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脚步越来越近!实拍新途锐V6 Hybrid

发布时间:2012年04月12日 19:34 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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4月份的北京车展是新途锐在国内进行的第一次预热,而此后的四个月时间内不断有路试的谍照曝光,现在我们在大众中国的展厅里又见到了这款大众最先进、最豪华的SUV,看来距离它在国内上市又近了一步,所以我们今天就再次通过实拍来再看一眼它的“芳容”。

脚步越来越近!实拍新途锐V6 Hybrid

● 外观:大号高尔夫6

对于新途锐的外观,我想很多网友一定有和我一样的看法(因为他们已经在之前的文章回复里提到了):这不就是大号高尔夫6吗?的确,如果排除尺寸和比例的原因,新款途锐的确和高尔夫6有一些神似,这一切的第一来源就是新的大众家族前脸。

 大众(进口) 途锐 2011款 3.0 v6 hybrid

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除此之外在一些细节上也有不少相似之处,比如大灯和尾灯的造型,只不过新途锐的科技含量更高,包括LED的日间行车灯和尾灯、带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯等等。

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其次在途锐上我们可以发现很多的高科技配置,这些配置不管对于停车入位还是日常驾驶都提供了更多的安全和便利性,比如环绕车身的四个摄像头,前脸雾灯旁边和车顶用来探测车道线的探头等等。

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这些看不到的新技术的加入,使新途锐成为最富有科技感,同时又是最时尚的豪华SUV,未来真的值得期待。

在奥迪很多车型上已经广泛应用的变道辅助已经是一项十分成熟的技术,所以出现在新途锐上也是顺理成章的事情。解决了行车的各种问题,再解决停车的问题就是小菜一碟了,车辆周围的四个摄像头尽管不能提供360度的视角,但倒车问题对于这个大块头也不再是什么难事了。

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尽管有着出色的越野性能,但这类豪华SUV车型99%的用途仍然是城市道路的巡航,所以那种大块花纹的专业越野轮胎并不适合这种路况,相反为了提升公路性能,他们宁可选择专业的运动轮胎,比如普利司通这款专门为豪华SUV设计的公路轮胎。

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动力系统方面,这款3.0 Hybrid车型使用的是V6 TSI机械增压直喷发动机,输出333马力,电动机输出47马力,两者同时最大可提供最大380马力和580N.m的动力输出。混合动力途锐的百公里加速时间也因此达到了6.5秒,极速240km/h,百公里油耗为8.2L,在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。

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在越野性能方面,新途锐有两套四驱系统,分别是4MOTION和4XMOTION,4MOTION配备托森限滑差速器,在正常行驶时将90%的动力分配给前轮,10%的动力分配给后轮;而在需要的时候,它可以最多将100%的动力分配给后轮。V6 TDI车型配备的4XMOTION系统带有中央和后轴差速锁,并带有5级的控制系统。

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  • 混合动力
  • 途锐: 途锐汽车,途锐的出现,实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴,价格低廉,然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为:“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益,并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。” 来自:互动百科