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江淮领衔 五款1.5L发动机横向对比

发布时间:2012年04月12日 18:36 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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人们总是在资源稀缺的时候才想起用节能来弥补,当大排量由于种种原因使人们敬而远之,更节能的小排量发动机便成为人们购车的首选。

拿1.5L的发动机来说,它的排量不算太大、油耗表现尚可,搭载在A级及以下车型之后的动力性能又不是太弱,因此目前很多品牌车型都推出1.5L。那么,这么多款1.5L发动机,那一款更好呢?今天我们就以自主品牌长城、全球鹰、江淮、力帆、长安推出的1.5L来做对比。

发 动 机 参 数 对 比 表

发动机参数/车型

江淮1.5L

长城1.5L

全球鹰1.5L

力帆1.5L

长安1.5L

搭载车型

和悦

C30/炫丽等

远景/ 熊猫等

520/620等

悦翔等

发动机型号

4GB2

GW4G15

JL4G15

LF481Q3

JL475Q7

发动机形式

直列四汽缸、自然进气

排量(ml)

1435

1497

1498

1500

1497

发动机特有技术

VVT

最大功率(kw/rpm)

83/6000

78/6000

78/6000

79/6000

72/5500

最大扭矩(Nm/rpm)

146/4000

138/4200

140/4000-4400

137/3500-5000

137/3500-4500

升功率(kw/L)

57

52

52

52

48

选车网制表:www.chooseauto.com.cn

要想充分发挥出性能,则要求发动机在进气行程时,气缸进气充足;在排气行程时,废气排出彻底。这与我们平常说的“花最少的钱,做最多的事儿”是一个道理。当前的很多发动机技术都是为此而生,如VVT可变汽车正时、涡轮增压等等。

我们今天对比的发动机也都是有可变气门正时系统的。理论上,这个系统通过控制及执行机构,对发动机凸轮的相位进行调节,从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高充气效率,增加发动机功率。但从列表上来看,这5款发动机的功率、扭矩有高有低,而且效能爆发转数也不同,长城、全球鹰、力帆的最大功率为78kw/6000rpm,江淮最高,为83kw;扭矩方面江淮最高为146Nm,长安最低,为137Nm。

力帆最大扭矩为137Nm,与长安1.5L相同,相比之下,它爆发时的转数最早,从3500rpm开始一直持续到5000rpm,在城市中行驶时,低转速爆发最大效能还是有一定优势的,但由于扭矩与江淮有9Nm之差,因此,如果这款1.5L发动机搭载于320这样的小车上应该是够用的,再大的车型会稍显力不从心。

5款发动机都使用双顶置凸轮轴设计。双凸是在缸盖上装有两根凸轮轴,一根用于驱动进气门,另一根用于驱动排气门,与单凸相比它的轴结构相对简单。采用双顶置凸轮轴对凸轮轴和气门弹簧的设计要求不高,特别适用于气门V形配置的半球形燃烧室,也便于和四气门配气机构配合使用。 在同等工作容积下,双凸的配气更准确些,燃油的利用率也稍高一些.但维护相对复杂一点。无论单凸还是双凸,对发动机影响都不是很大。

5款发动机中,力帆1.5L、长安1.5L缸体材料为铸铁。笔者认为,全铝发动机主要意义在于铝合金材质可以减轻一些发动机重量,在节油方面做出一定贡献;而铸铁缸体材质并不是一无是处,它的热负荷能力更强,在发动机的升功率方面,铸铁的潜力更大,因此我们看到有不少涡轮增压发动机采用铸铁缸体。此外,铸铁发动机的制造成本更低,可以在整车价格方面做出一定贡献,当然,不排除一些黑心厂商压低成本后抬高价格以获取利润最大化。

整体来看,江淮1.5L发动机在对比产品中综合优势最高。下面我们来简单介绍一下江淮1.5L发动机。上文讲到,此款发动机采用了双凸结构和VVT可变气门正时技术,兼具了低油耗、低排放与高性能。同时,该发动机采用了铝镁合金压力铸造缸体,相比国内小排量发动机的铸铁缸体重量降低了20%以上,散热能力、加速性能和燃油经济性都得到提升。另外,该发动机采用树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管总成,与传统零部件相比,可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。

不仅如此,这款发动机还采用了正时链条传动、电子油门和独立点火等新技术。正时链条的采用,避免了传统发动机每隔几万公里就要更换皮带和涨紧轮的繁琐,而且寿命可达几十万公里,发动机直到报废,都无需更换。电子油门的使用,不但可以省油,还能减少有害物质排放,可轻松满足目前最严格的欧5排放标准。独立点火技术则使得每缸都有一个独立的点火线圈,优于传统的分组点火技术,点火能量更高,点火时间控制更精确,燃烧更彻底。诸多新技术的应用使这款发动机的综合性能得以提升。

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