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肌肉跑车混战 大黄蜂迎战野马与挑战者

发布时间:2012年04月12日 22:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车族 | 手机看视频


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“水门”一词原指华盛顿区的摩登公寓楼,而从35 年前开始,它成了政治丑闻的代名词,白宫和两名记者成了事件的焦点,当时是达斯汀. 霍夫曼和罗伯特. 雷德福的年代,那两名记者恐怕对此类娱乐消息一无所知。1974年或许也标志了几个时代的结束,之前的几十年美国大街上随处可见具有美国象征的三大运动车型:雪佛兰Camaro、道奇Challenger 和福特野马。

虽然底特律“三大”连走背运,但这三款经典的美国车还是回来了。那个年代过去久远了,这么说是因为新Camaro、Challenger 和野马的前辈车型都名存实亡了,我们今天测试的三款车都是从这些旧车型上开发的。没有随着那个时代消失的是粉丝们对品牌的忠诚度和他们的狂热,这种狂热甚至在国家队比赛里都找不到。毕竟,Camaro、 Challenger 和野马三车的较量已成为美国精神的一部分,与此对等的美国四驱车是Hatfield、McCoys 和HatCoy。“我们不介意有意思的讨论。所以,这里隆重推出我们经过仔细测试的新CamaroSS、Challenger R/T 和野马的三车对比。评选依据一是测试数据,二是主观试驾感受,最后的胜者只有一位。

物以类聚

这三款运动车都有基本的相同点:凶悍的外表、双门车身、至少都有后排座椅、强劲的V8 发动机、后驱、可选配手动变速器、路感清晰、价格定位在大家可接受的范围。在这三款车中,只有福特野马从未停过产。上世纪60 年代是野马的鼎盛时期,之后不久在Dearborn 制造的新车改变了野马二代的形象——当时这款车充满了Iacocca的个人色彩,但后来野马又光荣地重生了。现在2010 款野马可以吹嘘的是其光鲜的车身金属材料,全面升级的驾驶室以及SOHC,此外,还有4.6 升可达315 马力的V8 发动机。

2008 年,道奇具有魄力地重新推出了Challenger(1974 年之后就停产了),这是辆全新车型,令人想起那辆前车灯带着匪气的原车型,这一印象应归功于Kowalski 在1971 年的电影《粉身碎骨》里超速的经典画面。虽然Challenger 第一款上市的是功率超大的SRT8,而2009 款Challenger 就推出了新的R/T 车型,376 马力、5.7 升HemiV8 发动机,6 挡手动变速箱可选装。

三款车中最新的雪佛兰Camaro 是从2002 年开始停的产。包括后独立悬架的车身结构都是基于通用Zeta 的全球平台,Camaro 的外观设计出自韩国出生的总设计师Sang Yup Lee,他的亮点是6.2 升的V8 发动机,426 马力,并配备了6 挡的手动挡(我们更倾向6 挡自动变速器,发动机也由此改成L99 的6.2 升V8 发动机,400马力,装有Active Fuel Management系统,这一系统可以在必要时让四缸停止工作)。轮胎是20 英寸的倍耐力PZero 夏季标准胎, 同样标准的还有四个巨大的Brembo 刹车盘。

山路驾驶

三款车齐聚山上,我们驾驶了一段盘山公路,距离不长,山路位于圣地亚哥的东部。测试成员有:Angus MacKenzie(MotorTrend 总编辑), Ed Loh(Motor Trend 资深编辑)和鄙人(Motor Trend 首席编辑)。以下是评委们的手记摘要。

福特野马GT+TRACK PACK

Angus MacKenzie: 转向是美系车中有史以来最好的,倍耐力PZero 高性能轮胎令野马获得了充足的抓地力。优秀的油门、制动和离合器踏板的位置设计,适合跟趾动作。和Challenger 的Tremec 6060 相比,野马的5 挡手动变速器换挡更轻更精确。V8 发动机运转顺滑,马力强劲。

Ed Loh: 野马给我带来了最大惊喜,原以为Camaro 会把野马远远甩在身后,但野马的表现出乎意料。当然,在不平顺的路面,传动轴会将路况信息传给驾驶室,但需要指出的是我们对悬架设置并没有意见。

“野马GT 过弯时像一辆赛车”这是经过山路驾驶后大家共同的评价。只有在路况越来越差时,GT 才会逐渐体力不支。但是,别忘了,他的前半身才是让试车手们激动的地方。

道奇 CHALLENGER R/T

Angus MacKenzie :这车方向盘很大,开起来感觉就像在驾驶游艇一样。R/T 的底盘调校的很软,操控感觉明显不如SRT8。由于轮胎偏大以及低转向齿比的原因,在默认操作模式下R/T 有明显的转向不足。这辆车尺寸不小,但是他的制动是三辆车中最差的,依我看,这辆车最多也就只能在高速公路上开开直线而已了。

Ed Loh :当从野马GT 中钻进Challenger时,我觉得这辆车比野马大一半,和Camaro 相比, R/T 更是大出25%。他的操控并不是很好,如果你想让他在崎岖的盘山路上飞奔的话,还不如训练一只狗熊参加竞走比赛来得容易呢,因为R/T 在山路上的姿势实在是太难看了。不过在其他诸如高速行驶、穿越市区或是在停车场玩玩烧胎游戏的情况下,他倒是和其他两辆车不相上下,而且说不定更能吸引眼球。

如果把车比作良驹的话,相对于其他两匹,道奇Challenger R/T 更像吃过夜草的马一样膘更厚一些,体重达到1884 公斤的Challenger 比Camaro SS 重了134 公斤,比野马GT 更是重了264 公斤。

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  • 野马: 野马,别名普氏野马,属于马科,学名为 Equus przewalskii。野马耐渴,可3天才饮水一次。分布于中国的新疆部分地区。国外见于蒙古。为中国一级重点保护动物,野外可能已灭绝。被列入濒危野生动植物种国际贸易公约。本科野马体型不大,但比较粗壮,与家马的主要区别是:头部比例较大,耳小,颈上短鬃是竖立的,额上无额毛,吻部为白色。 来自:互动百科