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为直线竞速赛而生 保时捷911最新改装版

发布时间:2012年04月12日 15:44 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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直线竞速版的保时捷911?您或许有点不相信。保时捷经典的跑车通常并不是拉力赛的竞争对手,但该车的后置发动机模式以及后驱设置实际上是为拉力赛赛车车型的最好的设置方式。保时捷改装专家9ff日前推出了一款改装版的911车型。

这款改装版车型被命名为DraXster,是在911车型基础上进行改进的一款超级车型。保时捷911已经拥有高输出功率的动力以及高扭矩的性能,此外还拥有较轻的车身重量。但该车所缺乏的就是空气动态性,这就不能保证该车能够以高速持续行驶。

改装后的保时捷911搭在的发动机为双涡轮水平对置6缸发动机,该发动机的输出功率可达970千瓦,最大扭矩可达1190牛.米,而其车身重量只有1吨多重。9ff改装厂表示该车只需9.5秒速度就能达到260公里/小时。

改装后的保时捷911在车身外观上很少做装饰,只是增加了一些较小的细节来让该车与其它保时捷911车型相区别。目前关于这款改装版车型的价格、最高时速还不清楚,让我们期待关于该车更多的信息。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科