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国产当自强!三款15万的自主品牌中型车

发布时间:2012年03月01日 09:49 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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随着汽车市场的不断发展,我国自主品牌的实力也在不断增强,就连在原先最为薄弱的自主研发方面,也渐有奋起直追的势头——刚刚闭幕的北京车展上展出的多款自主品牌概念车型无疑就是最好的佐证。

不过概念车毕竟离普通消费者还是比较遥远的,大多数用户关心的,还是能在市面上买到的产品。近年来,自主品牌越来越不满于仅局限于小型车与微型车市场,努力进入最能体现品牌形象的中型车竞争行列之中。这不仅丰富了自身的产品线,同时也在不断冲击着这两个细分市场的主流价格。

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

作为国人,当然要鼎力支持自主品牌的发展。今天,我们就向大家推荐四款自主品牌出产的优秀产品,只用花费您不到15万元的代价,就能享受到中型车的充裕空间,希望能对那些为选车而苦的准车友们有一定帮助。

一汽轿车奔腾B70 2.0L——外观稳重大气,内里不失运动
价格区间:12.08万-16.58万

为了与新产品奔腾B50相区分,原来的奔腾也不得不在名字后面加上了B70的后缀,这也从侧面证明了一汽对“奔腾”这一品牌形象的信心。

如今的汽车设计都流行给车前脸配一张“大嘴”——小车显得憨态可掬、大车则更显霸气,奔腾B70醒目的镀铬中网显然也融合了这一流行元素。搭配炯炯有神的前大灯和线条简洁的进气口,第一眼总能给人留下一个稳重干练的印象,让人在不知不觉中对它的驾驶者多了几分可靠的感觉。

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车 国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

车身侧面也坚持了简洁的风格,没有一条多余线条拖累的流畅造型,在这时才让人醒悟到它和自己的“同胞兄弟”马自达6一样渴望享受速度的乐趣。唯一让我们稍感遗憾的是C柱与车尾部的设计:虽然短车尾看起来更运动,但也在一定程度上影响了整车的商务形象。更适合那些好动的年轻人士,偶尔客串一下商务车也不失大方。

试坐了一番之后,众人对奔腾B70的内部空间还是比较满意的——身高一米八的成年人在前后排都能获得比较舒适的坐姿。只是后排在乘坐三名成年乘客时会稍嫌拥挤。乘坐时我们发现奔腾的坐感偏硬,考虑到它的运动风格,这个情况还是能够接受的。只是前排座椅的腰部支撑很难让人满意,在一定程度上会影响驾驶时的乐趣。

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车 国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

行李厢空间达到了500L,应付日常使用绰绰有余。

中控台采用了时下流行的双色设计,上黑下米的颜色搭配避免了沉闷,让人感觉更自然。整个中控台的用料档次在同级车中属于一般,但制作工艺还比较让人满意:接缝均匀,没有什么毛刺。也许是出于成本的考虑,手动挡奔腾的中控台去掉了自动档中使用的仿桃木装饰,我们倒是觉得这样使整车看上去更年轻运动。

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

大多数朋友都知道:奔腾B70几乎完全搭建在福特CD3平台上;前悬架采用了双横臂式独立悬架,后悬架采用了E型多连杆式悬架;匹配了新一代MZR发动机,应用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先进技术。可以说,奔腾B70的“运动天分”在同级车中完全可以排在前列。与马自达6共用素有“2.0明星发动机”之称的MZR发动机。

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车 国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

搭配国内并不多见的6速手动变速箱。相比国内常见的5速变速箱,6速变速箱档位切换更流畅、操控更精准、极大提高了动力输出的质量和效率,使得手动版奔腾将操控性与舒适性完美的结合在一起,整车行驶更平顺,在油耗经济性上也有了极大的提升。

想要获得更多奔腾的讯息:请进入奔腾频道

点评:

奔腾B70比马自达6最低配车型的价格要低了3万左右,但是平台、发动机都完全一样,而内饰做工甚至还要稍强。看看马自达6的国内保有量,您是不是有捡到宝的感觉?特别推荐2.0 6MT豪华型,目前市场最低价格已经下探到了12.98万,只需不到13万的价格,不仅能获得一辆外形大气稳重、空间充裕的中型车,还可以体验到一分驾驶的乐趣,您不动心么?

比亚迪F6——自主发动机是最大亮点
价格区间:8.48万-15.98万

比亚迪F6刚上市时,面对的是大多数品牌成立之初都经历过的尴尬——被人指责外形设计抄袭其他品牌。不过从理性的角度来看,一个还在成长中的品牌,善于学习还是值得我们称赞的,如今在车坛上呼风唤雨的日系车,不也是从这个阶段走过来的吗?

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

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〖虽然能明显看出比亚迪F6有模仿的痕迹,但整体还是很协调的,设计堪称成功〗

仅从成果来看,比亚迪F6的外形设计还是比较成功的:鹰眼式的前大灯带着一丝精明与锐利,梯形的中网给人中庸、大气的感觉,正符合商务用车的定位;简洁的车身线条多以弧线为主,避免了生硬的棱角,更给人一种一气呵成的流畅感。非常适合那些低调稳重的成功商务人士。

F6车身长4850mm,车宽1822mm,配合1465mm的车高,起码在外形尺寸上将中型车的大气诠释得淋漓尽致。轴距更是达到了2740mm,属于同级车中等偏上的水平,进一步保证了车内的车内空间:前后排座椅都可以轻松满足身高一米八乘客的腿部需求,只是头部空间稍显压抑。

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车 国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

〖得益于2740mm的轴距,车内乘客的腿部空间显得非常充裕〗

后备厢拥有480L的储物容积,一般城市使用绰绰有余,就算去郊游时,它的表现也颇为可观。综合来看,不论是储物还是乘坐,比亚迪F6的表现都没让我们失望,足够应付日常需求。

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

〖车内既有家居设计的温馨舒适,又不乏商务车一直强调的豪华与稳重〗

车内的设计同外形一样,糅合了多款知名品牌的成功设计:上黑下米的双色材质搭配,加以木纹装饰。给人感觉既有家居设计的温馨舒适,又不乏商务车一直强调的豪华与稳重。

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

国产当自强!四款15万的自主品牌中型车

此次比亚迪推出的F6仅有4款车型,共有两款发动机可供消费者选择:2.0L的BYD483QB自主发动机和2.4L三菱的4G69发动机。三菱4G69发动机目前主要装配在东南三菱的戈蓝轿车上,与之配合的是一款4速自动变速箱;BYD483QB 2.0L发动机的动力指标并不高,特性是动力输出平稳、线性,明显比较强调乘用的舒适性,与之匹配的变速箱为三菱的5档手动变速箱。

想要获得更多比亚迪F6的讯息:请进入比亚迪F6的频道

点评:

如果只是在城市中代步,2.0L排量的比亚迪F6已经完全能够满足需求了,5挡手动变速箱在使用时也比4挡自动变速箱更有操控乐趣;而其在车内配置的实用性方面,2.0L豪华型也不比2.4L排量的高配差。目前其市场价格在指导价的基础上有5000元左右的优惠,跌破了10万大关,性价比十分突出。

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