6.77.56.36.5
最高车速(km/h)185185186183
(汽车点评网)

谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

谁是韩系紧凑型之王?看悦动对比赛拉图

〖悦动(上)与赛拉图均以带有CVVT技术的1.6L发动机作为市场主力〗

从参数表中我们不难看出:两款车的1.6L发动机动力表现基本没有差别;而悦动经过重新调校过的1.8L发动机动力输出则更倾向于高转速,在最大功率与最大扭矩上均比赛拉图略胜一线。不过赛拉图娇小的车身也给它留下了一个优势——更为轻便的质量,使其得以在油耗经济性上扳回一局。

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