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PK性价比!比亚迪F6/骏捷/奔腾对比导购

发布时间:2012年03月01日 09:52 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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近几年高速成长的汽车市场中,我国自主品牌的不断壮大无疑是最让国人振奋的一道风景线。这些民族的工业精英不仅坚守着国内,同时还勇于拓展海外市场,不少品牌在国际上已是小有名气。

而且他们不再满足于仅占据技术含量较少、利润相对较低的微型车、小型车市场,正在有意识的提高自身技术水平,冲击紧凑型、中型甚至是中大型车市场。其中,让我们等待了近一年的比亚迪的新款中型车F6,无疑是近期最受众车友关注的。

比亚迪的高层曾说过“要在2015年坐到销量全国第一”,在这番豪言壮语背后,自然是对旗下产品的绝对信心,这款F6,无疑是其战略布局中极为重要的一步。

比亚迪F6即将上市 主流自主中型车对比

但这个“第一”的名号可不是自封就可以的,还要看看它的对手们同意不同意。远的不说,以奔腾、骏捷为首的自主品牌中型车就正对F6虎视眈眈。在其即将上市之际,我们不妨先将F6与那些自主品牌对手们对比一番。

● 外形尺寸——外形设计各有特色

如今的汽车设计都流行给车前脸配一张“大嘴”——小车显得憨态可掬、大车则更显霸气,奔腾醒目的镀铬中网显然也融合了这一流行元素。搭配炯炯有神的前大灯和线条简洁的进气口,第一眼总能给人留下一个稳重干练的印象,让人在不知不觉中对它的驾驶者多了几分可靠的感觉。

比亚迪F6与主要对手对比

〖奔腾的前脸外观〗

比亚迪F6与主要对手对比

〖奔腾的车身侧面〗

比亚迪F6与主要对手对比

〖奔腾的车尾部〗

车身侧面也坚持了简洁的风格,没有一条多余线条拖累的流畅造型,在这时才让人醒悟到它和自己的“同胞兄弟”一样渴望享受速度的乐趣。唯一让我们稍感遗憾的是C柱与车尾部的设计:虽然短车尾看起来更运动,但在一定程度上影响了整车的商务形象。

如果说奔腾是在大气稳重中蕴藏着动感,那骏捷则将这份运动感诠释得更为彻底:酷似宝马传统设计的双肾形中网,配合发动机盖上隆起的线条,将前脸勾画成一个大大的“V”字形,加上两边那对不规则的前大灯,总是一副挑衅的姿态跃跃欲试的望着前方;

比亚迪F6与主要对手对比

〖骏捷的前脸外观〗

比亚迪F6与主要对手对比

〖骏捷的车身侧面〗

比亚迪F6与主要对手对比

〖骏捷的车尾部〗

修长的车身、高腰线的设计和上翘的车尾部组合在一起,让整车看上去总是在蓄力前倾,优雅而富有动感的造型设计为它赢得了“小宝马”的赞誉。

在比亚迪F6的外形上,我们可以看到许多知名品牌的成功设计。希望大家还是要抱着鼓励的态度来看待自主品牌的这一阶段——对于一个还在成长的品牌来说,善于学习是值得称赞的,如今在车坛上呼风唤雨的日系车,不也是从这个阶段走过来的吗?

比亚迪F6即将上市 主流自主中型车对比

〖比亚迪F6的前脸外观〗

比亚迪F6即将上市 主流自主中型车对比

〖比亚迪F6的车身侧面〗

比亚迪F6即将上市 主流自主中型车对比

〖比亚迪F6的车尾部〗

仅从成果来看,比亚迪F6的设计还是很成功的:鹰眼式的前大灯带着一丝精明与锐利,梯形的中网给人中庸、大气的感觉,正符合商务用车的定位;简洁的车身线条多以弧线为主,避免了生硬的棱角,更给人一种一气呵成的流畅感。

比亚迪F6即将上市 主流自主中型车对比 比亚迪F6即将上市 主流自主中型车对比

〖奔腾的前后排座椅空间〗

比亚迪F6即将上市 主流自主中型车对比 比亚迪F6即将上市 主流自主中型车对比

〖骏捷的前后排座椅空间〗

比亚迪F6即将上市 主流自主中型车对比 比亚迪F6即将上市 主流自主中型车对比

〖比亚迪F6的前后排座椅空间〗

如果说奔腾的车身设计更容易讨好那些好动的年轻商务人士,对动感追求更强烈的车友会选择骏捷,那比亚迪F6无疑更适合那些习惯低调的成功人士。在外形设计上,三款车均成功诠释了自己的侧重方向,算是打成平手。

外形参数对比

车型一汽奔腾2.3自动豪华型华晨骏捷1.8T AT尊贵型比亚迪F6自动旗舰型
车长(mm)470546484850
车宽(mm)178218001822
车高(mm)146514501465
车重(kg)147014651500
轴距(mm)267527902740
前轮距(mm)154015651551
后轮距(mm)154015601551
最小离地间隙(mm)145125-
(汽车点评网)

从表中不难看出,虽然在车身尺寸上比亚迪F6相比骏捷、奔腾有明显优势,但在轴距方面却要略输于骏捷,这在一定程度上决定了其内部乘坐空间的先天劣势。

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