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保时捷将研发新水平对置八缸发动机

发布时间:2012年04月12日 20:40 | 进入汽车论坛 | 来源:网易汽车 | 手机看视频


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日前,据海外媒体报道,保时捷正在考虑推出一款搭载水平对置八缸发动机的车型和法拉利进行竞争。在新一代911车型的首场发布会上,保时捷公司研发主管Wolfgang Hatz表示,推出这样一款发动机是“有可能的”。他表示:“我们必须全副武装进军这个市场。”

保时捷将研发全新水平对置八缸发动机

保时捷将研发全新水平对置八缸发动机

保时捷CEO Mathhias Müller此前表示,他对于保时捷在25万欧元以上价格的车型领域无法与法拉利展开竞争感到“很恼怒”。他表示,保时捷将推出一款像20世纪80年代富有开创性且高科技的959这样的车型。

保时捷将研发全新水平对置八缸发动机

老款保时捷911 Carrera S 3.8L

保时捷工程师长期以来一直因公司标志性的水平六缸发动机无法进一步扩大至4.0升以上而感到苦恼。目前正在进行的对新涡轮增压式水平四缸发动机的研发,使得打造这样一款八缸发动机变得容易。

保时捷将研发全新水平对置八缸发动机

采用8缸发动机保时捷914

根据计划,保时捷将推出的入门级跑车将采用这款新的四缸发动机。而这款全新的四缸发动机具有极强的组合性,这允许它被扩大至六缸以及八缸。而Carrera GT极紧凑的变速箱也会用于这款新车型上,这款变速箱可以为更长的八缸发动机腾出空间。

1969年,保时捷打造了两辆装备水平八缸发动机的中置发动机914车型,其中一辆作为Ferry Porsche(Ferdinand Porsche的儿子)他60岁的生日礼物。另外一辆被收藏在位于斯图加特的保时捷博物馆里。尽管概念车已经年迈,但是其3.0升的自然进气式发动机依然能够输出接近300马力的最大动力。

编者语:法拉利V8发动机的能力我们已经从最新款的458上看到了,而保时捷未来V8新发动机的性能怎样呢?让我们拭目以待吧。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科