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谈谈购车时易被忽视的高位制动灯

发布时间:2012年04月12日 19:24 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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如何在众多轿车产品中理性地选购一款真正让自己满意,并且买了不后悔的,实非易事。人们在选车时的关注点都会集中在外观、油耗、动力、操控、空间、内饰和舒适等等方面,媒体上的广告和专业评论文章也都围绕着这些方面喋喋不休地谈论着。然而一些看似不重要,却很说明问题的细节被人们忽视了。例如此前谈及的承载能力、加油口位置等。本文就家轿的高位制动灯谈谈自己的见解,供您在购车时参考。

高位制动灯亦称高位刹车灯,一般装在轿车后窗边缘,一组长条形或长方形的红色灯。它在轿车司机实施制动的同时被点亮,以警示尾随车辆的司机,使其及早发现前车在制动或减速,随即采取相应的措施,防止发生追尾事故。为区别已有的左右两个制动灯,通常也称它为第三制动灯、第三刹车灯。

大量调查研究的结果证明,高位制动灯能够有效地防止和减少汽车追尾事故。因此,它在许多发达国家得到了广泛的应用。美国法规要求从1986年开始所有新销售的轿车都必须装备高位制动灯。欧盟各国规定1996年开始新销售的轿车须装有高位制动灯。

现在我国市场上在售的各品牌轿车也都装备了高位制动灯,这些貌似相同的高位制动灯之间有什么差别吗?笔者认为:不仅有差别,而且差别还挺大!

顶置才名副其实

在道路拥堵的时候,车队常常鱼贯而行,车辆之间的距离有时很近,近到后面尾随的大车、高车的司机往往难以看到前面小车的左右(低位)制动灯。

顾名思义,轿车上的高位制动灯安装的位置应该尽可能地高,以便起到左右制动灯无可替代的作用,这才名副其实。笔者主张:您选购的轿车,其高位制动灯应该是顶置的——安装在后窗的顶端,而不是底端。

只有顶置,才能在采取减速或制动措施时,警示后面紧紧跟随行驶的车辆尤其是底盘较高的卡车、公交大巴,特别是工程渣土车的司机。让他们能够及时发现,尽早采取相应措施,最大限度地避免发生追尾事故,也就最大限度地保护了驾乘相对这些尾随巨无霸车辆很渺小、很脆弱的轿车里的我们自己。

2008年济南发生了一起恶性交通事故,一辆渣土车追尾了一辆轿车。据说车祸起因是渣土车司机没有发现前面的轿车紧急制动所致。而那辆被追尾的轿车的“高位”制动灯是底置的——被安装在后窗底端的包裹架上。

只有顶置,才能在采取减速或制动措施时,被后方鱼贯而行拥堵着的车龙中的第三、第四辆甚至相隔更远的轿车的司机及时发现,使得他们来得及采取相应的措施。避免因他们制动太迟而造成追尾事故。

只有顶置,在等待绿灯的车龙里,自己的车开始前行时,高位制动灯随之熄灭。后方第三辆、第四辆和相隔更远的轿车的司机看到后,得以较早地实施入档、松手刹等操作,及时跟随,不至于因动作仓促而手忙脚乱。

由此可见,高位制动灯的位置越高,越是利人利己,所以它应该是顶置的。然而稍加留意您就会发现:国内市场许多在售的中高级轿车,高位制动灯是底置的,其高度比左右制动灯高不了多少,只能算“第三制动灯”;个别车型甚至将其安装在行李箱盖的外缘。相比顶置的高位制动灯,它们不仅名不副实,其安全性也要打一定的折扣。

高位制动灯顶置还有二个好处,一是不遮挡司机由内后视镜向后了望的视野;二是不占用包裹架的空间,包裹架比较平整。

LED光源优点多

如今,车灯技术由电气时代进化到了电子时代。先进、时尚的轿车的转向灯、尾灯、制动灯大都用LED(Light Emitting Diode)——发光二极管取代传统的玻璃壳钨丝灯泡作为光源。

LED光源比玻璃壳钨丝灯泡光源有亮得快、节能、低温、抗震、色纯、寿命长等等诸多优点。正因为有着如此多的优点,LED才成为当前最为理想的行车安全灯的光源。

LED光源最大的优势是瞬间点亮,不像玻璃壳钨丝灯泡有预热的时间滞后。通电约60纳秒就亮,最起码比玻璃壳钨丝灯泡点亮要快50毫秒即0.05秒。

我们可以设想这样的场景:二辆前后紧随的轿车以每小时80公里的车速行驶中,突然前车紧急制动,高位制动灯立即点亮,提醒尾随的后车司机迅速采取制动和避让措施。如果前车的高位制动灯是LED光源,后车司机至少可比灯泡光源提前0.05秒察觉并采取制动和避让措施。这相当于缩短了1.1米的制动距离。如果车速为每小时100公里,缩短的制动距离上升至1.4米。可见LED比灯泡要安全得多,可以大大减少追尾事故的发生。

LED光源的第二个优势是节能高效。玻璃壳钨丝灯泡光源的发光效率≤18%,就是说灯泡消耗电能的80%以上变成热量和红外线散失掉了。灯泡高位制动灯耗电至少为15~25瓦。

而LED的可见光发光效率≥95%,工作时不产生热量,LED高位制动灯耗电一般≤2瓦,相当于灯泡的8~13%。

LED光源的第三个优势是寿命长。玻璃壳钨丝灯泡的寿命为300~1000小时,LED的寿命至少是10万小时,可以连续不灭地点亮11年以上!更何况,LED没有钨丝灯泡那样的组合结构和相对运动的部件,耐震性能极佳。换句话说,LED光源与整车同寿命,即终生不会损坏,无需更换。

LED光源的第四个优势是体积小、重量轻、易安装。加上功耗低,电流小,不需要很粗的电线束,所以LED高位制动灯可以很方便地沿轿车顶棚布线,这些也为高位制动灯顶置创造了条件。

而灯泡作光源的高位制动灯体积大、重量沉、线束粗,这些缺点也许就是它们常常被安排在后窗玻璃底端——包裹架上的原因之一吧?

由于能耗差异悬殊,您可通过触摸温度来判断某辆车是否采用了LED光源。如果是灯泡光源,点亮片刻车灯外壳或玻璃就能够感受到温度了;而LED是冷光源,车灯外壳或玻璃是不会感受得到较高温度的。

现在您一定想到了:LED的技术含量高,当然成本也比灯泡高。这也许就是某些轿企迟迟不肯为其产品升级换代的另一个原因吧?不过对用户来说,LED光源的使用、养护成本都比灯泡光源要低,所以将越来越受到市场的青睐。

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