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消费税调整的受益者?不超1.0L车型推荐?

发布时间:2012年03月01日 09:48 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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关于汽车消费税将要调整的传言在车市中已经流传了数月,终于在近日被官方正式确认,将于今年9月1日在全国范围内施行:在新政策中,1.0L以上及3.0L以下排量的车型消费税不变;3.0L以上至4.0L的车型税率将由原先的15%升为25%,4.0L以上的车型将由20%升为40%;而1.0L及其以下排量车型是唯一税率下调的,由3%下调至1%。

从新政策中我们不难看出国家对车市的调控意图——抑制大排量车型,鼓励消费者选择小排量车型。今天,我们不妨也来响应一下国家号召,向大家推荐四款排量在1.0L及其以下的车型,看看我们有哪些选择。

消费税调整的受益者?不超1.0L车型推荐

奇瑞汽车 奇瑞QQ3 0.8L
价格区间:3.08万-4.58万

要找排量在1.0L以下的车型,还是只能把目光投到微型车中去。而在国内微型车市场中,奇瑞QQ3绝对是个不得不说的。

消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐

消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐 消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐

〖外观的可爱卡通设计风格为QQ3赢得了不少年轻人的青睐〗

在主要消费对象以年轻人为主的微型车市场中,QQ3的卡通风格外观设计为它吸引了不少关注的目光。QQ3胖胖的前脸犹如一个小孩子的脸:前大灯像两个圆圆的大眼睛,充满天真的盯着你,那个中网犹如一张憨憨傻笑闭不上的嘴,而两边的独立雾灯与转向灯,就是挤出来的酒窝了。凭借可爱的造型,这个圆滚滚的小胖子往往在第一眼就夺得了女性消费者的认可。

而在微型车都不太富裕的车内空间上,QQ3的表现基本让人满意,对于身高一米八的用户来说,前后排都可以容纳下您的身材,只不过后排的腿部空间会感到比较局促,而头部空间也会比较紧张,横向空间的局限性导致后排更适宜仅乘坐两名成年人;前排的表现则会更加舒适一些。

消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐 消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐

消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐

〖车内空间适合年轻情侣或者是一家三口使用〗

190L的后备箱也就能在日常放放公文包什么的,面对承载大件物品的任务,只能通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充容积。

QQ3搭载的0.8L发动机为国产的CAC372型,经济便宜是其最大优势。能够输出38/6000(kw/pm)的最大功率和70/3500-4000(Nm/rpm)的最大扭矩,推动QQ3不到0.9吨重的车身载着您在城市中代步还是足够了。

消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐

〖这款0.8L发动机足以完成城市代步任务〗

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〖搭配有5挡手动(左)与5挡AMT手自一体两款变速箱供消费者选择〗

其搭配有5挡手动变速箱与5挡AMT变速箱供消费者选择。只是这款AMT变速箱不仅价格更昂贵,在使用时顿挫感也很明显,所以我们更推荐选择经济的手动挡车型。

● 点评:

奇瑞QQ3是一款专门针对年轻人的产品,车内车外均处处追求可爱的卡通设计风格,加上便宜的价格,特别受到年轻情侣的喜爱;再加上足以满足一家三口的车内空间,追求经济性的家庭消费者也不妨对其多加关注——当然,前提是你能够接受它一向口碑不佳的细节做工与质量问题。

通用五菱 SPARK乐驰
价格区间:3.98万-4.88万

说到QQ就不能不提到SPARK乐驰——虽然QQ3在国内的市场表现要明显优于SPARK乐驰,但我们也不能否认QQ3的成功是在基于模仿SPARK乐驰的基础上这一事实。

消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐

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〖乐驰的外观设计很容易让人联想起QQ3〗

这款挂着美国车标的小车,骨子里流淌的可是纯正的韩国血统;外观总是在提醒着人们它与QQ的渊源;车身设计十分简约,线条、装饰、配色都尽量简化,摈弃所有无用的点缀,给人的感觉反而更醒目抢眼。而其十分突出的黑色防擦条与那个大嘴式的中网,更是为整车增添了几分时尚气息。

消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐 消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐

〖车内前后排乘坐空间均足以容纳下身高一米八的乘客〗

消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐

〖后备箱仅为145L,比之QQ3还有所不如〗

由于设计相同,车身尺寸、轴距相近的关系,乐驰的车内空间与QQ3相比也相差无几,而其在后备厢空间上,甚至还略小于对手,仅有145L,而且最低配只支持后排座椅整体放倒。

不过乐驰作为“原型车”,还是有一定的自身优势的:其无论是外部的钣金工艺,还是内饰的用料、做工,都比QQ3要强不少,在同级车中也处于一个比较高的位置。

消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐

〖乐驰搭载的0.8L M-TEC发动机全部为原装进口〗

而在动力方面,乐驰使用的为原装进口发动机,有0.8L的M-TEC与1.0L的S-TEC两种选择。这既是它价格一直居高难下的原因,但也带来了显著的好处——国内产品在整机质量与耐久度上与之相比有明显差距。

消费税调整的受益者?1.0L以下车型推荐

〖市售的乐驰全系均搭载这款5速手动变速箱〗

目前乐驰全系均搭载一款5挡手动变速箱,虽然表现堪称中规中距,但显然无法满足那些追求驾驶轻松、习惯使用自动挡车型的用户。

● 点评:

面对国内众多自主品牌小车的追赶,SPARK乐驰唯一暂时不用担心会被追赶上的方面,就是它的“车标”了。

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