央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 海外试驾 >

虫子,你好!德国试驾感受大众新甲壳虫

发布时间:2012年03月22日 08:39 | 进入汽车论坛 | 来源:XGO汽车网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

  我总感觉,最新一代甲壳虫不应该被赋予太多物质化的期待,更不能够高不可攀。它的本质应该简单,应该亲民,可以和它的爷爷一样,陪伴着一代人,从孩子到渐渐变老,成为生活记忆的一部分,每次看见它,都应该像见到邻居般情切,打声招呼:虫子,你好!

  甲壳虫的成名,和现在所谓的好车标准没太大关系,所谓的设计、性能、豪华、时尚等等,我敢保证,这些词汇当年根本就不会出现在费迪兰.波尔舍先生的案头上。第一代甲壳虫,直到2003年才彻底停产,历经68年,总产量达21,529,464部。这个伟大的成就,全因为波尔舍先生给了甲壳虫一个"草根"的出身,让它植根在许多德国人的生活中,时尚都是短命的,只有生活才能细水长流,这才是虫子能够得到广泛认同的真正原因。

  1998年诞生的第二代甲壳虫,已经无法复制父辈的成功,因为时代已经改变,哪怕是草根阶层,已经有很多选择。而且,当时大众也业已发展壮大,成为车坛的领导品牌,新甲壳虫随之晋升成为中产阶层的朋友,从生活的必需品变成了生活的调味品。

 

  2011年,第三代甲壳虫诞生。此时的大众已经在"世界第一汽车企业"的门外徘徊了许久,汽车的江湖也变得无比浮躁,大马力高配置在泛滥着,穿金戴银的豪华车被穿更多金戴更多银的富豪追捧着供不应求,连最草根的汽车品牌也跟着起哄,忘记了自己姓甚名谁,我最担心的是,甲壳虫会受此风气牵连,和爷爷的性格相左太远,哪怕会获得新兴富裕阶层的追捧,但却会离百姓生活越来越远……

  带着这些复杂的心情,我坐进新甲壳虫的车厢,感觉还好。新车无疑延续了前代讲究时尚的风格,但仅限于设计层面,车厢内找不到太豪华的装饰,配置也只是一部普通大众高尔夫的水准,这在我看来是很好的消息呢!

  在机械上,新甲壳虫也和前代走的是同样的道路,和高尔夫共用了大量零件,发动机、变速器、悬挂系统等核心部件都是通用的,这便能保证新车的成本不可能太高。是的,新甲壳虫就像是服装界的H&M,用一种平民的材料输出时尚,这个品牌可以让普通工薪阶层用可负担的成本,走在时尚最前沿,新甲壳虫走的这条路,很类似呢!

  新甲壳虫和高尔夫最大的差异,就是前者把时尚和历史成功地勾兑了起来,新甲壳虫不再像前代那样使用对称式的车身造型,而是把驾驶室后移,更强壮结实的背部,这显然是第一代甲壳虫的身材,这也证明新甲壳虫并没有忘记爷爷的样子,家族DNA强有力地被遗传到新车上新车的身材比例还带来另一个好处,就是大幅改善了后排空间,我1.73m的个子,在后排也能找到较舒适的坐姿,实用性比上代有大幅度提升,你现在完全可以把甲壳虫当做家里面唯一的一部车,一部双门高尔夫能干的事情,它同样能出色完成。

 

  另外,车厢的后移还有另一层暗示,较为修长的车头和敦实的车尾,有一种力量感的暗示,这是否意味着新一代甲壳虫会是运动好手呢?

热词:

  • 试驾
  • 体验
  • 大众
  • 甲壳虫
  • 车型
  • 试驾: 所谓试驾,是指顾客在经销商指定人员的陪同下,沿着指定的路线驾驶指定的车辆,从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。经销商指定的人员通常是接待顾客的销售人员或者专门的试驾员。指定的车辆通常是经销商提供的试驾专用车,而暂未售出的库存车辆是不应被顾客试驾的。 来自:互动百科