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源于欧洲高于欧洲 Fabia晶锐国内外对比

发布时间:2012年04月12日 19:52 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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斯柯达对于中国老百姓来讲,是一个既熟悉又陌生的品牌,它于在2000年正式成为德国大众的全资子公司。2005年,上海大众与斯柯达签署合作协议,这个百年品牌才正式开始在中国大批量生产的历程。

最初,上海大众斯柯达品牌只有明锐一款车,经过这几年在国内市场的不断摸索,终于在今年推出斯柯达品牌的第二款车——Fabia,中文定名为:晶锐。

Fabia是斯柯达汽车公司在1999年的法兰克福车展上推向市场的产品,至今第一代Fabia已经取得了一百五十万销售量的骄人成绩,成为一款受欢迎的畅销小型车,是斯柯达品牌复兴的重要功臣之一。正因为这一点,Fabia才得以引入中国市场。

国产Fabia晶锐的设计延续了斯柯达汽车2006年在欧洲推出的Roomster概念车所确立的家族特征设计理念,硬朗的欧风造型、宽裕的内部空间、刚劲有力的立体切割线条,均衡协调的车身比例,独具一格的平顶设计,加上独特的双色车身搭配,让Fabia晶锐尽显其精致典雅。

国产斯柯达晶锐与欧洲版本在外型上并无太大区别:竖条多幅进气格栅、独特的平顶设计、双色车身的搭配以及简洁大方的C型尾灯和斯柯达家族典型特征的元素,都完整的秉承下来。因此,我们只能将它剖析,才可以看到内在区别。

与日韩车系不同,上海大众喜欢将钱花在许多人看不到的地方,这一点可以说是众所周知了,你只有将车用上几年,才能发现它的品质。那么国产Fabia晶锐到底有什么地方是“许多人看不到”的呢?

1、 精密的激光焊接技术

在汽车制造工艺里,焊接是汽车装配流水线上一道不可或缺的工序。车身焊接一般有电阻焊接、CO2焊接和钎焊等技术。在世界上,将激光焊接技术应用于车身焊接开始于20世纪80年代,在中国,上海大众于1999年率先将其应用于车身焊接。与其它焊接方法相比,激光焊接具有很多独特优势:
1) 激光焊接的速度很快,最快可以达到20m/min;
2) 由于能量集中、速度快而且是非接触焊接,因此焊接变形很小;
3) 由于激光焊接能够使钢板之间的连接处于晶体结构之间的相互连接,所以不仅能提高车身的抗疲劳性、抗冲击性以及抗腐蚀性能,而且也使车身的密封性有极大的提高。

不仅如此,在激光焊接中,材料是对接而不是搭接的,这将使焊缝具有普通焊接不可能实现的特征:
1) 降低焊缝区域的体积;
2) 不增加焊缝高度;
3) 对冲压成型性能影响很小;
4) 在焊缝上附加镀锌后,可保持其阴极保护功能;
5) 焊接过程中,热影响区小。

这些优势直接降低了整车的整车重量、装配公差、油耗和废品率,而且减少了外围加强件数量,简化了装配步骤及工艺,同时使车辆的碰撞能力增强,冲压成型率及抗腐能力提高。此外,由于避免使用密封胶,也为环保带来利益。这些是人们看不到的地方之一。

2、空腔注蜡技术

我们设想一辆汽车的车身在制造出来之后,至少要经受五到十年甚至更长时间的考验,在这期间,环境可能很恶劣。生锈(被氧化)是众多金属的基本化学特性,在常温下就会慢慢发生,特别是汽车常用的钢铁材料,一旦生锈,产生的氧化铁会吸附空气中的水分子,造成更严重的锈蚀。从材料上讲,只要在用钢材,就没法避免生锈。镀锌钢板也不能完全防止生锈。

汽车的防锈处理主要集中在车身上。在制造过程中的车身称为“白车身”。白车身在制造过程中,使用“阴极电泳涂装”进行了防锈处理,但这并不能防止内腔锈蚀的发生。

我们知道,汽车车身中有许多的空腔,这些空腔对于增加车身强度和减小车身重量非常重要,在普通的防锈涂装过程中,这些空腔是没法处理到的。为了防止这种电化学腐蚀从空腔内部发生,技术人员发明了内腔注蜡技术。

上海大众是国内第一家引入空腔注蜡技术的汽车生产商。这种技术是用120公斤蜡注入车身空腔,经过一定时间,最后残留在车内的一公斤蜡在空腔表面形成均匀的保护膜。采用了机器人涂胶、液压夹具卷边和中频电局部加热装置凝胶的四门二盖节能自动焊接方式,并配合先进的油漆工艺,确保整车12年不腐蚀。

简单的说,空腔注蜡就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡,经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜,令水滴无隙可入,保证了整车良好的防腐性能。

这些新技术的应用,在无形中增加了车辆的制造成本,而且是内在的、许多人看不到的。欧洲方面是否也有这样复杂的工艺过程,我们不得而知。

在车型种类方面,欧版Faiba款型极多,排量有1.2L、1.4L、1.6L、1.9L,发动机提供汽油机和柴油机两种,车型分旅行版、运动版和掀背式。国产晶锐属于掀背式汽车,有1.4L - 5档手动和1.6L - 6档自动两种。

我们拿出各自的豪华版进行对比,价格方面,国内版最低价格8.19万元,欧洲版折合今天人民币对英镑汇率得出10.35万元,豪华配置车型,欧洲版比国内版高了9700元。看来引进版的价格总比国外高的时代已经过去了。

官方指导价

国内版

欧洲版

价格(元)

8.19-11.79

10.35-12.76

制表:选车网www.chooseauto.com.cn

车身尺寸,国内外基本相同,轴距只长于欧洲版2毫米。

国内版

欧洲版

16.L

1.6L

长/宽/高(mm)

3992/1642/1500

3992/1642/1498

轴距(mm)

2465

2462

制表:选车网www.chooseauto.com.cn

发动机应该是每个购车人比较关注的部分,欧洲版Fabia搭载的汽油发动机系列属于大众EA111系列发动机,这个系列发动机是大众集团主力小排量发动机系列,其采用全铝合金材质,质量较轻。国内版1.4L和1.6L均采用铸铁缸体和铝合金缸盖相结合的材质,没有采用全铝合金材质是生产条件所致。

国内版

欧洲版

发动机

直列4缸16气门 DOHC

排量(cc)

1598

压缩比

10.5:1

最大功率(kw/rpm)

77/5000

78/5600

最大扭矩(Nm/rpm)

155/3800

153/3800

变速箱

Tiptronic 6档 手自动一体

制表:选车网www.chooseauto.com.cn

Fabia晶锐搭载的1.4L和1.6L两种排量的I.R.F.P发动机,采用了Bosch ME7.5.20发动机控制系统、整合E-Gas电子油门技术、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术。可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条,可有效降低维护保养的价格,比如可单独更换滤芯的机油滤清器,只需要更换滤芯,而不是传统的更换整个机油滤清器;链式气门正时控制系统以链条传动,使用周期较皮带大大延长,大大降低了用户维护频次和维护成本。

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