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柴油发动机是亮点 试驾哈弗H5绿静版

发布时间:2012年03月06日 08:27 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车点评网 | 手机看视频


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  虽然柴油动力在国内受到了很多限制,但是更低的污染排放以及更高的使用效率却是大部分汽油发动机无法比拟的。而今天我们所试驾的这款长城哈弗H5绿静版就是柴油动力汽车中的一员,同时在十万元级别的SUV中想找到更好的,确实很难。

        动力/传动/驱动系统

  柴油动力与汽油动力相比,前者有着燃烧效率更高、扭矩输出更大且相对油耗更低的优势,同时因为以上优点,柴油动力早已经成为欧洲汽车市场的主流产品,而对于国内的柴油车市场来说,因为油品、政策以及其它问题,柴油车距离一般家庭使用还有着比较远的距离。

  不过这并不能限制长城对于柴油动力的专注,柴油版哈弗H5所搭载的动力是一款2.0L涡轮增压柴油发动机,最大功率110kW/4000rpm,峰值扭矩310Nm/1800-2800rpm,同时升功率55Kw/L、升扭矩达155N·m/L的数值在国内同级别动力中绝对是首屈一指。

  来自韩国摩比斯的5速变速箱是专门为前置后驱结构而设计,并且为了应付柴油车大扭矩的特点,对于部分零件进行了强化,对于老百姓比较关心的皮实问题来说完全不是问题。

  四驱系统与曾经的老哈弗有了一定的变化,分时四驱变成了现在的全时四驱系统,同时可以手动进行两驱与四驱的切换,也减少了频繁的在两驱、四驱以及低速四驱间切换,对于城市和一般的非铺装道路来说,全时四驱要更加方便和实用,而带有分动箱的四驱结构要复杂许多。

  一般驾驶感受

  对于这款柴油动力的H5,我们主要针对的是其动力系统和变速箱之间的衔接能力,以及哈弗在柴油动力上的静音效果。拧动钥匙门,柴油发动机特有的“哒哒”声后传来一声轰鸣,而当你轻踩下油门的时候,你会清晰的发现它与汽油发动机车型之间最大的区别,强大的扭矩输出让H5很轻松的起步。

  5速的自动挡变速箱反应比较积极,平顺的换挡顿挫感非常轻微,和其他同类型SUV车型的4速自动变速器相比,其齿比的设计更加紧密,这不仅可有效发挥柴油机低速大扭矩特性,也能减小换挡时的顿挫和冲击力,增加了换档的平顺性和舒适感。

  静音效果,正常行驶中的噪音并不明显,柴油动力特有的声音比较微弱的传入驾驶室,而相对于同级别的汽油轿车来说,它的噪音属于平均水平,但是在柴油动力系统中来说,它的降噪能力却已经处于比较理想的位置上。

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