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DSG双离合器技术解析 何谓干式与湿式?

发布时间:2012年04月12日 19:05 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思为“直接换挡变速器”,DSG有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,因此,它也是AMT(机械式自动变速器)的一员。

DSG的起源就如其他汽车高科技一样,其设计都来自赛车运动,因此DSG变速器十分能够满足驾驶者对操控感觉的需求,同时在民用量产时,由于它的“基于手动变速箱”这一本质,使得车辆较为节油,实现了现代社会汽车消费者的“操控和节油并存”双重需求,也为喜欢手动变速器的驾驶者提供了最佳选择。

DSG带来低油耗的同时,车辆性能方面没有任何损失,同样具有出色的加速性和最高时速,并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档,不影响牵引力。配备了DSG的发动机,由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性,加速时间比手动变速器更加迅捷。可以说,DSG变速器是目前世界上最先进的变速器系统之一。


和DSG相关的召回事件:

然而之前有海外媒体报道,大众汽车将在北美召回2008年9月到2009年8月之间生产的总计13500辆搭载DSG双离合变速箱的车型。由于变速箱内部的原因,这些车型可能在行驶途中发生隐患。据悉,在这13500辆车中,DSG的温度传感器存在故障隐患,读取的信息有发生错误的可能,从而导致仪表盘上的警告灯亮起,同时变速箱被保护在N挡,而停止工作。

同样的事件也在国内一汽大众迈腾DSG车型上发生,并由相关报道出现。一时间,坊间谈“DSG”色变,对于即将上市的一些DSG车型忧心忡忡。

然而这种担忧是多虑的,首先大家需要区分,DSG有何分类,被召回的车辆搭载的是哪种DSG变速箱。实际上,DSG有两种形式,即俗称的“湿式”和“干式”。


“湿式”DSG工作原理:



“湿式”DSG原理图

“湿式”双离合器,其双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器,分别连接1、3、5档以及倒档和2、4、6档齿轮。“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容性,因此能够传递比较大的扭矩。 6档DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。目前在中国市场,迈腾1.8TSI和2.0TSI两款国产车型以及大众汽车CC、R36、EOS、Scirocco、迈腾3.2 FSI等大众汽车进口车型都装备了6档DSG。这也是目前发生技术问题的DSG。


“干式”DSG工作原理:



“干式”DSG原理

“干式”双离合器,其双离合器由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮,中间盘在其间移动,分别与2个离合器片“结合”或“分离”,通过切换来进行换挡。因为它的“双离合器”不是像6档DSG那样安装于封闭油腔里,所以,被称为“干式”双离合器。“干式”双离合器结构简单,因而效率更高。但是“干式”离合器自身结构的固有特性使它能够承受的最大扭矩比“湿式”离合器要低。7档DSG可匹配最大扭矩250牛米的“较小”的发动机。一般认为,“干式”是较“湿式”更为先进的。

简单概括二者的长处就是:“干式”双离合器结构简单,因而效率更高,更平稳经济。相对结构繁琐的“湿式”而言,故障率也较少。而“湿式”则显得动力更为强劲。虽然最基本的“双离合”原理是一样的,但整体的工作原理却相差甚远。



附:大众汽车DSG双离合自动变速箱的优点


1. 驾驶乐趣——DSG的换档动作比手动档变速箱还要快,车速对档位变化的响应更加快捷,带来更多驾驶乐趣。
2. 换档快速——DSG通过双离合器交替换档,下一档齿轮在换档前即已预选,换档过程中,双离合器的“离”、“合”切换动作几乎是在同时完成,因而,换档动作非常迅速。
3. 动力充沛——由于一个离合器的“离”与另一个离合器的“合”的动作几乎是在同一瞬间完成,因而,换挡过程中不产生动力间断,使DSG获得了与手动变速箱水平相当、甚至更优的加速表现,改变了人们以往认为自动档车型“加速迟缓”的认识。
4. 驾乘舒适——DSG极为快速的换档过程令人难以察觉,无间断的动力输出使车速提升迅速而平顺,无顿挫感,给人们带来舒适的驾乘感受。
5. 降低油耗——DSG的工作原理决定了其系统效率很高,同时,控制单元指挥系统在最佳换档点进行换档,从而获得最佳燃油经济性。DSG的油耗水平与手动档车型相当,改变了人们认为自动换档方式油耗高的认识。

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  • 大众: 大众是世界十大汽车公司之一,创建于1938年德国的沃尔斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德.波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位,是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。其产品远销世界各地. 当汽车首次出现的时候,它主要是为上层社会服务:两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师,但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品,而且还要司机来驾驶和维修它。 来自:互动百科