央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

韩系SUV的比拼 现代圣达菲对比双龙爱腾

发布时间:2012年04月12日 21:08 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

一个看似温柔贤淑,一位是美艳动人,这两款车不仅皆来自韩国,价格更是几乎重迭,两辆车都是性价比首选。起初我们认为Suzuki Grnad Vitara JP是最佳对手,尽管它是2.7的汽油车款,但是圣达菲也有推出2.7升的汽油车型,两者绝对是旗鼓相当,但我们放弃汽油这个组别,毕竟2.7L的汽油发动机,跨越了2.4级距上限,实在不是个讨喜的动力选择。

韩系SUV的比拼 现代圣达菲对比双龙爱腾 汽车之家

如果您没有品牌情结,那么我们认为圣达菲会遇到的对手是爱腾,尤其是爱腾有一款百万内的超值车型,直接对上圣达菲,一场国产与进口之争,一个柴油2.2L都会诉求对上柴油2.0来自越野名家之争。可看性绝对不亚于市场不看好的汽油组,事实上圣达菲 2.2柴油车款销售非常好,蜜月期拉出长红,盛况不亚于当年的Tucson VG。

感觉上,圣达菲就是比现今国产SUV要大一些,不论是强劲的对手Honda CR-V或者是正逢小改款的Ford Escape与Mazda Tribute,严格来说应对这些对手的车款应该是圣达菲的小老弟Tucson。因此,称此车为国产中大型SUV并不为过。在这强调节能的时机,大型SUV的推出可谓逆势操作,自然承受较高的成败风险,但这一、两个月的销售,证实SUV的热度并不如其他媒体所看衰。

以外表看来,就如前面所说此车像是温柔贤淑的家庭主妇,没有浓妆艳抹抢眼的外观,中规中矩的外表下,相信南阳汽车非常庆幸,现在的现代现代已经没有以前奇特怪异的模样与造形,反而是在追求欧式风格下,组装质量与内装配备等级都有所提升,让笔者深深觉得韩国车已非昔日吴下阿蒙,真的到了今非昔比的境界。

韩系SUV的比拼 现代圣达菲对比双龙爱腾 汽车之家

『圣达菲的车头低扁流线,造型中规中矩,最符合公约数的原则』

事实上此车上市之际,我们并不觉得此车能有什么亮丽表现,原因在于大环境的不景气,确实对于汽车销售有莫大影响,这番冲击并不是冲击SUV产品的功能性,而是搭载的动力心脏为何,其次如果产品实力够坚强,要杀出一条生路并无不可。当然圣达菲占尽了大福特集团对手车款老态龙钟的优势,以及来不及问世的空窗期。

言归正传,此车的外表让你无法挑剔,平实之中也略带点尊贵气息,Crossover的模样,没有传统SUV的呆板,这番造型带点FX的面孔以及Touareg的背影,外观上完全符合都会RV所需的风格,大尺码的轮胎增添动感,实用性高的车顶架,让它真的能来一趟RV休闲之旅。

韩系SUV的比拼 现代圣达菲对比双龙爱腾 汽车之家

『油门轻快,可以清楚的感受到强劲的扭矩输出,发动机输出线性完全符合此车所需』

坐进车舱内难免要对韩系车做一番组装质量检定,但是在南阳制造的前提下,这点让我们对圣达菲的质量已经有了初步的信心,事后在路上奔驰,我们更确信它在这方面的表现完全及格。事实上如果拿一百万的LSUV来比照此车是完全不公平的作法,想要多么细腻讲究的内装陈设与用料,会是一种苛求。不过此车的水平完全符合国产大车的水平,尤其是它车内许许多多的贴心设计,真的让人感受到现代对此车下了很大的工夫。

韩系SUV的比拼 现代圣达菲对比双龙爱腾 汽车之家

『此车的车舱规划十分细腻完整,前后乘客所需完全顾虑,贴心设计丰富』

从眼前的方向盘调整与按键操作界面,甚至还有定速的设定,中控台上的触碰式影音、倒车CCD显影、独立空调,前十向电动调整座椅,大型天窗、后座可调、后座出风口等等。甚至顶级车型还有七人座第三排座椅可以选择,解决三代同堂用车的问题。从外观到内装,此车绝对值得购买,也称得上是优质商品,接下要来要检视的是此车的动力与操控部分。

[NextPage]

试驾的圣达菲所搭载的是2.2L柴油涡轮发动机,同样使用VG Turbo可变涡轮,在进排气部分多了ACV进气与SCV涡流控制,供油同样为CRDi高压共轨,最大输出为155hp/4000、最大扭矩为35.0kgm/1800-2500rpm,并且附上五速手自动。动力表现上,圣达菲 2.2L柴油十分称职,对于韩系动力能达这番水平已属难得,特别是35公斤米的扭矩在加速的前半段能够提供强劲的起步,推力十分明显,而4200转的换档时机,在档位衔接上也十分理想,不过比较遗憾的是变速箱的档位进退反应,缺乏较为主动的学习能力。

韩系SUV的比拼 现代圣达菲对比双龙爱腾 汽车之家

『圣达菲的车尾造型有着些许Touareg的身影,同样厚实大方』

动力与操控的整体表现方面,圣达菲 22.L柴油明显超越对手爱腾甚多,前者属于乘载式车体结构,在舒适度表现上占尽优势,前麦花臣后多连杆的轿式设定,也能展现出灵活刁钻的动态,基于悬挂采取舒适设定,此车在山道上的表现自然趋居弱势,试驾过程中可以明显感受到此车在发动机震动抑制上表现杰出,发动机内部的反向平衡轴功不可没。此外,在发动机噪音抑制上也达到高级车该有的水平,唯独此车的轮胎跳动明显,悬挂在细微吸震处理上还有加强的必要。

