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35米激光焊造就奔驰凌特安全

发布时间:2012年03月28日 09:43 | 进入汽车论坛 | 来源:第一商用车网 | 手机看视频


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       如果要购买一辆拥有14-20个座位的大型商务车,用户最重要的应该是什么?时尚的外形,还是豪华的内饰?对于一辆大型高端商务车来说,这些都只不过是锦上添花而已,真正重要的就只有一个——安全!

       在大型商务车细分市场上的唯一豪华品牌,梅赛德斯-奔驰凌特,在安全性方面开创了同级别车型中的多项第一,堪称“史上最安全”的大型商务车。

       35米激光焊,编织最坚固的车身

       说起激光焊技术,相信各位车迷并不陌生。对于提高汽车的安全性能来说,激光焊是一种革命性的技术。相较于传统的电阻焊接,激光焊一方面可以实现连续焊接,另一方面不会因为过高的稳定而改变被焊接金属的强度。可以简单的类比一下,传统的电阻点焊就好比是扣子,虽然也可以把衣服连接在一起,但它的连接点是断续分离的,比较稀疏,而激光焊就好比是缝纫机把布料缝制在一起,细密的连接点会非常牢固。

       梅赛德斯-奔驰凌特不仅是同级别车型中唯一使用激光焊的车型,而且激光焊缝总累积长度达到了35米。凌特的激光焊缝主要分布在车身底板、侧围以及顶棚的连接处,不仅能提高了车身的抗疲劳性、抗冲击性以及抗腐蚀性能,也使车身的密封性有极大的提高,使得凌特的整个车身成为浑然一体。除了提供安全上的保障,激光焊还使凌特的外形更为美观,平滑细致的焊缝大大地提升了车辆的流线型视觉效果。

       这意味着,“史上最安全”的大型商务车梅赛德斯-奔驰凌特即使遭遇到猛烈撞击,这个庞然大物也能保持车身完整,减少撞击产生的变形。当意外不可避免地发生时,凌特能够把损失降低到最小。

       “一毫米工程”,细节铸就安全品质

       由于“技术控”众多,德国人对于恪守生产技术和标准上的严谨与执着是众所周知的,而梅赛德斯-奔驰更是汽车制造业中的典范。福建奔驰继承了梅赛德斯-奔驰这一“优良传统”,在车身精度上控制上严格执行“一毫米工程”,即白车身整车尺寸精度要控制在正负一毫米内,对于车身长度为7345mm的凌特也不例外。常说差之毫厘,谬以千里,福建奔驰对整车尺寸精度的严苛要求保证了整车装配质量。

       最先进、最全面的ESP,庞然大物灵巧上路

       除精确的车身精度控制和35米激光焊带来的无与伦比的被动安全性能,梅赛德斯-奔驰凌特还采用了国际上最先进、最全面的ESP电子稳定程序,可统筹管理8个子系统。除了一般大型商务车都有的ABS制动防抱死系统,ASR加速防侧滑系统,BAS辅助制动力系统和EBD制动力分配系统之外,还额外加载了四重保护,即LAC载荷自适应控制、EUC扩展转向不足控制系统,ROM 侧翻缓解系统及RMI 侧翻干预。最后两项尤其重要,ROM侧翻缓解及RMI侧翻干预,保证了平均车长达到7米,车宽达到2米,车高达到3米的大型商务车凌特的行车稳健性。

       在3月2日的福建奔驰“技术开放日”活动中,梅赛德斯-奔驰凌特载着十几位汽车专业媒体记者,在时速80公里的情况下进行了紧急制动、不踩刹车紧急并线、高速蛇形绕桩等惊险动作,凌特的ESP电子稳定程序的强大安全干预能力,让各种高风险驾驶动作都有惊无险,庞然大物也能灵巧上演“头文字D”的剧情。参凌特试乘的媒体记者表示,乘坐凌特是一次让人意犹未尽的深刻体验,没想到大型车的操控性也能如此强。

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