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终极PK 保时捷911/奔驰SLR/法拉利F430

发布时间:2012年04月12日 22:40 | 进入汽车论坛 | 来源:autobild | 手机看视频


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他们本就是很多人向往的梦想车型,他们是有着尊贵血统的经典跑车——保时捷911Turbo、奔驰SLR和法拉利ScuderiaSpider16M。今天聚在一起的则是他们的超强改装版:TechArtGTStreetRCabriolet、NovitecRossoScuderiaSpider16M和FABDesignSLRRoadsterDesire,让我们共同期待终极完美版的三足鼎立。

保时捷911 奔驰SLR 法拉利F430

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我以审视的目光扫过TechArtGTStreetR,它的原型来自保时捷经典之作911Turbo。虽然在欧洲正如火如荼的法兰克福车展上保时捷已展出了其最新款的911Turbo,但这仍未能改变TechArtGTStreetR在此时亮相。

保时捷911 奔驰SLR 法拉利F430

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TechArt在这款改装车上倾注了极大的心血和全新的科技,仅从高高翘起的尾翼便可见一斑:GTStreetR的尾翼笔直遒劲,似乎要冲上云霄;换上的20英寸超大轮毂则同样气势夺人,还有先声夺人的全新LED尾灯。当你看到TechArt的内饰时,我想你一定会和我一样惊讶得无所适从,这简直就非俗世之物。当然相比精美绝伦的内饰和气势慑人的外表,对于一辆高性能车来说,最吸引人的地方莫过于发动机罩下强劲有力的“心脏”。通过更换全新的加大号VTG涡轮增压器,采用新的冷却器、进气歧管和排气装置并对电子系统进行升级之后,GTStreetR输出功率比它的原型高出了30马力提升至660马力。

保时捷911 奔驰SLR 法拉利F430

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相比之下Novitec对法拉利的改造就显得小气得多,当然这也不能怪人家改装厂,那是因为这款ScuderiaSpider16M出厂之时就已经是几近完美的作品,要想多改只怕也是画蛇添足。因此,外观上看来,Novitec笔下的Scuderia最终只是换上了熏黑尾灯和20英寸轮毂,当然为了降低空气阻力,车轮罩也做了必要的调整。内饰方面,最为明显的就是几乎贴地的方向盘和加长的碳质档杆;只有在发动机罩里,我们才能看到NovitecRosso的良苦用心:隐藏在发动机盖下面的是来自丹麦的Rotrex机械增压套件,它能将进气压力提升至0.5bar,从而将发动机功率从原车的510马力提升至696马力。

保时捷911 奔驰SLR 法拉利F430

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  • 法拉利F430: F430装备上了全球首次采用的“E-Diff”电子差速器,并且使用了F1式的方向盘,上面设置了系列电子控制按钮,根据不同的路况对车辆的行驶稳定性进行调节,集中管理车辆动态特性。无论从外观还是内饰上来说,法拉利F430浑身都透露了360 Modena的影子,但F430身上却装备了更加先进的设备,可以称得上是F360的改进版。F430的车身尺寸为长4512毫米×宽1923毫米×高1214毫米,比F360长了22毫米,轴距与F360一样,均为2600毫米,并使用了引擎中置的发动机结构。 来自:互动百科