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有望明年6月国产上市 标致508详细解析

发布时间:2012年04月12日 19:33 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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巴黎车展上,标致508量产版正式亮相,在国内,标致508国产进程已经开始,并在明年6月正式上市。今天就让我们来了解这款标致全新中型车。

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标志508

外观及车身

标致508轿车版车身尺寸为4792mm/1853mm/1456mm,旅行版的车长为4810mm;轴距为2817mm,比407车型长92mm。并且缩短前悬并加长后悬(前悬挂比407缩短43mm)。

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标致508/508SW车身尺寸

508的前脸造型源于概念车SR1的设计,保留了家族式的外观,在发动机盖前端镶嵌新的狮标,前进气格栅采用大嘴设计,同时因为有镀铬边框,看起来有悬浮效果。头灯采用狮眼造型,内框表面有镀铬装饰。

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GT标识和方形双排气管都证明这款车型动力的特殊

车尾部分:四门版车型的整个车尾部分被勾勒成一个整体,后备箱与保险杠完全处于同一立面。尾灯呈红色,内置三排6颗LED灯。官方资料称是为了制造三条狮爪效果。而旅行车尾则搭配一条红色灯带,当尾灯点亮起时灯带即亮。另外旅行版车型的天窗采用全景设计,官方的数据显示达到了1.62平方米。

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行李箱容积说明

在空间上:轿车版拥有545L的后备箱;旅行车后备箱容积达到660升。后排座椅可一键调节,放倒后与地板同一平面,从而达到了1581L(轿车)和1865L(旅行版)的行李箱容积。此外,旅行车硬质地毯可折起,既可用于分隔后备箱,又易于存放物品于储物箱。

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新车内饰:508内饰设计比较没有太多的个性,黑色烤漆的中控台和镀铬旋钮都很稳重商务化,虽然看起来似乎没什么特点,但却似乎更容易让人接受。 标致508方向盘的运动感很强,采用了类似高尔夫GTI下端平直的设计。

动力及底盘系统

动力提供:在欧洲市场,标致508提供了5种柴油动力、3种汽油动力选择,功率从112马力到278马力,最大扭矩从254Nm到450Nm多种选择,其中搭150kW(204马力)2.2升HDi FAP车型,最大扭矩为450Nm的车型被定名为508系列“GT”版。具体数据请见下表:

标致508动力系统

发动机型号最大功率最大扭矩
(N.m)
变速器二氧化碳排放
(g/km)
1.6L e-HDi FAP82kW(112马力)2856速手动109
1.6L HDi FAP82kW(112马力)2545速手动124
2.0L HDi FAP103kW(140马力)3406速手动125
2.0L HDi FAP120kW(163马力)3406速自动149
2.2L HDi FAP150kW(204马力)4506速自动150
1.6L VTi88(120马力)1606速手动144
1.6L THP115(156马力)2406速手动149
1.6L THP115(156马力)2406速自动164

注:1.蓝色背景区为柴油动力,灰色背景区为汽油动力
2.搭载2.2L HDi FAP动力且大扭矩为450N.m的车型为成为“508 GT”

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e-HDi系统示意图

值得一提的是,508是标致品牌第一款采用e-HDi技术,带新一代Stop&Start功能的标致汽车。e-HDi系统主要为了控制油耗和二氧化碳排放(城市中可降低15%)。具体来说,假设该系统与1.6升HDi FAP发动机配装,官方公布的数据可达到为综合油耗4.4L/100km,二氧化碳排放115g/km。

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在2012年会出现柴电混合动力版508

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后置电动机

另外标致表示,在2012年,还将引入HYbrid4技术。该技术是通过一台前置柴油HDi发动机和一台后置电动发动机,实现“电动”四轮驱动,最大功率达到147kW (200马力),同时二氧化碳排放目标是99g/km。

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e-HDi系统示意图

底盘方面:508在3号平台打造,将拥有两种悬挂模式,其中大部分普通车型配备改良后的麦弗逊前悬挂,而“GT”车型则采用的是的双叉臂式前悬挂。而后悬挂均采用多连杆独立悬挂。

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