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V8房车激斗 奔驰C63 AMG vs. 奥迪RS4

发布时间:2012年04月12日 21:08 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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低调、实用、性能让中型跑房车的热度愈来愈高,加上运用高转速V8而带来400匹以上的强大马力,以及针对操控性注入尖端技术调校,现今德系Sports Sedan的实力已能媲美纯种跑车。其中为纯正四门设定的C63与RS4,各自在自动、手动的一方独领风骚,但这场「最速决定战」事前我们看好的是C63…

V8房车激斗 奔驰C63 AMG vs. 奥迪RS4 汽车之家

驾着一辆普通人以为是改装大包的C-Class或A4,结果遇到纯种跑车紧咬对手不放甚至超越,这种暗爽的感觉只有开过C63、RS4的人才知道。「披着羊皮的狼」正是这两部车的最佳形容,低调与豪快只在车主的一念之间,顶尖的Sports Sedan也因此让人着迷。

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互相角力多年的M-Power、Quattro与AMG,主战场自然是放在RS4、M3、C-Car这一级,在现行车型里RS4则比另两位对手要早两年推出,并且带起搭载高转速V8引擎,进而实现平均100hp/L高出力的风潮,就技术层面来看,RS4带来的影响确实很深远。

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● V8高转速 赛车精华技术运用

率先将缸内直喷应用在V8引擎的Audi,先前在勒芒大赛中靠着R8连霸,并将称霸的秘密武器FSI回馈到市售车上,RS4因此得到这项具高效率、低油耗、高耐久性等优点的技术。由于FSI的燃烧控制极为精确,且直喷有利于迅速冷却,故本车相对能设定12.5:1的高压缩比,同时透过活塞轻量化、强化连杆、曲轴及汽缸头的改良,并搭配Gallardo V10的调校方式,最高转速达8250rpm之谱。

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『RS4的四出排气管拥有可变阀门,按下S模式的前后可说判若两车』

另外,RS4的V8心脏虽属长行程设计,但128m/s的活塞移动速度可媲美F1赛车,这当然又是FSI的功劳,而其全长464mm的引擎本体也是超小设计,对于车身平衡有一定帮助。原本搭载于S4的4.2 V8便有着344hp/41.8kgm的充沛动能,但RS4硬是将出力再提升至420hp/7800rpm、43.8kgm/5500rpm的水平,每公升榨出100匹的功力实不负RS家族的威名。

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『V8发动机有极佳潜力并有媲美F1的活塞移动速度,六速手动变速箱可看出RS4的热血』

在变速箱的部分,RS4只有六速手动可选择,马力重量比则达到1:3.93,所以0~100km/h加速只需时4.8秒,这可是能跟997 Carrera S平起平坐,而被电子限速的250km/h极速,解除后相信有逼近290km/h的能耐。

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『18吋轻量化轮圈内为六活塞卡钳搭配360mm双片式碟盘,制动足以符合457马力的要求』

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『63的排气怒吼声极具震撼力,分流器与后差散热鳍片代表AMG对每个环节的重视』

在W204推出半年后即发表的C63,开发上是和C-Class同步,其搭载的AMG制式6.2 V8心脏,拜多项赛车技术如垂直式进气道、封闭式曲轴箱等运用,搏得了大排气量引擎中的最高转速(7200rpm),同时采硅铝合金制作的本体净重仅199kg,相形前后配重更趋近一致。由于C-Class的车身在AMG Car里算是最小,因此最大出力被缩减至457hp/6800rpm、61.2kgm/5000rpm,但此车马力重量比仍为极低的1:3.79,故0~100km/h仅需4.5秒就可达成,加上解除速限与调高输出后有破300km/h的能耐,C63的潜力无可限量。

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  • 奔驰: 奔驰是德国汽车品牌,被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化。奔驰在有些地方别名宾士。威廉·迈巴赫(wilhelm maybach是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,也是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。主要生产C级车(中档轿、跑车)、E级车(高档轿、跑车)、S级车(豪华轿、跑车),还有G型车(越野车)。 来自:互动百科
       

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