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年终总结 国内外汽车差别详解

发布时间:2012年04月12日 19:12 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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经过了一年的国内外车型对比的工作,诧异过、感叹过、也惊喜过,大体的感觉是:无论什么样的车,只要拿到中国来,肯定会有或大或小的变化,性能、外观和价格,无一不体现出对于中国的本土化改造,用日本人的话来讲,就是“特别的车造给特别的中国人”。这句话未必是恶意,或许有一天,我们的民族自主品牌屹立在世界的顶端,其低端技术、“拿不出手”的车都不好意思卖到我们中国来。

今天我们从各种角度来谈谈国内外汽车的差别,首先是购车理念问题。这个问题实际上包含几个方面,比如地理条件差异、历史文化差异、人民生活水平差异等等,都可以造成购车理念的不同,这一点无可厚非。不过有一点可以肯定,汽车行业的涉及面非常之广,从外往里讲,除了外观设计和营销,汽车业涉及到橡胶业、冶金业、钢铁业、玻璃、精密的机器制造业、电子行业乃至IT业都能见到它的足迹,这样看来,汽车业的确成为一种象征,它象征着一个国家的工业的发达与否,它的确是西方世界近现代走到世界前列的“利器”。对于我们这样一个发展中国家来讲,直接造成的差异是必然存在的。

于是,很多的不同点,造成了汽车在中国独特的消费观和使用观。在美国,大部分家庭都有一辆或一辆以上的汽车,由于居住地与工作地点距离太远,没有了汽车会有很大不便
,所以汽车对于他们来讲,就是个代步的工具。而欧洲多山,路窄多弯,能源稀少,车位紧张。欧洲人注重实用,根据自己的需要买车,有条件再买第二辆、第三辆,他们不会要求一辆车满足自己的所有需求。这样的地理、人文条件形成了特有的汽车文化和用车观念,因此普通人都不会在乎车小,反而认为小车有经济实用、驾驶灵活和节约能源等很多好处。

国内的情况则大不相同。因为中国普通家庭可能只有买一辆车的条件,所以就要求这辆车的功能越全越好,还要样子好看一点,空间再大一点。许多家庭宁可存够钱,一次到位买一辆全家人都满意的大车,也不愿意将就地买一辆小车作为过渡。买车之后,要送孩子上学、送老人看病、买菜、上下班、走亲访友、周末出行,只要能安排得开,都会开车去办。

其次是价格差异。根据选车网的国内外车型对比看出,无论是小型车还是大型车,同一车型都是国内的要比国外的贵,少则三、两万,比如丰田雅力士,国内最高13.63万,国外则最高9.3万元。多则10万以上,甚至有差价百万的车型,例如6.0L-W12发动机的奥迪A8L,国内最高配售价193.5万,美国则为90.5万元。

由此不难看出,越豪华的车价格高出比例越高,尽管每天都有大量汽车促销、降价的消息,但汽车仍存有大量降价空间。我国的汽车行业属于暴力行业,(例如全新宝马7系,单车价格竟然超过一百万,中外价格差4倍)尤其是在高利润的高档车市场。

我国民族汽车工业任重而道远!国内汽车工业起步晚、不够成熟,是导致不同市场车型与售价差异的根本。除了大排量车消费税等影响价格的原因外,现在迫在眉睫的是尽量加快民族自主品牌汽车工业的发展步伐,有了竞争力,价格才有下降的可能。

不仅如此,在技术方面也存在不小的差别。在合资品牌中,很少有世界尖端技术首发于中国。在国内的车,多半都是国外几年前的或者已经使用了多年的,甚至早已淘汰的车型。比如日产蓝鸟,从第一代到第四代,完全使用同一发动机,丝毫没有“新”奇。再比如国内的标致207,也就是被业界戏称为206.5的车型,与欧洲标致207完全不能相提并论,不仅使用如前盘后毂等低端配置,而且也没有象欧版车一样搭载PSA和BMW研发的全新发动机,竟然继续使用老三样之称的富康1.6L发动机,实在让人寒心。

当然,有些车的确进行了诚恳的本土化改造,例如全新奥迪A4L,的确是基于原版A4而新鲜出炉的,其应用了多项前沿技术,并且加长了轴距、加大了后部空间而不失其原有的各方面性能和配置。

还有其它方面的国内外差异,比如新车碰撞测试。中国的汽车碰撞试验是由政府机构组织(技术监督部门)经办的,它要求企业无偿提供车辆来进行,这中间有任何一方有"猫腻"(比如政府官员贪污或企业行贿)都会导致试验的虚假。而欧美的碰撞试验则是由社会第三方来进行的,如:欧洲NCAP是一个行业性组织,它由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组织、汽车俱乐部等组织组成。NCAP不依附于任何汽车生产企业,因此试验的结果具有绝对的公证性和权威性。其所需经费由欧盟提供(厂家做试验时也要付出较高费用),不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验,这些试验往往是厂家主动要求的,以保证试验的公正性。因此,千万不要以为CNCAP得了5星,在NCAP那里就是最好的。

还有些内在的、看不到的差别,不经过考验是看不出的,即使外观相同、技术含量相当,也不能排除例如质量、做工、钢板厚度、内饰材料是否环保等方面的差异。

中国人讲:真金不怕火炼!相信时间会证明一切,在不久的将来我们一定会看到文章开头所说的“‘拿不出手’的车都不好意思拿到中国来卖”的场景,只是现在,我们还要耐心的等待。

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