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更具竞争力 奇瑞旗云E5到店抢先拍

发布时间:2012年04月12日 16:21 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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奇瑞旗云E5将于今日(7月6日)上市,对于这款新车型,从厂方对其预期来看,预计这款车的入门级指导价会是6-7万元起。而当旗云系列为奇瑞带来了甜头的时候,奇瑞将旗云作为一个子品牌独立运作,打造一款更端的新车来丰富这个子品牌的产品线成了首要任务。旗云E5应运而生。我们就抢先为大家做新车到店的解读。

奇瑞  E5 1.5 MT

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国产自主车型的前脸往往最容易被拿来做文章,旗云E5也不例外,这张前脸够霸道、够气派,相比旗云3,E5更具动感活力,大面积横向镀铬和蜂窝状网格都是亮点所在。而在之前的谍照中,我们也提到过,它很像丰田的皇冠

奇瑞  E5 1.5 MT

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鹰眼式前大灯富有冲击力,灯尾轻轻上扬,整体感觉非常上档次,看起来想更高端些的运动型轿车。前大灯内部集成了透镜,并且在整个头灯总成的顶端位置配备了遮光灯眉,整体头灯呈现梯形,并且非常有弧度的贴服在车头的前侧面。

奇瑞  E5 1.5 MT

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在前脸的下端,旗云E5配置了前探式的下进气格栅,其三横幅,内衬交叉隔网的设计,让前头部的立体感陡然提升。并且分局两侧的雾灯,外轮廓与中部下进气口融为一体。U型的前发动机盖,与盾牌中网形成了前冲的动感线条。

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E5的侧面并没有设计腰线的复杂钣金面,这一设计手法使得整个车身看起来比较简约、稳重,颇显大气的车身却配备了尺寸较小的轮毂,在这样大气的车身映衬下,较小的轮毂十分影响整体协调性和观感。

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旗云E5采用了前通风盘后盘刹的制动系统,比较厚道,15寸的铝合金轮毂样式还不错,但是尺寸偏小导致轮胎与轮拱之间距离过大,有些不协调。

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E5的后视镜与旗云3使用完全相同的配件,并未集成转向灯系统,而且造型过于圆润,与E5车身整体营造的大气伸展的风格有些不符。

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旗云E5在尺寸变化上不太明显,比旗云3多出了30mm的车身度,度也多出了10mm,但是轴距仍与原来一样分毫不差。并且从侧面看,E5与旗云3的车门框与车顶的外轮廓线也是完全一致。

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旗云E5的尾部设计还算成功,基本看不到旗云3那样不协调的三厢设计,整体比例协调,而且尾部线条偏向硬朗风格,层次感较强。整体造型比较丰满,后备箱造型浑厚。C柱的覆盖面积比较大,但后窗倾角较小。

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红白相间的尾灯也比旗云3像样多了,三角形轮廓是为了配合尾部的硬朗造型。尾部的双探头倒车雷达在黑色车漆下并不显眼。并且中部竟然配置了倒车辅助后部摄像头,这些配置都非常实用。

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E5后备箱开口很大,但未能采用液压挺杆进行支撑,后备箱内部空间较为规整,适合存储取放物品。其后尾灯为不规则造型,但没有使用LED作为灯光光源,但比起呆板的旗云3尾灯,它有了质的飞跃。

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  • 旗云
  • 奇瑞
  • E5
  • 旗云: “旗云”为珠穆朗玛峰上的一种奇观。因出现时其形如旗,故称为“旗云”。 来自:互动百科