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新REIZ锐志收获C-NCAP五星佳绩

发布时间:2012年04月12日 22:26 | 进入汽车论坛 | 来源:选车网 | 手机看视频


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2011年12月29日,中国汽车技术研究中心发布了本年度第四批C-NCAP安全碰撞试验成绩。其中,一汽丰田全新REIZ锐志以49分获得五星级评价,而这一成绩也是丰田车系里五星评价最高的分数。

报告显示,全新REIZ锐志在完全正面碰撞、40%偏置碰撞、侧面碰撞试验中分别获得14.4分、15.66分、15.92分。此外,全新REIZ锐志还凭借驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊及气帘、ISOFIX装置获得了3分的加分,这一成绩也让“全新舒适动感座驾”锐志在安全性方面喜获权威佐证。

被动安全过硬,耐受高强度撞击

在被动安全装备方面,全新REIZ锐志采用了丰田独有的GOA车身设计、配备预紧限力式安全带、主动式头枕以及9个SRS空气囊,从而可以为驾乘人员提供全方位的安全保护。
GOA是世界顶级水平安全设计的缩写,是丰田公司的设计专利。在碰撞中,GOA车身能够吸收碰撞能量并将其分散至车身各部位骨架,缓解冲击,将驾驶室变形减少到最小限度,从而保证座舱基本不变形,很好的保证乘客的安全。在本次试验中,反馈数据显示,假人的头部、颈部、胸部、腹部等关键部位在撞击后均保持了良好的状态,之所以有这样出色的保护效果,丰田独有的GOA车身设计功不可没。

除车身以外,安全气囊与安全带是车内最普遍也最基础的安全设备。一旦发生事故,它们将成为保护乘客安全的最后屏障。因此安全带与气囊的设计对于提升安全等级来说至关重要。为了实现更好的安全性能,全新REIZ锐志全新标配9个SRS空气囊,包括前排正面SRS空气囊、前后侧部SRS空气囊、窗帘式SRS空气囊及驾驶员膝部SRS空气囊。驾驶席双SRS空气囊、膝部SRS空气囊及副驾驶席SRS空气囊,在发生强烈的正面撞击的瞬间迅速开启,结合预紧限力式安全带,可缓解对前排驾乘人员可能造成的严重伤害。在车辆侧面发生猛烈碰撞时,窗帘式SRS空气囊、前后侧部SRS空气囊则能更大范围的降低对驾乘者侧部的冲击力,缓解可能造成的伤害。此外,锐志还配备了预紧限力式安全带以及前排座椅主动式头枕,可最大限度地保护驾乘人员的人身安全。

可以说,全新REIZ锐志在被动安全方面已经做得非常完善,49分的测评高分以及碰撞试验中所反应的信息正说明了其出众的安全性。

主动安全到位,确保防患于未然

除了被动安全方面的全方位保护之外,全新REIZ锐志在主动安全方面也臻于完美。其车辆动态综合管理系统(VDIM)、预碰撞安全系统、自适应雷达巡航控制系统、倒车影像显示系统和车侧影像显示系统等领先配置,全面提升了全新REIZ锐志的安全级别。

车辆动态综合管理系统(VDIM)可以将各项功能进行综合集成、控制,兼顾了预防安全性能和理想的行驶性能。它除了能对包括转向在内的各系统功能进行统一管理之外,还能在发生侧滑之前就开始对车辆实行控制。不仅保证了更高的预防安全性能,同时还使“行进、转弯、停止”这一车辆的基本运动性能迈上了一个更高的台阶,使得车辆在行驶中更趋近于人车一体的境界。

预碰撞安全系统则能够预测发生碰撞的可能性,通过蜂鸣警报及警示,提醒驾驶员注意。它还能够根据碰撞的可能性,启动刹车和安全带,减轻碰撞所导致的伤害。一汽丰田认为,确保驾乘人员安全的理想状态是杜绝发生碰撞,预碰撞安全系统正是为了实现这一目的进行研发的。

自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统。当与前车之间的距离过小时,系统控制单元可以使车轮适当制动,并使发动机的输出功率下降,以使车辆与前方车辆始终保持安全距离;当与前车之间的距离增加到安全距离时,系统控制单元则控制车辆按照设定的车速行驶。

除此以外,全新REIZ锐志在其他细节之处也都充分考虑到了安全因素。比如,倒车影像显示系统、车侧影像显示系统就标示了预想行进线、车宽平行线,使侧面防护和汽车靠边变得更容易、更安全。

上市7年来,REIZ锐志以FR前置后驱设计在中高级车领域独树一帜,并以舒适动感兼具的商品魅力赢得了30多万用户的青睐。此次,五星级的C-NCAP安全碰撞试验佳绩,无疑为一汽丰田旗下的这一实力骁将再添殊荣。

全新REIZ锐志C-NCAP碰撞试验成绩一览

星级

★★★★★

总体得分

49

完全正面碰撞(50km/h)

14.4

40%偏置碰撞(56km/h)

15.66

侧面碰撞(50km/h)

15.92

加分

驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置

3

侧面安全气囊及气帘

ISOFIX装置


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  • 锐志
  • C-NCAP五星
  • 新锐志
  • 锐志: 锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠,高于佳美。 来自:互动百科