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先追平再超越 自主汽车品牌新技术浅谈

发布时间:2012年04月12日 15:44 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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随着中国汽车市场的蓬勃发展,很多消费者已经将汽车新技术作为自己的购车标准之一,这也是自主品牌欠缺的方面,不过暂时的落后并不代表永久,自主品牌已经开始了新技术的研发和储备,今天编辑就为朋友们总结自主品牌的新技术以及未来相关产品的信息。

先追平再超越 自主汽车品牌新技术浅谈 汽车之家

● 动力总成

代表产品:1.3T、1.5T

虽然小排量涡轮增压发动机算不上什么新技术,但是对于自主企业,由于成本、耐用性、海外企业对核心技术垄断、调教、排放等因素始终制约着小排量增压发动机的普及,不过随着自主企业研发力量的不断增强,2011-2013年的未来两年间我们将迎来多款新产品。

1.3T动力是目前自主企业研发最小排量的增压发动机,目前有奇瑞吉利以及众泰以及上汽正在研发,其中奇瑞由于对于机械增压技术掌握比较熟练所以其1.3L发动机将配备机械增压系统,而其余品牌的产品全部为1.3T涡轮增压发动机。

1.3T发动机数据参考

品牌奇瑞众泰吉利上汽
发动机1.3T1.3T1.3T1.3T
供油方式缸内直喷缸内直喷缸内直喷缸内直喷
增压方式机械增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大功率128马力154马力130马力未知
最大扭矩182N.m240N.m168N.m未知
将装备车型G3T300/Z300GX313MG3

其中以长城为代表自主品牌搭载1.5T直喷涡轮增压发动机的车型将全面上市,这款发动机最大功率为134马力/5600rpm,最大扭矩为188N.m/1600-4500rpm。未来装备车型:哈弗H6、C50、V80等。

1.5T发动机数据参考

品牌长城比亚迪华晨上汽
发动机1.5T1.5T1.5T1.5T
供油方式缸内直喷缸内直喷缸内直喷缸内直喷
最大功率134马力154马力150马力未知
最大扭矩188N.m240N.m205N.m未知
将装备车型H6/C50/V80G6530MG3

虽然国内尚未对车辆的碳排放有严格的要求,但是自主企业已经开始未来法规的应对,同时小排量增压发动机技术的丰富可以增强产品科技概念,减少油耗同时增加动力,并且可以通过小排量增压发动机的技术积累开发技术更加复杂的大排量增压动力,以打破国外品牌的技术垄断。

● 代表产品CVT/DCT

自动变速器对于自主品牌来说依然是一个很难解决的问题,目前自主企业也仅4AT自动变速器的自主能力。由于高挡位自动变速器相对于发动机结构更加复杂,能够与发动机匹配顺畅省油、同时不损失动力这些看似简单,实际上没有多年的经验和技术积累是无法做到的,包括海外企业也少有品牌可以自己研发生产CVT。不过近些年自主企业凭借多年的研发,未来将以CVT和DCT作为主要研发方向,当然也不会放弃传统的AT变速器以及小车上面使用的半自动变速器。

CVT

CVT变速器有着换挡时间短、平顺、节油、体积小的特点,理论上讲未来CVT将是最完美的动力传动装置,不过目前由于材料和设计原因CVT还还远不能达到理论的预想状态,不过目前其依然是非常实用的自动变速器,而且相对普通AT变速器,CVT结构开发难度相对较低,未来以长城比亚迪奇瑞等自主企业将会开发新一代CVT以适合2.0L以下排量车型。

DCT

谈到国内的DCT变速器,我们不得不说说博格华纳联合传动系统有限公司。这个由博格华纳(中国)投资有限公司与中国中发联投资有限公司(由一汽、上汽、东风长安奇瑞、华晨、江淮长丰吉利广汽北汽、天海、长城组成)共同投资成立的合资公司成立于2009年,双方股比为66:34。合资公司的地点位于大连经济开发区。

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『公司成立之初有多达12家车企参与』

未来很多自主企业将会用到全新双离合变速器,其中包括新一代奇瑞A3吉利帝豪系列车型、上汽新一代550等新车型,而其余自主企业则打算将双离合作为未来的技术储备,短期内还没有装备车型的打算。

热词:

  • 自主品牌
  • 涡轮增压
  • 双离合器
  • 自主品牌: 自主品牌是指由企业自主开发,拥有自主知识产权的品牌。它有三个主要衡量因素:市场保有量、生产研发的历史及其在整个行业中的地位。企业自主品牌首先应强调自主,产权强调自我拥有、自我控制和自我决策,同时能对品牌所产生的经济利益进行自主支配和决策。主要有两方面:对品牌知识产权的控制权和所有权。如果对品牌只有使用权如进行贴牌生产的企业,而其处理权和最终的决策权在他人手中,就不是真正意义的自主品牌。 来自:互动百科