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决战中型车之颠!第八代雅阁PK凯美瑞

发布时间:2012年03月01日 10:09 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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凯美瑞和雅阁无疑是对纠缠多年的死对头,同为日系车的身份使得斗争从诞生之日起就从未断过。二者从日本本土打到美国市场,又从北美斗到了中国,每一年的市场销售数据比拼都堪称惨烈。

正是凯美瑞将第七代雅阁拉下了国内中型车销量冠军的宝座。这自然让本田的高层很不高兴。于是,从设计阶段开始,第八代雅阁就肩负着“复仇”的重任,在预热更是就大打“史上最强雅阁”的口号。其势汹汹而来,目标明确就是要重夺销量冠军,箭头直指老对手凯美瑞。

第八代雅阁PK凯美瑞

第八代雅阁这位初次上国内舞台台的“老面孔”,无论在外型设计、规格还是配置上,都让人眼前一亮,其在技术水平上无疑可以力压对手一头;但丰田多年高明的营销策略也为凯美瑞积累了不少优势,而且凯美瑞经过数年的考验,技术趋于成熟,维修保养价格也稳定,目前在消费者中口碑也相当不错。

双方各有优势。使得这场“世仇”间的对决充满了未知、充满了看点,今天就让我们从多个方面来细细比对一番,看看谁更接近“最强中型车”这个称号。

● 外观设计——雅阁偏运动、凯美瑞偏商务

第八代雅阁明显借鉴了北美风格,摆脱了上一代尖锐的前脸,外型设计浑厚而圆润。向后延伸的前大灯带着无畏的眼神直视前方,而五边形的镀铬中网、简洁的隔栅设计则着重突出了那枚代表家族的车标。

产品名称广州本田 全新 雅阁 2.4EXL Navi广汽丰田 凯美瑞240G 导航版
车重 1495Kg1520Kg
轴距 2800mm2775mm
前轮距 1590mm1575mm
后轮距 1585mm1560mm
最小离地间隙 115mm155mm
前轮胎规格 215/60 R16215/60R16
后轮胎规格 215/60 R16215/60R16
前轮辋规格 6.5JX166.5JX16
后轮辋规格 6.5JX166.5JX16

第八代雅阁PK凯美瑞

〖雅阁的前脸外观〗

第八代雅阁PK凯美瑞 第八代雅阁PK凯美瑞

〖雅阁的前大灯和独立雾灯〗

第八代雅阁PK凯美瑞

〖雅阁的车身侧面〗

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〖雅阁的门把手和侧转向灯〗

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车身尺寸上也增长了不少,轴距更是达到了2800mm,几乎达到了中大型车的标准。仅有115mm的最小离地间隙配合修长的车身让它看上去犹如一只趴在地上蓄势待发的猎豹,向世人展示表明它偏运动的市场定位。

第八代雅阁PK凯美瑞

〖雅阁的车尾部〗

第八代雅阁PK凯美瑞 第八代雅阁PK凯美瑞

〖雅阁的车尾灯和排气管〗

从目前的市场反响来看,消费者对雅阁的这次转变还是比较满意的,这种彻底的外型改变给予追求新鲜的市场以极大刺激。毫无疑问,如果消费者想买一辆与众不同的中型车,雅阁在一段时期之内都会在优先选择之列。

相比之下,凯美瑞的设计线条更加丰富,但绝不繁复,勾勒出的前脸圆润柔和,没有那么明显的攻击性。给人的感觉是稳重而不低调,非常适合商务人士的需求。

第八代雅阁PK凯美瑞

〖凯美瑞的前脸外观〗

第八代雅阁PK凯美瑞 第八代雅阁PK凯美瑞

〖凯美瑞的前大灯和中网〗

第八代雅阁PK凯美瑞

〖凯美瑞的车身侧面〗

第八代雅阁PK凯美瑞

凯美瑞在车身尺寸上相比第八代雅阁更加“精悍”一些,但完美的车身比例让它同样拥有绝不会输给对手的优雅,无论动、静,都犹如一名绅士般从容自信。同时,155mm的最小离地间隙也决定了它比新雅阁更好的通过性,在路面状况复杂的中国,这无疑是非常实用的优势。

第八代雅阁PK凯美瑞

〖凯美瑞的车尾部〗

第八代雅阁PK凯美瑞 第八代雅阁PK凯美瑞

〖凯美瑞的车尾灯和排气管〗

● 空间——雅阁乘坐空间更大

在车内空间方面,两车都比较宽裕,犹如家用沙发一般舒适的座椅,加上前排提供的丰富座椅调节功能,保证乘客能找到一个舒适的姿势享受旅途。

第八代雅阁PK凯美瑞 第八代雅阁PK凯美瑞

〖凯美瑞的前后排座椅空间〗

第八代雅阁PK凯美瑞

第八代雅阁PK凯美瑞 第八代雅阁PK凯美瑞

〖第八代雅阁的前后排座椅空间〗

第八代雅阁PK凯美瑞

虽然两车都令我们十分满意,但对比就是要挑出一个更好的——得益于轴距上的先天优势,雅阁的乘坐空间显然比凯美瑞更大更舒适,单论车内乘坐空间,雅阁胜出。

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