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黄金排量之争 20万区间另类A级车导购

发布时间:2012年03月01日 10:08 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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现在国内各种车型级别定义的十分混乱,许多大龄车友坚持使用德国标准或者美国标准,而中国制订的国内标准也有不少的拥护人群。但是大家基本在紧凑型车型的定义上达成了共识:车总长在4.2-4.6米,轴距2.4-2.7之间,发动机排量一般1.6-2.0升左右的车为紧凑型车。但无论哪个领域都有些不遵循一般规律的存在。梅甘娜、凯旋和轩逸就是三辆紧凑车中的边缘车型。

梅甘娜、凯旋和轩逸这三款车长、宽、高分别为4498mm/2026mm/1460mm,4802mm/1773mm/1512mm和4610mm/1700mm/1510mm,轴距则分别达到了2686mm,2710mm和2700mm,最高排量都达到了2.0L。显然对于标准来说,这三款车的体形都接近或已经“超标”了,但生产者都坚持它们紧凑车型的定位。而且这三款车的价格区间也都在15万~20万元之间,同样的“超标车”,又有相近的价格,让我们不由不对他们之间孰优孰劣产生好奇。今天我们就来详细对比分析一下它们的共同点和各自的特点。

● 外观

对比边缘紧凑车 看梅甘娜、凯旋和轩逸
图为凯旋前脸

对比边缘紧凑车 看梅甘娜、凯旋和轩逸
图为梅甘娜前脸

对比边缘紧凑车 看梅甘娜、凯旋和轩逸
图为轩逸前脸

三款车前脸设计各有特点——凯旋眼角上翘的大灯和小巧的进气口让前脸看上去活泼卡通;梅甘娜锐利的大灯衔接着分成两端的中网,搭配中间那个简约的车标,让整车从前方看去成熟稳重而不失锐利;相比较而言,在两款法国车的包围之下的轩逸前脸设计就稍嫌保守了,只能称之为憨厚了。

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图为凯旋车身侧面

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图为梅甘娜车身侧面

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图为轩逸车身侧面

从侧面观察凯旋,修长的造型、圆滑的线条一度让我们联想到英系车;梅甘娜的前挡风玻璃和前车盖的夹角略显刚硬,在如今讲求流线形的设计风潮里给人感觉十分复古;轩逸的侧面造型继续了日系的中规中矩,既无特别亮点,也让人揪不出毛病。

● 内部空间和内饰

内饰做工是国产凯旋的软肋,不仅没有摆脱法系车普遍内饰粗糙的怪圈,用料也很难让人满意,整个中控台塑料感很强。唯一让人眼前一亮的是它科技感十足的设计风格,尤其是那个集成了多个功能按钮的方向盘给人留下很深印象。

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图为凯旋方向盘和中控台

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图为凯旋前排座椅

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图为凯旋后排座椅

紧凑车的内部空间一直是这一市场的重点评比项目。打开车门进入车内,车身、轴距都已经达到中级车标准的凯旋在空间方面果然没让我们失望,坐在后排感觉腿部空间充裕,座椅的用料也不错,坐着很舒适,视觉上也让人觉得很有档次。

梅甘娜的内饰做工倒是正宗法系车风范——不精细,但也未到让人不能忍受的地步,用料倒是十分厚道,起码不会让人认为是便宜货。

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图为梅甘娜的方向盘和中控台

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图为梅甘娜的前排座椅

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图为梅甘娜的后排座椅

梅甘娜空间方面的表现称得上是中规中矩——一款标准的紧凑车。成年人坐在后排是没有问题,舒适性也不错,但想要像在中型车里面那样自在就有难度了。

轩逸家居风格的内饰设计极具亲和力,做工也细致,看上去给人感觉很放松。中控台上虽没有很多让人眼花缭乱的设计,但功能齐全而且使用。

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图为轩逸方向盘和中控台

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图为轩逸前排座椅

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图为轩逸后排座椅

虽然材质用料一般,但像沙发一样的座椅坐起来十分舒服,空间上也不会使成年人感到不适,只是限于车宽,坐两个人时还好,坐三个人就嫌拥挤了。

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