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为安全立言 国内首个《MPV安全白皮书》发布

发布时间:2012年03月29日 14:29 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台 | 手机看视频


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       近年来,MPV成为汽车细分领域的强势增长力量。即使在2011年中国汽车市场整体遭遇寒流的情况下,仍创造了全年销售49.77万辆、同比增长11.74%的良好业绩。业内分析人士认为,随着我国经济的持续增长、人均消费水平的提升以及城镇化进程的加快,在“全民皆商”的时代,MPV的需求将越来越大,未来MPV仍将是中国汽车细分市场上一颗耀眼的明星。

       中国汽车工业协会副秘书长 顾翔华先生(左二)、福田汽车集团副总经理、营销公司总经理杨国涛先生(左一)、福田汽车蒙派克迷迪风景品牌总经理王涛先生(右一)共同启动,MP-X蒙派克2012款百城百店同步上市。

       前景广阔安全堪忧 《MPV安全白皮书》应时而生

       谈到《MPV安全白皮书》的出台,参与起草并长期致力于汽车安全研究的专家表示,中国已成为世界汽车第一大市场,正步入汽车社会,但随着汽车保有量的增长,道路交通事故也正成几何级增长。2001年至2010年,我国有近90万人在道路交通事故中丧生,如果汽车安全性进一步提升,汽车造成的伤亡人数有可能减少20%。但目前各大车企往往将安全性研发的重心放在轿车车型上,专门针对MPV车型的安全技术提升很少。事实上,MPV重心比普通轿车高,承载人数也更多,甚至在部分地区,MPV还扮演着校车的角色,显然“MPV的安全性也应得到更多关注”。

       中国汽车工业协会副秘书长顾翔华先生(左一)、福田汽车蒙派克迷迪风景品牌总经理王涛先生(右一)为《MPV安全白皮书》新书揭幕。

       3月22日,福田汽车蒙派克MPV携手中国汽车工业协会发布了国内首个《MPV安全白皮书》,首次针对国内MPV市场进行了深入、细致、系统的研究,在业界引起强烈反响。参与白皮书发布的专家表示“《MPV安全白皮书》的推出是希望引起国内厂商对MPV安全的重视,加大技术投入与新技术的研发与应用,为安全立言。”

       《MPV安全白皮书》共分五个部分,从国内MPV的历史沿革讲起,分析了MPV在中国大行其道的原因以及当前国内MPV产品存在的安全问题,在此基础上对未来MPV的发展趋势做出了预测,并以蒙派克360°安全体系为例对MPV的安全性能进行了重点解析。

       欧系唱响中高端MPV安全主旋律

       白皮书提到,国内MPV市场经历了由日韩争锋到日、韩、欧三足鼎立的转变。日系MPV以金杯阁瑞斯为代表,经济性优势明显;韩系MPV以江淮瑞风为代表,性价比高是突出特点;而欧系MPV以奔驰维亚诺、福田蒙派克MPV为代表,除具备节油、综合性价比高等优势外,与生俱来的安全基因是最大亮点。

       白皮书同时提到,市场格局的变化反映的是消费理念的转变。上世纪90年代,国内汽车市场对MPV车型没有明显的细分,基本上是客货两用作为工具车,消费者考虑得更多的是产品的经济性,于是日系MPV走俏市场。而后消费者对MPV的认识逐渐转变,更多用于商务接待,消费者更加重视性价比和外观,因此主打性价比的韩系MPV炙手可热。但随着汽车市场的发展成熟,人们的安全意识日渐提升,特别是MPV在一些地区承担起医疗救护车、校车的作用,安全的重要性更加凸显。因此在安全方面独具优势的欧系MPV就成为市场消费的大势所趋。

       蒙派克360°安全体系备受关注

蒙派克360°安全体系备受关注

       在整部白皮书中,蒙派克独有的360°安全体系成为“焦点中的亮点”,受到各界广泛关注。蒙派克相关负责人在采访中坦言:“厂家对安全的重视折射的是对生命的尊重,涉及到产品安全性方面的问题我们绝不马虎。”2012款蒙派克MPV在安全方面进行了更大升级,采用经CAE数字优化的双H结构高刚度车身,按照北美NCAP双五星标准设计,符合欧洲ECE安全标准。采用了奔驰唯亚诺技术的第三代MPV底盘,独有的X-TECTM底盘技术,前、后悬架均为独立悬架,增加了横向稳定杆,提高了抗侧倾能力和操控性,率先实现MPV无改装漂移。采用了美国专利技术转向系统加强路径跟踪能力,反映灵敏,使操控更加随心所欲,操控安全感加强。同时配装ABS+EBD、高性能安全气囊、座椅、安全带、保险杠、前纵梁吸能区等更多人性化主、被动安全装置。以安全车身、安全底盘、安全操控、安全防护形成360°全方位的安全保护,为用户构建了一座立体防护墙。

蒙派克360°安全体系备受关注

       对此,参与《MPV安全白皮书》发布的专家给予了高度评价,他表示以蒙派克为代表的欧系MPV,为国内MPV的发展提供了一个很好的思路,希望越来越多的厂商加强产品的安全意识,以促进MPV产品整体性能的提升,推动MPV行业的优化升级,缩小与国际品牌的差距,满足消费者对高安全、高品质产品的需求,体现对每一个用户生命的尊重。

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  • 商用车: 商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中,整车企业外卖的底盘是列入整车统计的,在新分类中将底盘单独列出,分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。 来自:互动百科