特异的造型势必面临两极化的接受反应,在这外观之下,其实爱腾是一款非常独特的车型,既有Crossover的前卫外观,骨子里却又是标准的纯种SUV底盘设计,俨然的硬汉风格。狭隘的说此车是新旧世代SUV交替的结果,也尽不合理,我们认为SsangYong有绝对的能力发展轿化底盘的新车型,但是将越野所需的本质原汁原味的保存下来,我们宁愿相信这是双环的择善固执。

韩系SUV的比拼 现代圣达菲对比双龙爱腾 汽车之家

自然你无法期许此车能有多么亮眼的销售表现,毕竟它是锁定少众的品味人士,需要有独到的眼光来鉴赏,所以基于这样的原因,我把此车跟大众车款Santa Fa放在一起,让不安于室的人可以有个另类的选择。我们当然得比对双方条件,不过在先决条件下,两车的设计出发点南辕北辙,能不能一概而论的比较,读者应该心中有所看法。

韩系SUV的比拼 现代圣达菲对比双龙爱腾 汽车之家

『Compack的车尾造型完全符合跑车钢炮的风格,车尾造型展现惊人的魄力』

爱腾 2.0XDi的诉求十分明确,它是一款多功能的运动车款,真的能够带你上山下海,从事休闲,甚至在忙碌之余放纵自己于山林水涧,也因此它需要货真价实的四轮传动系统,以及分离式大梁与加力档设计,强大的越野性能完全超越Crossover只追求道路表现的方式。

于是我们已经可以感受到,此车就是要献给那些个性外向好动,喜好大自然的车主。因此,它的外型展现出无比奔放与热情,势必会让生性保守的人士觉得夸张。活泼的外观不仅充满着霸气也展现十足的侵略性,车尾采用Compack掀背造型,几乎可以说是一辆穿着跑车外袍的SUV。

韩系SUV的比拼 现代圣达菲对比双龙爱腾 汽车之家

『环绕座舱设计宛如战斗机舱,浓烈的战斗气息,让人不由自主的想要大脚油门』

[NextPage]

在爱腾身上只有自己独一无二的风格,看不任何人的影子,没有任何的抄袭与模仿,这份风格持续到内装设计,以"圆"为主题的设计风,落在每个角落,圆形的出风口、圆形的排档座、圆型的操控面板,符合人性动线的设置,各部位操作十分就手。此外,整个车舱的设计来自于战斗机环形围绕驾驶舱的概念,和以往许多知名跑车相同。爱腾在造形上完全取胜,胜过圣达菲的简朴,至于质感呈现上,我们觉得两者在伯仲之间。此车的配备与一般国产2.0轿车相当,没有奢华的配备,但是该有天窗、恒温、电动椅样样不缺。

韩系SUV的比拼 现代圣达菲对比双龙爱腾 汽车之家 韩系SUV的比拼 现代圣达菲对比双龙爱腾 汽车之家

『圣达菲与爱腾的内部空间』

不过此车只有五人座车款,而且后排座椅的头部空间受到车尾线条下压的影响多少有些压迫感,但是对于一般来孩童来说,则不至于有所影响。在空间表现上,此车得分并不高,尤其是行李厢的位置相当高,其平面与后座椅背倒下切齐,后行李厢底板下是备胎设置处,但是从车外看正下方,偌大的空间显得十分浪费,或许该让备胎设置在此才是。

此车动力部份与圣达菲同级距,为2.0L XDi柴油涡轮发动机,最大马力为145/4000rpm、最大扭矩为32.0kgm/1800-2750rpm,搭载四速自动变速系统。坐进爱腾内,活泼的内装设计让人不自主的想要大脚油门,快速的飞离拥塞的环境。爱腾的输出表现也不差,与对手相比只差两百CC,但是感觉上爱腾的油门反应沉重些,加速力道平顺,扭矩表现上可以感觉到少了三公斤米的差异。

韩系SUV的比拼 现代圣达菲对比双龙爱腾 汽车之家

其实此车的动力表现已经相当杰出,但与对手相比,略微逊色,毕竟排气量小是一大主因。

此车悬挂为前双A臂,后固定轴五连杆悬挂,操控表现上前双A臂能更提供良好的转向特性,路感与精确度都在传统SUV之上,悬挂的处里能力也有效顾及On-Road,唯独这两款车相较下,圣达菲的轿化车体占尽优势,爱腾的分离式底盘与后固定轴设计,在恶劣论况下摇晃程度自然较大,连带的也会引起底盘共鸣,让人误以隔音较弱。

事实上,双龙爱腾骨子里是款纯种越野车,肃静性与舒适性自然不宜与Crossover相提并论。我们所提出的两款车皆为2WD设定,圣达菲为FF设定,爱腾为FR设定,连带影响操控特性,但爱腾的FR在山道上给人较大的发挥空间,增添不少操控乐趣,符合年轻人的个性。

热词:

  • 圣达菲
  • 现代
  • 双龙
  • 爱腾
  • 圣达菲: 华泰旗下的圣达菲于2006年10月10日上市,柴油版与汽油版圣达菲最大限度秉承了圣达菲各种经典元素,不同之处在于为2.0升柴油版采用了世界上最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨柴油直喷发动机系统与VGT可变截面涡轮增压系统,比汽油机省油30%,行李舱容积2100升,油箱容积65升,车身重量1690千克,另外,华泰圣达菲还提供了许多人性化的设计,如八向调解座椅、电座椅加热、可调方向盘、巡航定速、四探头倒车雷达、自动防眩目后视镜等。 来自:互动百科